64.0
71.9
21 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Nissan GT-R 2013-2016

Краткое Описание

Nissan GT-R (Ниссан ГТ-Р) купе – стильный и динамичный спорткар известного японского бренда. Обновленная версия данного автомобиля получилась более привлекательной внешне и лучше оснащенной внутренне. Увеличилась маневренность авто и повысился уровень устойчивости на высоких скоростях. Более приятной и легкой стала управляемость. Авто производится с 2013 года. Nissan GT-R доступен автолюбителям с бензиновым 3,8 литровым двигателем. Поставляется на автомобильный рынок с роботизированной коробкой передач на 6 скоростей с двойным сцеплением. Ниссан ГТ-Р 2013 относится к линейке полноприводных авто компании..

Подробное описание

Nissan GT-R  (Ниссан ГТ-Р) купе

Nissan GT-R  (Ниссан ГТ-Р) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, полноприводное, двухдверное, двух/четырехместное (посадочная схема 2+2) спортивное купе S класса, выпускается японской автомобилестроительной компанией Nissan Motor Co., Ltd с 2013 года.

Машина является фейслифтинговой версией первого поколения автомобиля, внутризаводской индекс CBA-R35, которое выпускается с 2008 года, фейслифтинг в 2001 и 2013 году. Купе построено на платформе Nissan PM platform.

Дизайном автомобиля занимались Мизуно Казутоши и Широ Накамура.

Автомобиль пришел на смену Nissan Skyline GT-R (в совокупности десятое поколение модели).

Модифицированной версией модели является Nissan GT-R NISMO.

Экстерьер

Силуэт спортивного купе приземистый, длинный капот, сильно наклоненные спрятанные передние и широкие задние стойки, куполообразная крыша, небольшая корма. За и перед передним крылом воздухозаборники. За задней дверью глухое небольшое окно.

Во фронтальной части в бампере массивный вырез внизу по центру, где расположились решетки радиатора и воздухозаборника, разделенные прямоугольной балкой. Головная оптика узкая, вытянутая на боковые грани. На капоте воздухозаборник.

На корме бампер с накладками и двумя интегрированными по бокам трубами. Задняя оптика в виде двух круглых фонарей слева и справа. На крышке багажника антикрыло.

Интерьер

Внутренний вид автомобиля спортивный. Ковшеобразные сидения спереди. Сзади в зависимости от комплектации их либо вообще нет, либо детские, высокие взрослые люди там не поместятся.

Центральная консоль развернута в сторону водителя. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая, причем центральное место занимает тахометр. На центральной консоли дисплей мультимедийной системы. Под ним блоки управления микроклиматом, мультимедиа и ряд функциональных клавиш. На центральном тоннеле рычаг переключения коробки передач.

Габариты

Размеры и эксплуатационные характеристики спортивного купе:

  • • длина/ширина/высота – 4670,00/1895,00/1370,00 мм;
  • • расстояние между передней и задней осью – 2780,00 мм;
  • • колея спереди/ сзади – 1600,00(1590,00)/1600,00 мм;
  • • минимальный диаметр разворота – 12,10 м;
  • • клиренс – 105,00 мм;
  • • угол выезда – 9,80°;
  • • угол съезда – 16,50°;
  • • емкость багажного отделения – 315,00 л;
  • • диаметр дисков передних колес – 20x9.5J, ET +45 или 20x10J, ET +41;
  • • диаметр дисков задних колес – 20x10.5J, ET +25;
  • • диаметр и толщина тормозных дисков спереди/сзади – 390×32,6/380×30;
  • • тип шин, передние DUNLOP – 255/40/20;
  • • тип шин, задние DUNLOP – 285/35/20;
  • • емкость бака для топлива – 74,00 л;
  • • динамика набора скорости до 100 км/ч – 2,70 с;
  • • максимально допустимая скорость – 315,00 км/ч;
  • • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26;
  • • расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км – 17,00/8,80/11,80 л.

Технические характеристики

На купе устанавливается только один силовой агрегат – VR38DETT объемом 3799 см3, мощностью 530/550/600 л.с. (353/390/404/441 кВт). Самая большая мощность мотора 600 л.с. (441 кВт) на Nissan GT-R NISMO. Это бензиновый, битурбированный, силовой агрегат с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре на каждый цилиндр), шестью цилиндрами, непосредственным, прямым впрыском, двумя верхними распределительными валами DOHC, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, двумя турбокомпрессорами IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries), системой изменения фаз газораспределения, системой вторичного впуска воздуха, электронной дроссельной заслонкой. Каждый мотор собирается вручную.

Трансмиссия шестиступенчатая роботизированная, с возможностью ручного переключения и двойным сцеплением BorgWarner, создана Aichi Machine Industry.

Привод полный ATTESA E-TS с механически блокируемым задним дифференциалом, состоящий из двух приводных валов и раздаточной коробки.

Тормозная система – пятнадцатидюймовые вентилируемые диски Brembo с оппозитными тормозными цилиндрами, спереди с шестипоршневыми суппортами, сзади с четырехпоршневыми суппортами. Плюс электронная система стабилизации VCD-R и усилитель тормозов NISSAN Brake Assist.

Шасси независимого типа, спереди на двойных рычагах, расположенных поперечно, сзади многорычажная Multi-Link (рычаги передней и задней подвески алюминиевые, кованные), с электронным управлением амортизаторами адаптивного типа фирмы Bilstein DampTronic.

Рулевое управление – рейка-шестерня с электронным усилителем руля, изменяющим прилагаемое усилие в зависимости от выбранного скоростного режима.

Nissan GT-R  – это типичный спортивный автомобиль, место которому гоночные треки. Японские инженеры, благодаря использованию полного привода и ряда технологических решений, сделали возможным применение купе и на обычных гражданских дорогах при любых климатических условиях. Этот автомобиль для любителей скорости и дорог с идеальным твердым покрытием, 105,00 мм клиренса с ямами и ухабами справляются весьма плохо.

Рестайлинг Nissan GT-R произведен в 2016 году

Объявления по продаже Nissan GT-R 2013-2016

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.