Citroen Nemo VP – переднеприводный, переднемоторный (с поперечным расположением двигателя) автомобиль, выпускается с 2007 года. По сути это совместная разработка двух концернов – французского PSA и итальянского Fiat, собирается на заводе компании Tofas (крупнейший турецкий автопроизводитель, принадлежащий группам Fiat и Koc) в Бурсе.

Братья- близнецы на рынке позиционируются как Fiat Fiorino Qubo (построенный на укороченной платформе Fiat Grande Punto) и Peugeot Bipper, незначительные отличия лишь в экстерьере и деталях интерьера.

Citroen Nemo VP (VP – обозначает, что перед нами не коммерческий автомобиль MiniCargo, а версия для физических лиц, то есть пассажирская модификация) самый маленький микровэн в линейке французского автопроизводителя, Citroen Berlingo в той же модификации VP немного больше по габаритам.

Ситроен Немо предлагается не только в гражданской форме четырех/пятидверного минивэна (левая задняя пассажирская дверь идет в качестве дополнительной опции), но и как коммерческий автомобиль – двухместный четырех/пятидверный фургон.

Экстерьер

От своего близнеца-клона Fiat Qubo отличается видоизмененными элементами передней части и кормы. Кубические формы итальянца определяют квадратный силуэт автомобиля. Без шильдика в виде фирменного двойного шеврона на приличном расстоянии автомобили различить очень сложно. Из-за аскетизма в силуэте Ситроен перестает быть Ситроеном, это, скорее всего, глубоко законспирированный итальянский контрразведчик, работающий на Анкару.

Раскосые фары, выступающий вперед большой черный бампер (отличились хоть в чем-то, у итальянца бампер в цвет кузова, который смотрится куда более эффектно), предотвращающий мелкие механические повреждения в виде сколов и царапин, с воздухозаборником по центру, дутые колесные арки, соединенные выштамповкой, боковые молдинги, задняя вертикальная оптика. Банально, скучно и где-то уже видели, а ведь дай французским дизайнерам волю и мы бы посмотрели кто краше.

Интерьер

Салон микровэна отличается хорошими возможностями к трансформации и легким движением руки превращается из пассажирского в грузопассажирский вариант. Задний диван может складываться полностью, в пропорциях 2:3, 1:3, а количество мест варьируется от двух до пяти. Это позволяет перевозить грузы объемом до 2,5 м³ , с максимальным весом 610,00 кг. Загрузку и выгрузку облегчает низкая погрузочная высота багажника – 530,00 мм, распашные задние двери и сдвижные боковые.

Переднее пассажирское сидение тоже складывается, что позволяет перевозить длинномерные грузы.

Приборная панель с двумя циферблатами, посредине монитор, на который выводятся данные бортового компьютера.

Центральная консоль небольшая, вверху на торпедо выступает магнитола, ниже –регуляторы микроклимата.

Рычаг коробки передач приподнят, как в большинстве микро-, минивэнов.

Габариты

Размеры Citroen Nemo VP:

• длина – 3959,00 мм;
• ширина – 1684,00 мм (2019,00 мм с боковыми зеркалами);
• высота – 1721,00 мм (1782,00 мм с рейлингами);
• колея передних/задних колес – 1464,00/1466,00 мм;
• база колес – 2513,00 мм;
• размер шин – 185/65 R15;
• объем багажного отделения – 356 л (максимальный со сложенным задним диваном 884 л);
• минимальный радиус разворота – 10,6 м;
• емкость топливного бака – 45 л.

Технические характеристики

Citroen Nemo VP комплектуется одним двигателем – рядной шестнадцатиклапанной турбированной четверкой с прямым впрыском HDi 75, объемом 1268 см³, мощностью 75 л.с. (55 кВт), отвечающим экологическим нормам Евро5.

На близнецах Fiat Fiorino Qubo и Peugeot Bipper устанавливается ряд других моторов, в том числе бензиновых, итальянец даже стал электромобилем. Как говорится любовь любовью, а тапки врозь.

В паре с силовым агрегатом идет либо пятиступенчатая механическая, либо пятиступенчатая роботизированная трансмиссия (в зависимости от комплектации).

Максимальная скорость 155 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле 4,9/4,2 (механика/робот).

Подвеска установлена со стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами, спереди – независимая, типа MacPherson, сзади – полунезависимая торсионная балка.

Тормоза передние дисковые вентилируемые, задние – барабанные, с вакуумным усилителем.

Рулевое управление с гидроусилителем.

Глядя на Citroen Nemo VP , можно долго думать кто перед тобой – капитан из романа Жюль Верна или юркая рыбка из коралловых рифов. Эксплуатация автомобиля подтверждает, что все самое интересное внутри и перед нами типичный суровый подводник. Веселого французского дизайна во флегматичном французе итальянского происхождения не найдешь, а конкурентов на рынке, помимо Fiat Fiorino Qubo, Peugeot Bipper и обрезанного Renault Kangoo, практически нет. Nemo VP – это городской многофункциональный семейный автомобиль для тесных улиц, переулков и практичных людей. Этим все сказано.