Характеристики, фото, комплектации Cadillac SRX
Краткое Описание
Технические характеристики и особенности второй генерации Вторая генерация Cadillac SRX 2009-2012Подробное описание
Вторая генерация Cadillac SRX разработана на унифицированной платформе GM Theta Premium/GMT267, выпускается с 2009 года. Платформа уникальная, симбиоз Theta и Epsilon II , на ней построен только среднеразмерный кроссовер.
Линейка силовых агрегатов состоит из V-образных шестиклапанных двигателей:
- LAU V6 объемом 2792 см3, мощностью 300 л.с. (157 кВт), турбированного, модернизированного LP9;
- LF1 V6 объемом 2994 см3, мощностью 265 л.с. (198 кВт), с изменяемыми фазами газораспределения, в дефорсированном варианте – 249 л.с. (183 кВт);
- LFX V6 объемом 3564 см3, мощностью 308 л.с. (230 кВт), двухтопливного.
Трансмиссия устанавливается шестиступенчатая автоматическая Hydra-Matic 6T70 или Aisin Warner AF40.
Тормоза передние – дисковые вентилируемые, задние – дисковые.
Подвеска пружинная независимая, спереди классический MacPherson, сзади – многорычажная.
Привод задний или полный, усилие передается через муфту Haldex и активный дифференциал повышенного трения электронного типа eLSD.
Рулевое управление с электроусилителем.
Габариты автомобиля:
- длина/ширина/высота – 4833,00/1910,00/1668,00 мм;
- база колес – 2807,00 мм;
- клиренс (дорожный просвет) – 180,00 мм;
- колея передних/задних колес – 1625,00/1620,00 мм;
- масса снаряженного автомобиля – 1885,00 кг;
- размер шин – 235/55 R20;
- объем багажного отделения – 872/1732 л.
Модификация 2015 модельного года станет последней для Cadillac SRX, на смену придет другой среднеразмерный паркетник – Cadillac XT5.
Экстерьер
Внешний вид стандартный для всех выпускающихся моделей Кадиллак, которые эффектно противопоставляют себя японцам и немцам, говоря: «Да, мы такие».
Кроссовер Cadillac SRX обладает высокой поясной линией, с боковинами, по которым прошлась выштамповка с острыми гранями, фирменной огромной пятиугольной решеткой радиатора и большими прямоугольными ячейками, со строгой и лаконичной задней и головной вертикальной оптикой.
Интерьер
Внутреннее убранство имеет классический для Кадиллак вид с акцентом на центральную консоль. Для отделки торпедо, карт дверей и сидений использована кожа, в некоторых местах с перфорацией, вставки из натурального дерева и металлические элементы.
Водительское сидение оптимальной формы, с выдвижным валиком- удлинителем подушки, регулируется в нескольких положениях, отличается хорошей жесткостью, ярко выраженной боковой поддержкой.
Аналоговая панель приборов информативна, данные с бортового компьютера, размещенного в окружности спидометра, читаются легко.
Автомобиль оборудован тремя дисплеями, два из которых размещены в спинках передних сидений, а третий – в центральной панели.
Багажник продуманный и практичный, дверь поднимается электроприводом в трех положениях, багаж крепится при помощи крепежных петель.
Мультифункциональный четырехспицевый руль удобный, кнопки позволяют управлять мультимедийной системой Bose, навигацией и рядом других опций.
В своем сегменте Cadillac SRX среди немецкой «святой троицы» BMW X3, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5 и японских самураев Infiniti EX, Lexus RX не затерялся. При богатой комплектации стоимость его ниже в сходных комплектациях. А это аргумент в пользу покупки именно американского кроссовера. Да, если у немцев пытаешься найти недостатки, то у американца стараешься акцентировать внимание на достоинствах. Но это тот момент, когда Кадиллак пытается снова стать Кадиллаком.
Преемник Cadillac SRX, 2013
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |