Lexus GX 460 (Лексус ДжиИкс 460) 2019-2020 – рамный внедорожник с передним, продольным размещением двигателя, полным приводом, пятидверный, пяти- или семиместный, среднеразмерного K3(J) класса. Автомобиль выпускается с 2019 года японской автомобилестроительной компанией Lexus (премиальный суббренд, входящий в состав японского автомобилестроительного концерна Toyota Motor Corporation). Это обновленная версия (второй по счету фейслифтинг, первый в 2013 году) второго поколения модели, по технической части сходного с Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения. Сборка налажена в Японии, городt Тахара, префектуры Аити, на полуострове Ацуми, острова Хонсю.

Краткое описание и история

Lexus GX 460 – один из последних рамных внедорожников японского премиального суббренда. Второе поколение с внутризаводским индексом J150 выпускается с 2009 года (премьера состоялась в ноябре 2009 года в Китайской Народной Республике на международном автосалоне в Гуанчжоу). Прошло вот уже 10 лет, пора бы и новой генерации появитmся на свет. Но нет, после обновления в 2013 году японский автопроизводитель решил сделать второе обновление. Модель настолько устарела, что попросту стилистически уже была ярким контрастом современного модельного ряда Lexus, а о комплектации даже вообще говорить не приходится. Поэтому и решили выполнить чисто косметические изменения, привести в соответствие с общекорпоративным стилем при минимальных затратах, а техническую часть не стали трогать вообще, от слова вообще.

В результате перерисовали фронтальную часть, ну как перерисовали, поставили фирменную веретенообразную фальшрешетку радиатора с трехмерным рисунком, изменив ту что была с 2013 года. Форму фар светодиодной оптики трогать не стали, а вот наполнение поменяли, теперь там светодиоды и более выразительные секции дневных ходовых огней (ДХО). Корму вообще не трогали.

В салоне обновили материалы отделки (добавили комбинацию алюминия и серого цвета деревянного шпона), поставили новый трехспицевый мультифункциональный руль и расширили комплектацию, список базовых, дополнительных опций. Внедорожник одним из последних моделей Lexus получил систему Lexus Safety System+ уже в базовой комплектации. На ряде рынков стали доступны пакет Off-Road, системы Multi-Terrain Select и Crawl Control, еще пара систем, включая адаптивный круиз-контроль, и на этом все. Хотя может какие-то незначительные детали и упустили.

А в остальном это все тот же рамный полноприводный внедорожник с неразрезными мостами, блокировкой межосевого дифференциала типа Torsen и раздаточной коробкой. Lexus GX 460 официально продается в Российской Федерации. Есть еще Lexus GX 400, но у нас он не доступен.

Остановите свой выбор на этом одном из последних премиальных рамных внедорожников, а их осталось пересчитать на пальцах одной руки во всем мире, в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar. В нашем каталоге сможете подобрать:

• продавца, автосалон и иного, те же официальные дилерские центры, предлагающие купить Лексус ДжиИкс 460 2019, обновленную версию второй генерации модели;
• автосервисы, техцентры или СТО, выполняющие ремонт и обслуживание Лексус по нормативам, которые обозначает регламент ТО, в частности, двух генераций среднеразмерного внедорожника Lexus GX 460;

• автомагазины, иные точки розничных и оптовых продаж, реализующие запчасти Лексус, в том числе и к рассматриваемому нами среднеразмерному внедорожнику, а кроме этого жидкости, смазочные и иные расходные материалы, аксессуары, требующиеся в ходе выполнения техобслуживания и различной степени сложности ремонтных работ, восстановления Лексус GX 460;
• страховые агентства (как федеральные, так республиканские), предлагающие оформить ОСАГО, КАСКО, иные страховые полисы как обязательного, так и добровольного автострахования на Lexus GX двух поколений, включая и обновленную версию второго;
• ПТО (пункты технического осмотра), аккредитованные и получившие лицензию соответствующей категории, выданную РСА (Российским союзом автостраховщиков), проводящие техосмотр Лексус ДжиИкс 460 2019.

Остановимся детальнее на пятидверном среднеразмерном внедорожнике Lexus GX 460 второй генерации после второго обновления, отметим особенности, технические характеристики, габариты, базовые черты экстерьера и интерьера.

Краткие технические характеристики

Lexus GX 460, как и ранее, комплектуется одним единственным двигателем 1UR-FSE, единственная комплектация, которая доступна в Российской Федерации. Тут изменений нет. Двигатель бензиновый, атмосферный, V-образный, восьмицилиндровый, тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на каждый из цилиндров). Объем 4608 см³, мощность 292 л.с. (218 кВт). Из основных особенностей силового агрегата:

• система изменения фаз газораспределения (Dual VVT-I), электропривод на впрыске;
• комбинированный впрыск топлива, система D4-S;
• верхневальная компоновка (два распредвала, схема DOHC);
• блок цилиндров и ГБЦ (головка блока цилиндров) из алюминиевого сплава;
• выхлопной коллектор из нержавейки;
• крышка цилиндров из магниевого сплава;
• цепной привод ГРМ;
• наличие гидрокомпенсаторов (обслуживание Лексус GX 460 регулировку клапанов не подразумевает).

Коробка переключения передач без изменений, шестиступенчатая автоматическая, производства японской Aisin-Warner, модели A760F. Привод только полный, о нем рассказывали, с дифференциалом Torsen и раздаточной коробкой.

Относительно ходовой и ее подвески. Спереди независимая, на двойных, расположенных поперечно рычагах, сзади зависимая подвеска, пневматическая, многорычажная с названием Four-link, плюс работает еще и система Kinetic Dynamic (сокращенно KDCC). В качестве дополнительной опции адаптивная подвеска AVS.

Тормозные механизмы и спереди, и сзади дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с гидроусилителем руля.

Габариты

Размеры и эксплуатационные параметры обновленного второго поколения внедорожника Lexus GX 460 практически не изменились:

• длина – 4880 мм;
• ширина – 1885 мм;
• высота – 1845 мм;
• расстояние между осями (база колес) – 2790 мм;
• колесная колея, спереди/сзади – 1585/ 1585 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 205 мм;

• емкость багажного отделения – 108 л (с третьим рядом в сложенном положении – 621 л, со вторым и третьим рядом в сложенном положении – 1934 л);
• диаметр разворота минимальный – 12,50 м;
• аэродинамического сопротивления коэффициент – 0,35;
• динамика набора скорости от 0 до 100 км/ч – 7,8 с;
• максимальная скорость – 177 км/ч;
• расход бензина, город/трасса/комбинированный – 15,7/11,8/13,8 л;
• тормозные диски, диаметр, передние/задние – 338/312 мм;
• тип используемых покрышек – 265/60 R18;
• емкость бака для топлива – 87 л.

Обновленный внедорожник появится на российском рынке с осени 2019 года (по доступной информации), оттого возможны некоторые изменения и отличия от североамериканской спецификации.

Экстерьер, интерьер, выводы

Если Lexus GX 460 второго поколения не уйдет в ближайшие годы с рынка, а модель уже выпускается более 10 лет, то ему грозит участь перейти в лигу легендарных настоящих рамных премиальных внедорожников, которые все еще выпускаются наряду с Mercedes-Benz G-Klasse и рядом других. Наше субъективное мнение – ну не нужно было на брутального «проходимца» лепить фирменную сейчас фальшрешетку радиатора еще в 2013 году, но корпоративный стиль, что поделаешь. В остальном классический среднеразмерный внедорожник, из того семейства что уже вымерло как динозавры. Рельефный, мускулистый кузов, с длинным капотом, наклоненными передними и почти вертикальными задними стойками, горизонтальной крышей. Массивный и вызывающий уважение автомобиль.

Салон достаточно просторный, три ряда в наличии, или два ряда и второй с двумя капитанскими креслами (в ряде стран как опция). Так что с внутренним пространством в порядке. Премиальный класс. А значит качество материалов, уровень сборки и оснащение высокие. Подумали и о водителе, и о пассажирах, все как надо.

Выводы таковы. Lexus GX 460 2019 это попытка немного обновить довольно древнюю как по современным меркам модель. Но возраст идет на пользу. Во-первых, нет детских болезней, все за десять лет вылизано, в автосервисах давно освоили и ремонт, и обслуживание Лексус ДжиИкс 460, первый плюс. Второй плюс, один из последних среднеразмерных рамных премиальных «проходимцев». Третий плюс, размеры, габариты и внедорожные характеристики остались практически без изменений. И четвертый плюс – в 2019 году добавили электронных систем и помощников современных. В итоге достойная модель, таких уже практически не осталось. Среднеразмерные премиальные кроссоверы это уже совсем не та песня по многим параметрам. Да еще и отметим напоследок нестареющий классический дизайн брутальных «проходимцев» пусть и с измененной фронтальной частью (немцы оказались мудрее со своим W463).

Примите решение купить Lexus GX 460 2019 (обновленную версию второй генерации), потребуются ремонт или обслуживание Лексус в Казани по нормативам, на которые указывает регламент ТО, в том числе и среднеразмерного внедорожника, нужно приобрести на него запчасти, оформить ОСАГО или пройти техосмотр – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar. Воспользуйтесь нашим каталогом.