Характеристики, фото, комплектации УАЗ Patriot
- Марка Автомобиля:
- УАЗ
- Прототип Модели Автомобиля:
- Patriot (Патриот)
- Смотрите также
Краткое Описание
Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности УАЗ Патриот (УАЗ-3163)Подробное описание
УАЗ Патриот (УАЗ-3163), 2005-2014 (UAZ Patriot, 2005-2014) – пятидверный, двухрядный, пятиместный (девятиместный) внедорожник с продольным, передним размещением мотора, полным приводом (Part-Time), среднеразмерного J(K2) класса. Модель выпускалась российской автомобилестроительной компанией УАЗ (полное наименование ОАО «Ульяновский автомобильный завод», структурное подразделение российского автомобилестроительного концерна ПАО «Соллерс», на момент начала производства ОАО «Северсталь-авто») с 2005 по 2014 год. Сборка была налажена в городе Ульяновске, областном центре Ульяновской области. Это базовая версия первого поколения автомобиля.
Краткая история и описание
Производство внедорожника UAZ Patriot, 2005-2014 в Ульяновске стартовало 17 августа 2005 года. Это была базовая версия первого поколения модели с внутризаводским индексом УАЗ-3163.
Предшественник – пятидверный, среднеразмерный внедорожник УАЗ Симбир (УАЗ-3162, UAZ Simbir), выпускался с 2000 по 2005 год. Это удлиненная версия УАЗ-3160, совместная разработка двух российских автопроизводителей УАЗ и ВАЗ, сконструированная на основании технологических решений ВАЗ 2121 «Нива».
Преемник – рестайлинговая версия первого поколения модели UAZ Patriot, 2014-2016, в настоящее время выпускается вторая рестайлинговая версия внедорожника UAZ Patriot, 2016. Учитывайте при покупке что в эту модель постоянно вносятся конструкционные изменения и расширяется комплектация.
УАЗ-3163, 2005-2014 разработан на платформе УАЗ-3162. Помимо базовой версии в кузове пятидверный универсал внедорожник представлен и в других типах кузова:
- Cargo (УАЗ-23602-050), пикап с одинарной кабиной;
- Pickup (УАЗ 23632), пикап с двойной кабиной;
- Patriot Sport (УАЗ-3164), спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия с укороченной на 360 мм колесной базой.
Среди модификаций отметим версии для армии и различных специальных служб, правоохранительных органов.
Альтернативное название внедорожника – Baijah Tulos, этот автомобиль собирался в период с 2007 по 2012 год в городке Бад Наухайм, округ Дармштадт, земля Гессен, германским автопроизводителем Baijah Automotive GmbH.
Основным рынком продаж для УАЗ Патриот является Российская Федерация, потому UAZ Patriot, 2005-2014 можно приобрести с пробегом без особых сложностей. Решите купить УАЗ Патриот, 2005-2014 в Казани? Обращайтесь к нам на Avto.Tatar. В нашем каталоге сможете подобрать сведения о:
- продаже такой среднеразмерной модели российского автопроизводителя как UAZ Patriot первого поколения с пробегом (включая базовую и рестайлинговые версии, а еще без пробега версии внедорожника, выпускаемые с 2016 года), представленной официально на отечественном рынке, подскажем где купить УАЗ Патриот в столице Татарстана;
- сервисах, технических центрах, проводящих периодическое обслуживание (по регламенту, разработанному для этой модели германским производителем) либо любого уровня сложности ремонт УАЗ Патриот;
- реализации востребованных в ходе техобслуживания, доукомплектации, эксплуатации, ремонта систем UAZ Patriot комплектующих, разнообразных расходников, всевозможных жидкостей, различных аксессуаров и иных товаров в оптовых и розничных торговых точках, включая автомагазины и официальных дилеров, где есть возможность купить запчасти УАЗ Патриот;
- пунктах технического осмотра (именуются еще как ПТО), где проводится техосмотр УАЗ Патриот;
- страховых компаниях, предлагающих услуги в сфере автострахования, в том числе оформить ОСАГО, прочие разновидности страховых полисов как обязательного, так и добровольного страхования на UAZ Patriot.
Расскажем детально о UAZ Patriot, 2005-2014, полноприводном, двухрядном, пятиместном (девятиместном) внедорожнике среднеразмерного J (K2) класса, базовой версии первого по счету поколения модели.
Краткие технические параметры
UAZ Patriot, 2005-2014 комплектовался несколькими двигателями, как российской разработки (выпускаются Заволжским моторным заводом (сокращенно ЗМЗ), тоже входит в состав ПАО «Соллерс»), так и импортными. Начнем обзор с ЗМЗ-51432. Такие версии внедорожника появились не сразу, с 2012 года. ДВС объемом 2235 см³, дизельный, турбированный, рядный, четырехцилиндровый (16 клапанов, по 4 на цилиндр), мощностью 114 л.с. (84 кВт). У этого мотора цепной ГРМ, установлены гидрокомпенсаторы, алюминиевая ГБЦ и чугунный блок, система прямого впрыска топлива Common Rail.
Но дизельные версии внедорожника предлагались и до 2012 года. Ставился итальянский IVECO F1A начиная с августа 2008 года и вплоть пока ему на смену не пришел ЗМЗ-51432. ДВС объемом 2287 см³, дизельный, турбированный, рядный, четырехцилиндровый (16 клапанов, по 4 на цилиндр), мощностью 116 л.с. (85 кВт). У этого мотора комбинированный привод ГРМ (ремень ГРМ для впускного распредвала и цепь ГРМ для выпускного), установлены гидрокомпенсаторы, блок из чугуна, прямой впрыск топлива Common Rail, из уникальных конструкционных решений распредвалы, находящиеся в обособленном корпусе, прикрученном к ГБЦ, и масляный поддон, прикрученный не к картеру, а к постелям коленвала (непосредственно крышкам коренных подшипников, совмещенным в одну опору).
Базовый ДВС, с которым предлагался внедорожник изначально, это ЗМЗ-40905. Он алюминиевый, бензиновый, атмосферный, рядный, четырехцилиндровый (16 клапанов, по 4 на цилиндр), объемом 2693 см³, мощностью 128 л.с. (94 кВт). Привод силового агрегата цепной (две цепи ГРМ), гидрокомпенсаторы есть, тип впрыска распределенный. Учитывайте что часть комплектаций предлагалась с заводским ГБО, то есть изначально была двухтопливной, газ/бензин.
Коробка переключения передач пятиступенчатая механическая. Привод полный, жестко подключаемый Part Time, ведущая ось задняя. Устанавливалась двухступенчатая раздаточная коробка с понижайкой и механическим приводом, чуть позже, особенно с итальянскими дизелями, электромеханическим приводом южнокорейской компании Dymos.
Конструкция ходовой как для УАЗ традиционная рамная, установлена лонжеронная рама, разрезные мосты и зависимая подвеска на передней и задней осях. На передней оси она пружинная, с парой рычагов, установленных продольно, и тягой, размещенной поперечно. На задней оси подвеска рессорная, пара рессор, расположенных продольно.
Тормозные механизмы спереди дисковые, вентилируемые, сзади – барабанные. Стояночный тормоз трансмиссионный, в топовых с приводом на задние колеса.
Рулевое управление работает по схеме «винт-шариковая гайка» в паре с гидравлическим усилителем руля и регулируемой рулевой колонкой.
Габариты
Размеры полноприводного, пятидверного, пятиместного (в отдельных комплектациях девятиместного, откидные сидения по бортам в грузовом отсеке) среднеразмерного внедорожника UAZ Patriot, 2005-2014 первого поколения, до обновления 2014 года:
- длина общая – 4750 мм (с учетом запасного колеса на багажной двери – 4785 мм);
- ширина – 1953 мм (с учетом боковых зеркал – 2110 мм);
- высота общая – 1910 мм;
- расстояние между осями (колесная база) – 2760 мм;
- колея, передняя/задняя – 1600/1600 мм;
- дорожный просвет (клиренс) – 210 мм;
- высота бамперов, спереди/сзади – 372/378 мм;
- углы заезда/съезда – 35º/30º;
- максимальный угол подъема – 31º;
- глубина брода максимальная – 500 мм;
- объем багажника – 650 л (максимальная загрузка – 1130 л, со сложенным вторым рядом – 2415 л);
- объем топливного бака – 72 л (обращайте внимание, баков два, заливных горловин тоже, слева и справа);
- размер покрышек – 225/75 R16, а еще 235/70 R16, 245/70 R16, помимо этого 245/60 R18.
В целом UAZ Patriot, 2005-2014 – это больше внедорожный автомобиль, для бездорожья, тех мест, где не существует дорог, даже направлений, утилитарный, с армейской выправкой, доставшейся от предков. Дальнейшие обновления привели к тому, что сейчас это больше городской среднеразмерный кроссовер, на котором в глушь выбираться чревато последствиями. Учитывайте этот факт при покупке модели с учетом ее года выпуска. Присмотритесь к версиям с дизельным итальянским двигателем IVECO F1A, встречаются редко, но вариант хороший.
Нужны сведения о продаже УАЗ Патриот в Казани? Требуются для этой модели техническое обслуживание, выполнить ремонт, пройти техосмотр, купить запчасти, автостраховка (в частности, оформить ОСАГО) – ждем на Avto.Tatar. У нас представлена актуальная информация о таком автомобиле российского автопроизводителя как UAZ Patriot. Обращайтесь!
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Подвеска двигателя | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
Фильтр топливный | З | З | З | З | З | |||||||
Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
Турбонагнетатель, интеркулер, трубки и воздуховоды | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Фильтр воздушный компрессора пневноподвески (если оборудовано) | П | З | П | З | П | |||||||
Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Трансмиссия | ||||||||||||
Масло в КПП | П | П | ||||||||||
Карданы, шлицы, крестовины, подвесной подшипник | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Жидкость в заднем дифференциале | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
Жидкость в переднем дифференциале | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
Жидкость в раздаточной коробке | П | З | П | |||||||||
Ходовая | ||||||||||||
Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Валы приводов колес, ступичные подшипники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Кузов | ||||||||||||
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Пневмобаллоны подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная система | ||||||||||||
Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Жидкость тормозная | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
Электрооборудование | ||||||||||||
Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |