Характеристики, фото, комплектации Nissan GT-R
Краткое Описание
Nissan GT-R – двухдверное, спортивное, высокопроизводительное S класса купе, изготавливается японским автопроизводителем Nissan Motor Co., Ltd. Сборка модели налажена в небольшом поселочке Каминокава региона Канто, в префектуре Тотиги, на острове Хонсю. Над дизайном модели работали Хироши Хосегава (разрабатывал техническую часть), Акира Нишамура (отвечал за интерьер), Хирохиса Оно (занимался экстерьером), директор по дизайну Широ Накамура.Подробное описание
Nissan GT-R (Ниссан ДжиТи-Р) – двухдверное, с передним, продольным размещением двигателя, полным приводом, двухместное (возможен и четырехместный вариант, с посадочной схемой 2+2) спортивное, высокопроизводительное S класса купе, изготавливается японским автопроизводителем Nissan Motor Co., Ltd. Сборка модели налажена в небольшом поселочке Каминокава региона Канто, в префектуре Тотиги, на острове Хонсю. Над дизайном модели работали Хироши Хосегава (разрабатывал техническую часть), Акира Нишамура (отвечал за интерьер), Хирохиса Оно (занимался экстерьером), директор по дизайну Широ Накамура.
Двухдверное, двухместное купе Nissan GT-R выпускается с 2016 года, это рестайлинговая версия первой генерации модели (тип кузова CBA-R35).
Предшественник – рестайлинговая версия 2013 года. Первое поколение выпускается в несколько этапов:
- • первый, с 2007 по 2010 год (рестайлинг выполнен в 2011 году);
- • второй, с 2010 по 2012 год (рестайлинг выполнен в 2013 году);
- • третий, с 2012 по 2016 год (рестайлинг выполнен в 2016 году);
- • четвертый, начиная с 2016 года.
Предшественник модели Nissan Skyline GT-R. Купе разработано на платформе Nissan PM (расшифровывается как Premium Midship) platform.
Модификация первой генерации – Nissan GT-R NISMO.
Рестайлинговая версия отличается от базовой экстерьером. Изменили бамперы спереди и сзади, перерисовали фальшрешетку радиатора, капот, колесные двадцатидюймовые диски и еще расширили палитру окраски кузова за счет оранжевого.
В интерьере новое торпедо Horizontal Flow, другая баранка, модернизированная мультимедийная система с восьмидюймовым экраном.
По технической части купе прибавило в длине, увеличилась жесткость кузова. Подвеска была перенастроена. Поработали над шумоизоляцией. Отметим также, что мотор форсировали, плюс 20 лошадок.
Габариты и эксплуатационные параметры двухдверного спортивного, высокопроизводительного купе после рестайлинга 2016 года:
- • длина/общая ширина/высота– 4710/1895/1370 мм;
- • база колес – 2780 мм;
- • колея колес на передней/задней оси – 1590/1600 мм;
- • разворота диаметр минимальный – 12,1 м;
- • расстояние к дорожному полотну – 105 мм;
- • углы заезда/съезда – 9,8°/16,5 °;
- • емкость отделения для багажа – 315,00 л;
- • диаметр колесных дисков передних/задних колес – (20x9.5J, ET +45 или 20x10J, ET +41)/(20x10.5J, ET +25);
- • тормозные диски на передней/задней оси – 390×32,6/380×30 мм;
- • тип покрышек DUNLOP, передние/задние – (255/40/20)/(285/35/20);
- • объем бака для топлива – 74 л;
- • разгон до сотни – 2,7 с;
- • максимально возможная скорость – 315 км/ч;
- • коэффициент общего аэродинамического сопротивления – 0,26;
- • расход бензина, город/шоссе/комбинированный, на 100 км – 17/9/12 л.
На купе после рестайлинга 2016 года ставится только бензиновый, битурбированный мотор – VR38DETT, общим объемом 3799 см³, совокупной мощностью 570/600 л.с. (419/441 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатый робот с двойным сцеплением, передачи можно переключать в ручном режиме, производства BorgWarner.
Шасси независимого типа, на передней оси на двойных рычагах, на задней оси Multi-Link, многорычажное.
Привод колес полный, фирменный ATTESA E-TS.
Тормоза дисковые на обеих осях (вентилируемые диски, производства Brembo) с тормозными оппозитными цилиндрами. Дополнительно электронная система стабилизации, называется VCD-R и тормозной усилитель под названием NISSAN Brake Assist.
Рулевое управление – реечное, с электроусилителем руля, изменяющим усилия в полной зависимости от текущей скорости автомобиля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | З | П | З | ||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливопроводы, топливная система, повреждения и подтекания | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания с платиновым наконечником | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Диагностика системы управления двигателем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля | З | З | З | З | З | |||||||
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в Акпп | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Состояние колес и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Механизм и привод рулевого управления, проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы (полуоси) (повреждения, течи) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности (функционирование, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли и замки дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Инспекционный осмотр кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость, шланги гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодки, диски, цилиндры и компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и соединения, контрольный клапан | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система и сцепление: уровень жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в тормозной системе | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Направление света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |