Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, четырехместный, трехдверный компактный кроссовер J класса, производится японской машиностроительной компанией Suzuki Motor Corporation с апреля 1970 года (впервые модель представлена в 1968 году).

За время производства сменилось три генерации:

• • первая, с 1970 по 1981 год, первоначально LJ10, с 1972 года LJ20, с 1975 года LJ50, с 1978 года LJ80;
• • вторая, с 1981 по 1998 год, SJ30 Jimny 550 с 1981 года, SJ410 с 1982 года, SJ413 с 1983 года;
• • третья, с 1998 года по настоящее время, фейслифтинг в 2005 и 2012 году.

Первоначально этот внедорожник никакого отношения к Suzuki не имел. Он был создан японской автомобилестроительной компанией Hope Motor Company, модель называлась HopeStar ON360 (фактически собрали с разных моделей Mitsubishi, включая мотор и задний мост от Colt 1000). После поглощения (Mitsubishi не стала покупать компанию) модель получила название LJ ( Light Jeep).

За время производства внедорожник выпускался в нескольких типах кузова:

• • двухдверный кабриолет (ландо);
• • трехдверный фургон;
• • трехдверный внедорожник.

Используя название Jimny японцы хотели показать, что это мини внедорожник (Jeep Mini – Jimny). Альтернативных названий за почти полвека производства было очень много, модель третьего поколения также называется Suzuki Jimny Wide, Suzuki Jimny Sierra, Chevrolet Jimny и Mazda Az-Offroad.

Экстерьер

Силуэт внедорожника оставался неизменным на протяжении всего периода выпуска – относительно длинный капот, сильно заваленные передние стойки, горизонтальная крыша, почти вертикальные задние стойки. После рестайлинга в 2012 году на крыше рейлинги, пластиковый обвес по всему периметру кузова. Запасное колесо сзади на двери багажника.

Фронтальная часть напоминает внедорожники легендарного американского бренда Jeep, массивный бампер с решеткой воздухозаборника по центру и круглыми противотуманками по бокам фальшрешетка радиатора с вертикальными ламелями, из разряда «мы это уже где-то видели». Правда, одно новшество есть – воздухозаборник на капоте.

На корме распашная одностворчатая дверь с большой площадью остекления. Задняя оптика вертикальная, в форме прямоугольных блоков на стойках.

Интерьер

Автомобиль имеет очень высокую посадку и прекрасную обзорность. Руль трехспицевый, Панель приборов аналогово-цифровая, информативная, но без маршрутного компьютера. Подголовники в задних сидениях складываются вровень со спинкой.

На центральной консоли два дефлектора, ниже мультимедийная система. Под ними блок управления микроклиматом с тремя регуляторами и ниже три кнопки переключения режимов полного привода внедорожника. На центральном тоннеле массивный рычаг коробки передач.

Габариты

Размеры трехдверного, четырехместного внедорожника:

• • длина – 3545,00 мм (до запасного колеса – 3675,00 мм, до крышки запасного колеса – 3695,00 мм);
• • ширина – 1600,00 мм;
• • высота – 1670,00 мм (с учетом рейлингов – 1705,00 мм);
• • расстояние между осями – 2250,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1355,00/1365,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 190,00 мм;
• • радиус разворота минимальный – 4,90 м;
• • углы въезда/съезда/ рампы – 34°/46°/31°;
• • емкость багажного отделения – 113,00 л (со сложенным задним диваном – 816,00 л);
• • емкость бака для топлива – 46,00 л;
• • размер шин – 205/70/R15.

Технические характеристики

За период производства внедорожник комплектовался различными силовыми агрегатами. Третье поколение, модификация JB43, комплектуется рядными, шестнадцатиклапанными (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровыми, с двумя верхними распредвалами DONC бензиновыми моторами M13AA, линейки М, атмосферными, с распределенным, многоточечным впрыском, системой изменения фаз газораспределения, объемом 1328 см³, мощностью 84 л.с. (62 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

Подвеска зависимая, пружинная, с тремя продольными рычагами, неразрезными мостами спереди и сзади. Это классически рамный внедорожник с трехсекционной лонжеронной рамой лестничного типа на восьми резинометаллических опорах, с системой полного привода 4WD Part Time, которая относится к серии Drive Action.

Тормоза на третьем поколении спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные.

Suzuki Jimny – это классический рамный внедорожник с короткими свесами и хорошими внедорожными характеристиками. Правда, межосевой дифференциал отсутствует, поэтому к настоящим «проходимцам» его можно отнести условно, хотя благодаря коротким свесам может пробраться туда, где не ступало колесо и настоящих внедорожников, а их остались единицы. Автомобиль легенда, который выпускается почти полвека и за это время заслужил славу проверенной и надежной машины, способной на многое. Модель без излишеств, утилитарная, с очень жесткой подвеской, которая обозначает любую яму, миниатюрным багажником и интерьером в стиле «возвращение в прошлое», задним приводом (полный подключается при необходимости на скорости до 100 км/ч), что затрудняет управление в сложных погодных условиях. Хорошее решение для тех, кто любит забраться туда, где не ступала нога человека, или обозначить свой статус ценителя настоящих автомобилей, а благодаря маневренности, небольшим габаритам и в городском потоке не затеряется. Этакий японский аналог ВАЗ 2121.

Преемник четвертая генерация  Сузуки Джимни начиная с 2018 года