Porsche 718 Cayman (Порше 718 Кайман) – заднемоторное, с центральным, продольным расположением силового агрегата, заднеприводное, двухместное, двухдверное компактное купе S класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Dr. h. c. F. Porsche AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2016 года, является рестайлинговой версией второго поколения модели.

Автомобиль построен на базе Porsche Boxster третьего поколения, главное отличие купе – наличие цельнометаллической крыши в отличие от базового родстера.

На рынке представлено две генерации:

• первая, тип 987С, с 2005 по 2012 год, фейслифтинг в 2009 году;

• вторая, тип 981С, с 2012 года по настоящее время, рестайлинг в 2016 году.

Дизайн модели разрабатывали Пинки Лайк и Энтони Хаттер.

Помимо базовой существует и спортивная модификация – S (спорт). Ранее были доступны R (только первое поколение), во втором поколении дополнительно GTS (Gran Turismo Sport, заменил R), GT4, GT4 Clubsport.

Частично выпуск купе выполнялся на автосборочных площадках финской автомобилестроительной компании Valmet Automotive.

Название Cayman ассоциируется с кайманами, небольшими крокодилами семейства аллигаторов.

Основные изменения в ходе фейслифтинга коснулись названия, приставка 718 – ссылка на легендарный спортивный автомобиль Porsche 718 50-60 годов прошлого века. В ходе рестайлинга заменили двигатель. Шестицилиндровые атмосферные оппозитные силовые агрегаты поменяли на четырехцилиндровые турбированные. Именно четырехцилиндровые оппозитные моторы ставились на 718-й. Также было доработано шасси, в частности, уделили внимание тормозам, диски стали больше.

В экстерьере изменили форму переднего и заднего бампера, крыльев и порогов, головную (она может быть полностью светодиодной) и заднюю оптику (появилась характерная для современных моделей полоска, объединяющая фонари на корме). Воздухозаборники в задних крыльях и бампере стали крупнее по размерам, чтобы обеспечить дополнительное охлаждение радиаторов турбированного мотора.

В интерьере значительно расширили список базовых и дополнительных опций, улучшили качество отделочных материалов и немного поработали над передней панелью. Изменили форму дефлекторов над центральной консолью, блок информационно-развлекательной системы с семидюймовым дисплеем. Установили другой мультифункциональный руль диаметром 360 или 375 мм от Porsche 918 Spider.

Экстерьер

По силуэту рестайлинговое купе Кайман полностью напоминает также изменившийся родстер Бокстер. Модель довольно приземистая и с компактными размерами. Все та же вертикальная передняя оптика, огромные воздухозаборники на задних крыльях, задняя светодиодная оптика со «ступенькой», продолжающей линию спойлера. Передние и задние стойки сильно завалены, образуя с крышей одну силовую дугу.

Интерьер

В салоне радикально менять ничего не стали. Как и у Бокстера багажника два – спереди и сзади. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Панель приборов нечетная, как и должно быть у автомобилей этого немецкого автопроизводителя. Центральная консоль расположена практически горизонтально и нависает над центральным тоннелем, эта концепция тоже становится фирменной чертой. Рычаг коробки передач расположен высоко. Замок системы зажигания находится на привычном месте – слева. Кресла ковшеобразные, с хорошей боковой поддержкой. Купе имеет широкий набор базовых и дополнительных опций, качественную, с использованием кожи отделку салона.

Габариты

Размеры и эксплуатационные характеристики купе (базовая комплектация) после рестайлинга 2016 года:

• длина – 4379,00 мм;

• ширина – 1801,00 мм;

• высота – 1281,00 мм;

• расстояние между осями – 2475,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 100,00 мм;

• колея задних/ передних колес – 1526,00/1536,00 мм;

• суммарный объем багажных отделений – 425,00 л (багажника два, спереди и сзади, объемом 150,00 л и 275,00 л);

• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;

• емкость бака для топлива – 54,00 л;

• радиус разворота – 11,00 м;

• размер шин передних колес – 235/45/R18;

• размер шин задних колес – 265/45/R18;

• тип колесных дисков, спереди/сзади – 8.0 J x 18 ET 57/9.5 J x 18 ET 49;

• максимально допустимая скорость – 275,00 км/ч;

• динамика разгона от 0 до 100 км/ч, механика/автомат, с – 5,1/(4,9, с пакетом Sport Chrono 4,7);

• динамика разгона от 0 до 160 км/ч, механика/автомат, с – 11,3/(11,1, с пакетом Sport Chrono 10,8);

• эластичность ускорения от 80 до 120 км/ч, механика (на пятой передаче)/автомат – 5,6/3,2 с;

• расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/комбинированный, автомат – 9,0/5,7/6,9 л;

• расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/комбинированный, механика – 9,9/6,0/7,4 л.

Технические характеристики

На Porsche 718 Cayman после рестайлинга 2016 года в базовой комплектации устанавливается бензиновый, турбированный оппозитный мотор (цилиндры располагаются по отношению друг к другу под углом 180°), шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском (DFI), системой изменения фаз газораспределения (VarioCam Plus), системой старт-стоп, сухим картером, объемом 1988 см³, мощностью 300 л.с. (220 кВт).

Трансмиссия используется двух видов – либо шестиступенчатая механическая, либо роботизированная PDK (Porsche Doppelkupplung), семиступенчатая, с двумя сцеплениями.

Подвеска независимая, с механической блокировкой дифференциала, спереди классический MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые, перфорированные.