Прототип :: Suzuki Jimny

1 поколение Suzuki Jimny (1970-1981)

Дебютировавший с 1970 г. мини-внедорожник отнесли к типичному японскому сегменту "кей-каров". Открытый автомобиль был всего лишь трехместным. Модернизация 1976 г., когда изменились условия технических стандартов для кей-каров, позволила машине расшириться до 4-х мест, а также формат кузовов пополнился версией с жестким верхом.

2 поколение Suzuki Jimny (1981-1994)

Вторая генерация минимашины заняла конвейеры производителя с 1981 г. Машины для внутреннего рынка Японии были оснащены 3-х цилиндровыми двухтактными ДВС на 28 "лошадей". Экспортные варианты были более габаритными по ширине и длине. Тип мотора - 4 цилиндра и четырехтактные. Позже ассортимент двигателей расширился за счет турбомотора с электровпрыском. Кроме того, Джимни получил и автоматическую трансмиссию на три передачи. В 1995 г. машину модернизировали, подвеска на пружинах была заменена на рессоры.

На индийском автозаводе компании машину выпускают до сих пор под названием Maruti Gypsy.

Suzuki Jimny (JB23), 1998 – 2001

Третье воплощение Джимни стала соответствовать новым японским стандартам малолитражных машин, взятым за правидо в октябре 1998 г. В машине появилась новая рамная конструкция, которая повысила ее качества проходимости по внедорожью. В дизайне салона появились черты "городского" транспорта. Машина стала более бесшумной при движении. Внешность, которая ранее страдала от "коробчатости" с грубыми и некрасивыми линиями, приобрела округлые, плавные формы без острых угловатостей. Изменился и передок машины, ее "лицо".

За несколько лет Джимни переживает ряд модернизаций:

Для японского и российского рынка: Сузуки Джимни 2005-2012, рестайлинг в 2012,выпуск/

 Четвертая генерация Сузуки Джимни начиная с 2018 года, типы кузова JB64W (официально продается в России) и JB74 (он же Jimny Sierra, в России по «белой» схеме не продается).