Характеристики, фото, комплектации Toyota Avalon
Краткое Описание
Toyota Avalon – роскошный седан Е класса для американского рынка. Как и все американские автомобили отличается очень большими размерами, большой колесной базой и мощным двигателем, классика жанра. Это обеспечивает безупречный уровень комфортности эксплуатации, помноженный на высокую степень надежности, основанную на отработанных до мелочей технологиях японского автопроизводителя.Подробное описание
Toyota Avalon – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный полноразмерный седан Е класса, производится японским автомобилестроительным холдингом Toyota Motor Corporation (структурное подразделение Toyota Group) с 2012 года.
Автомобиль является четвертым поколением модели Тойота Авалон. Хронология выпуска по поколениям:
- • первое, с 1994 по 1999 год (в Австралии с 2000 по 2005 год), фейслифтинг в 1997 году, индекс ХХ10 (MCX10R);
- • второе, с 1999 по 2004 год, фейслифтинг в 2003 году, индекс ХХ20 (MCX20);
- • третье, с 2004 по 2012 год, фейслифтинг в 2008 и 2010 году, индекс ХХ30 (GSX30);
- • четвертое, с 2012 года по настоящее время , фейслифтинг в 2015 году, индекс ХХ40.
Toyota Avalon 2012 разработана на базе Toyota Camry, платформе Toyota K platform в Соединенных Штатах, там же и собирается. Это флагманская модель исключительно для североамериканского рынка, одно время продавалась в Австралии и на Ближнем Востоке.
Модификацией седана является гибридная версия Toyota Avalon Hybrid.
Экстерьер
Силуэт четвертого поколения очень спортивный, по виду напоминает купе или лифтбек – длинный капот, сильно заваленные передние стойки, покатая крыша, плавно перетекающая в сильно наклоненные задние стойки, образующие с очень короткой кормой фактически одну линию.
Линия боковых окон в хромированной окантовке, с уклоном вперед, за задней дверью треугольное глухое окно.
На корме массивный бампер с огромной гексагональной формы решеткой воздухозаборника с пятью ламелями, расположенными горизонтально по центру, и противотуманками в нишах по бокам. Решетка радиатора очень узкая, в форме шеврона с хромированной ламелью вверху, где притаился шильдик автопроизводителя. Головная оптика узкая, фигурной формы, с плавными изгибами.
На корме горизонтальная светодиодная задняя оптика, заходящая на крышку багажника и боковые части кузова.
Интерьер
Салон автомобиля роскошный, эргономичный, отделка выполнена с использованием материалов очень высокого качества, мягкого, фактурного пластика, кожи, вставок под дерево. Левая часть торпедо немного развернута в сторону водителя. На ней аналогово-цифровая панель приборов с двумя циферблатами – тахометра слева, с небольшим датчиком и шкалой температуры двигателя и спидометра справа с таким же датчиком уровня топлива внизу. Между ними экран бортового компьютера.
Центральная консоль наклонена под небольшим углом в виде выступа, на ней блоки мультимедийной системы и системы управления микроклиматом, каждый со своим дисплеем. Ниже ниша под мелочевку. Центральный тоннель классический, слева рычаг коробки передач, справа подстаканники.
На задних сидениях очень комфортно и вольготно, по центру дивана откидной широкий подлокотник, а в центральном тоннеле два дефлектора и блок управления микроклиматом для задних пассажиров.
Список базовых и дополнительных опций очень широкий.
Размеры
Габариты четвертого поколения, XX40, до фейслифтинга 2015 года:
- • длина – 4961,00 мм;
- • ширина – 1834,00 мм;
- • высота – 1461,00 мм;
- • расстояние между осями – 2819,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1590,00 / 1580,00 мм;
- • клиренс – 140,00 мм;
- • коэффициент общего аэродинамического сопротивления – 0,28;
- • диаметр разворота минимальный – 12,19 м;
- • емкость багажного отделения – 410,00 л;
- • емкость бака для топлива – 64,00 л;
- • размер шин – P215/55/R17 или P225/45/R18.
Технические характеристики
Седан Тойота Авалон четвертого поколения комплектуется двумя бензиновыми, алюминиевыми, атмосферными силовыми агрегатами, с двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива следующих линеек:
- • AR, с рядной компоновкой, балансирными валами, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системой, позволяющей изменять фазы газораспределения Dual VVT-i – 2AR-FXE объемом 2494 см3, мощностью 154 л.с (113 кВт), этот двигатель устанавливается на гибридную версию, суммарная мощность с электродвигателем 200 л.с. (149 кВт);
- • линейка GR, с V-образной компоновкой, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые – 2GR-FE объемом 3456 см3, мощностью 272/277 л.с. (200/204 кВт).
Трансмиссия Aisin, шестиступенчатая автоматическая, гибридная версия оборудована вариатором ECVT.
Подвеска независимая, пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях, MacPherson спереди и сзади.
Тормоза всех четырех колес дисковые, с гидравлическим усилителем, передние вентилируемые, диаметром 11,65 дюйма, задние диаметром 11,00 дюйма.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.
Прремник Тойота Авалон, 2018
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | З | |||||||||||
| Топливный фильтр | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость омывателей стекол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Внутрисалонный фильтр | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор, трубки и соединения системы охлаждения | П | П | П | |||||||||
| Адсорбер паров топлива | П | |||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | П | П | ||||||||||
| Жидкость в сцеплении | З | З | ||||||||||
| Масло в раздаточной коробке | П | П | ||||||||||
| Масло в заднем дифференциале | П | З | П | З | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные барабаны | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность шлангов тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рычаг стояночного тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Лампочки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |