Nissan Juke (Ниссан Жук) 2018 – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, полным или передним типом привода (в Российской Федерации только передний) компактный паркетник класса K1, выпускается японским автопроизводителем Nissan Motor Co., Ltd с 2018 года.

Этот автомобиль фейслифтинговая версия первой генерации модели, с внутризаводским индексом YF15, которая собирается с 2010 года и в 2014 году пережила рестайлинг. Официальный дебют второй фейслифтинговой версии первой генерации состоялся в Швейцарии на международном автомобильном салоне в Женеве, в марте 2018 года. Уже спустя несколько месяцев, с лета купить Ниссан Жук 2018 можно и в Российской Федерации. По состоянию на начало 2019 года на Ниссан Жук цена составляла от 1220000 рублей.

В Российской Федерации полноприводный и другие модификации паркетника не представлены, но в мире они существуют, отметим Nissan Juke Nismo (спортивная модификация) и еще одного крайне редкого «спортсмена» Nissan Juke-R. На китайском рынке кроссовер продается как Infiniti ESQ.

Название Juke – это глагол в английском языке, он обозначает определенное действие. Например, если брать американский футбол, то это такая возможность уйти от защитника соперника, а в танцах по траектории как зигзаг поступательное движение.

Дизайн паркетника разрабатывали в столице Великобритании Лондоне, в техническом центре Nissan Design Europe.

Кроссовер построен на ставшей уже легендарной тележке Nissan B platform, она активно используется Renault, Nissan и Lada для своих моделей. Плюс к этому двигатель старый-добрый знакомый HR16DE. Такие конструкционные решения благоприятным образом сказываются на обслуживании и ремонте Ниссан Жук из-за широкой унификации с другими моделями, причем не только японской компании, но и французской Renault, а также российской ПАО «АвтоВАЗ».

Когда потребуется купить автомобиль, техническое обслуживание или в случае поломок ремонт Ниссан в Казани, в том числе это касается и Nissan Juke, обращайтесь на автомобильный портал Avto.Tatar. В нашем каталоге размещена информация об:

• официальных дилерах японской компании, которые предлагают новый купить Ниссан Жук 2018 во всех доступных комплектациях и с пробегом по программе «ОДОБРЕНО НИССАН. Автомобили с пробегом» (на такой Ниссан Жук цена будет ниже);
• автосервисах, технических центрах, станциях технического обслуживания, включая представительства официальных дилеров, где осуществляется техобслуживание и по мере востребованности гарантийный ремонт Ниссан в Казани;
• автомагазинах, где в продаже все востребованные при выполнении технического обслуживания (планового и внеочередного), ремонта расходные материалы, жидкости и запасные части.

Рассмотрим Nissan Juke 2018 года более детально и расскажем о том, что изменилось в кроссовере после второго фейслифтинга.

Особенности фейслифтинговой версии 2018 года

Когда Nissan Juke появился на свет в 2010 году, дизайн кроссовера был настолько смелым что повторять такие подвиги во второй раз нужно большое мужество. Есть риск того что модель попросту не найдет своего покупателя. Поэтому вот уже почти десять лет и выпускается первое поколение, причем страшно не только разрабатывать вторую генерацию, но и кардинально что-то менять в первой. Что будут делать японцы дальше – время покажет, проводить фейслифтинг бесконечно не получится, хотя кроссовер пока что и пользуется устойчивым спросом. В Северной Америке эту модель убрали с рынка и заменили на Nissan Kix (Ниссан Кикс) четвертого поколения (тип P15, точнее четвертая генерация зовется Nissan Kicks). То есть по всей видимости для японского автопроизводителя Nissan Juke – чемодан без ручки, нести тяжело, выбросить жалко, а что будут делать, выбрасывать или ручку приделывать – посмотрим. Может повторит историю «Классики» ВАЗ.

На этом лирические отступления заканчиваем и посмотрим что же поменялось в фейслифтинговой версии 2018 года. В технической части отличий не ищите, если они и есть, то самые минимальные, двигатель и коробка передач те же, о ходовой даже говорить не будем.

Теперь экстерьер. Вот тут главные изменения, причем не в форме кузова и новых дизайнерских изысках, их то минимум, затемнили V-образный хромированный элемент, украшающий фальшрешетку радиатора. Затемнили блоки фар головной оптики, особенно вверху стреловидные указатели поворотов и светодиодные ДХО, указатели поворотов, расположенные на боковых зеркалах, а также задние фонари. Благодаря затемненной оптике можно и узнать Nissan Juke 2018. Плюс новые диски из легких сплавов общим диаметром 18, а также 16 дюймов с обновленным дизайном, на ряде рынков два новых оттенка цвета кузова – Vivid Blue, а второй Chestnut Bronze. Основные изменения в персонализации, вот тут японцы развернулись, предлагая новые молдинги, окантовки на передние фары, вставки на колесные диски, накладки на бамперы (передний и задний) и корпуса боковых зеркал, обеспечивающих задний вид. Правда, все это разнообразие доступно исключительно для топовых комплектаций.

В интерьере изменений минимум. Все на месте, только снова укажем на возможность персонализации. Это возможность выбора центральной консоли, прострочки рулевого колеса, сидений и козырька панели приборов, а также накладок на дверных ручках дверей (как спереди, так и сзади), окантовки дефлектора. Но опять-таки все это в топовых комплектациях, как и аудиосистема премиального уровня Bose Personal c технологией UltraNearfield (динамики вставили в подголовник шоферского сидения). Еще есть несколько новых электронных помощников, другая оплетка руля и несколько иных незначительных изменений.

Экстерьер

Главное достоинство и главный минус Nissan Juke – его необычный экстерьер, он никого не оставит равнодушным, это повод либо любить, любо ненавидеть, очень эмоционально. Образ оригинальный и запоминающийся, с трехуровневой головной оптикой, особенно оригинально смотрятся дневные ходовые огни и поворотники в одном блоке. Эффектно выглядят мускулистые колесные арки, рельефные формы, интересные грани и линии. Оригинально смотрятся задние пассажирские двери со скрытыми ручками. Корма с высокой линией остекления багажной двери также легко узнаваема.

Интерьер

В салоне прослеживается мотоциклетная тематика и менять ничего практически не стали (на возможности персонализации уже указали). Трехспицевый мультифункциональный руль. Панель приборов с двумя колодками спидометра и тахометра. На центральной консоли дисплей системы Nissan Dynamic Control System все такой же маленький и размещен низко, но можно менять предназначение механических кнопок, такое встретишь очень редко. Центральный тоннель компактный, с приподнятым рычагом переключения передач.

Задние сидения могут складываться в пропорции 40:60, как и раньше на задний ряд нужно попробовать еще втиснуться.

Комплектаций несколько – SE, SE+, LE и LE Perso, добавлены QE+ и QE+ Perso, от этого зависит на Ниссан Жук цена.

Рабочие параметры и габариты

Размеры и рабочие характеристики кроссовера практически не изменились после фейслифтинга 2018 года, выделим следующие значения:

• длина общая– 4135,00 мм;
• ширина (без боковых зеркал) – 1765,00 мм;
• высота – 1565,00 мм;
• свесы впереди/сзади – 855,00/750,00 мм;
• база колес – 2530,00 мм;
• клиренс – 170,00/180,00 мм;
• колея передних колес – 1525,00/1539,00 мм;
• колея задних колес – 1523,00/1537,00 мм;
• разворота диаметр – 10,70 м;
• угол въезда – 23,00/23,50°;
• угол выезда – 26,00/26,50/27,50°;
• угол продольной проходимости – 23,00/22,50°;
• угол наклона максимально возможный – 49,80°;
• аэродинамического сопротивления паркетника коэффициент – 0,35;
• площадь остекления общая лобового стекла – 2,31 м²;
• емкость багажного отделения – 354,00 л (при втором ряде в сложенном положении к линии окон/к крыше – 797,00/ 1189,00 л);
• емкость топливного бака – 46,00 л;
• тормозные диски, общий диаметр перелних/задних – (280×24/296×26)/292×9;
• тип покрышек – 205/60/R16, 215/55/R17, еще ставятся 225/45/R18;
• максимально допустимая скорость – 170 км/ч;
• динамика разгона до «сотни» – 11,50 с;
• расход бензина на 100 км пробега город/трасса – 8,30/5,20 л.

Остальные характеристики можете узнать у официальных дилеров, достаточно им просто позвонить и заехать, адрес и телефон в Казани посмотрите в каталоге на автопортале Avto.Tatar.

Технические характеристики

В техническом плане кроссовер при фейслифтинге 2018 года практически никаких изменений не получил. Рассмотрим только российскую версию. Она предлагается с одним единственным двигателем – HR16DE. По сути бензиновый, атмосферный силовой агрегат с распределенным, многоточечным впрыском, индивидуальными катушками зажигания. По конструкции рядный, четырехцилиндровый, с шестнадцатью клапанами, мощностью 117 л.с. (86 кВт) при объеме 1598 см³. Из особенностей силового агрегата отметим пара верхних распредвалов (стандартная схема DOHC), цепь ГРМ, блок цилиндров и ГБЦ из алюминия, систему, дающую возможность изменять фазы газораспределения, не предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, требует регулировки зазоров.

Российская версия предлагается только с одной коробкой переключения передач, это бесступенчатый вариатор Xtronic CVT (как правило, Jatco JF016E или Xtronic CVT-8 RE0F10D, с двухступенчатой планетарной передачей, клиноременным приводом, гидротрансформатором в качестве сцепления).

Подвеска независимого типа на обоих мостах, на переднем MacPherson, на заднем обычная торсионная балка.

Привод, как уже отмечали, только передний (полноприводные модификации в России не предлагаются).

Тормоза передние и задние дисковые, установлены системы ABS, EBD, VDC.

Рулевое управление – традиционная шестерня-рейка, оборудованная электроусилителем руля.

В целом благодаря нескольким дизайнерским штрихам новый Ниссан Жук 2018 года стал выглядеть более стильно и свежо. Но чтобы получить обновленный кроссовер нужно приобретать топовые комплектации. В базовой комплектации практически ничего не поменялось, за исключением цветового оформления оптики и V-образной накладки фальшрешетки радиатора.

Прремник Nissan Juke, 2019