Citroen C3 Picasso  – пятидверный, пятиместный, переднеприводный, переднемоторный компактный микровен (MPV – многофункциональный автомобиль) С класса производства французского концерна PSA.

Автомобиль создан на базе хэтчбека Citroen C3 , а версия, которая производится с января 2013 года, является фейслифтинговой модификацией первого поколения.

Экстерьер

По сравнению с базовой моделью модификация 2013 года отличается видоизмененной решеткой радиатора, новым бампером и расположением светодиодных ходовых огней ниже противотуманных фар и колесными дисками.

Внешний вид многофункционального автомобиля остался в целом неизменным и вызывает стойкое ощущение праздника.

От дорестайлинговой модели остались боковые молдинги, дутые колесные арки, разделенная задняя оптика, спойлер с дополнительным стоп-сигналом, оригинальная выпуклая форма багажной двери со встроенными объемными задними фонарями, фирменная решетка радиатора с двумя шевронами, хромированные вставки.

Прямоугольные формы кузова эффектно сочетаются с округлыми элементами, что обеспечивает микровену неповторимый симбиоз линий, создавая уникальный и легко узнаваемый силуэт.

Интерьер

Салон автомобиля отличается хорошей эргономикой. Нестандартная цифровая панель приборов вынесена на центр торпедо и имеет многоэтажную архитектуру (в нишу для мелочи, которая находится перед приборной панелью в ряде модификаций установлен дисплей навигационной системы). Оригинально смотрится спидометр и данные бортового компьютера, собранные в одном месте и предоставляющие водителю всю необходимую информацию.

Отметим сдвоенные передние стойки, из-за них лобовое стекло разделено на три части, что позволяет обеспечить прекрасную обзорность водителю в 87⁰.

Панорамная крыша с площадью остекления 4.52 м ², которая была позаимствована у старшей версии Citroen C4, добавляет света в интерьере (доступна как опция).

Внутренняя отделка выполнена с комбинированием различных тканей и материалов высокого качества.

Руль регулируется по вылету и по высоте, имеет электрический усилитель. Посадка водителя высокая, рычаг коробки передач приподнят, что облегчает управление.

Также доступен раздельный двухзональный климат-контроль. В базовой комплектации антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий. В качестве дополнительной опции – система стабилизации курсовой устойчивости, откидные столики для задних пассажиров в спинках передних сидений.

Задние сидения сдвигаются, регулируются по углу наклона спинки и складываются в пропорциях 1:2 и 2:3, могут образовывать с багажником единую одноуровневую грузовую платформу для перевозки грузов длиной до 2410,00 мм.

Высокий потолок, вертикальная посадка и отсутствие центрального тоннеля обеспечивают комфортное расположение задних пассажиров.

Габариты

Основные характеристики микровена:

• длина/ширина/высота – 4078,00/1766,00/ 1624,00 (с рейлингами 1672,00) мм;
• база колес – 2540,00 мм;
• объем багажного отделения – 385 л (при сложенных задних сидениях – 1506,00 л, при сдвинутых максимально вперед задних сидениях – 500,00 литров);
• масса автомобиля – 1321 -1408 кг;
• размер шин – 195 / 60 R15, 195 / 55 R16 T, 205/45 R17 (в зависимости от комплектации);
• масса буксируемых грузов – от 800 до 1200 кг (в зависимости от мотора).

Технические характеристики

На Citroen C3 Picasso 2013 несколько типов двигателей:

• бензиновая рядная четверка VTi 95 объемом 1397 см³, мощностью 95 л.с. (70 кВт);
• бензиновая рядная четверка VTi 120 объемом 1598 см³, мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• дизельная рядная четверка HDi 90 (e-HDi 90 Airdream) объемом 1560 см³, мощностью 92 л.с. (68 кВт);
• дизельная рядная четверка HDi 115 объемом 1560 см³, мощностью 114 л.с. (84 кВт).

Бензиновые силовые агрегаты имеют функцию изменения фаз газораспределения, дизельные оборудованы системой прямого впрыска.

Трансмиссия на бензиновых силовых агрегатах и дизельном HDi 90 пятиступенчатая механическая, на остальных дизельных моторах – шестиступенчатая механическая, в ряде государств продавались модели с шестиступенчатой роботизированной механической коробкой передач.

Подвеска спереди независимая, классическая MacPherson, сзади – пружинная полунезависимая балка.

Тормоза передние вентилируемые дисковые, задние – дисковые.

Citroen C3 Picasso должен был конкурировать с такими одноклассниками как Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus и Ford Fusion, но с этой задачей не справился. Нет, он не хуже, он просто другой. Французскому микровену ближе по духу MINI Clubman . Это автомобили, которые обязаны создавать праздник, раскрашивая жизнь яркими красками, а остальные это просто большие хозяйственные сумки на колесах для решения будничных семейных проблем.