Характеристики, фото, комплектации Great Wall Haval H1
- Марка Автомобиля:
- Great Wall
- Прототип Модели Автомобиля:
- Haval
- Смотрите также
Краткое Описание
Great Wall Haval H1 – это китайская сказка о репке. Жил был Toyota Yaris, на его базе создали в 2010 году Great Wall Voleex C10, сильно похожий на Toyota Vitz. А затем на хэтчбек повесили запаску сзади, пластиковый обвес, рейлинги и увеличили клиренс, так в 2011 году появился Great Wall Voleex C20R. В 2014 году этот автомобиль уже без запаски, с перерисованным экстерьером и интерьером, лишенный полного привода, вариатора, более хорошо оснащенный стал продаваться как Great Wall Haval H1. Техническая часть, тот же двигатель, тележка и многое другое, осталась практически не тронутой. Таким образом на базе японца удалось создать три брата погодки китайца и это не предел. Дешевая и очень сердитая схема. «Копейка» – самый маленький паркетник в линейке китайского автопроизводителя, ориентированный, прежде всего, на активную городскую молодежь. Отсюда и более агрессивный дизайн экстерьера и интерьера, отказ от полного привода и увеличенный клиренс.Подробное описание
Great Wall Haval H1 (Грейт Вол Хавал Аш1) – переднемоторный, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный кроссовер J класса, выпускается китайским автомобилестроительным концерном Great Wall Motors Company Limited с 2014 года.
Модель создана на базе паркетника Great Wall Voleex C20R и тележке Great Wall Haval M4. В свою очередь C20R это кроссоверная версия Great Wall Voleex C10, известного как Great Wall i7, Phenom и Motor Ling'ao, срисованного с Toyota Vitz. Копировать модели данного японского автопроизводителя – фирменная черта «Великой Стены».
Экстерьер
Силуэт кроссовера напоминает культовую модель Toyota Vitz, очень схож с C20R и C10. Такие же небольшой капот, сильно заваленные передние и широкие, почти вертикальные задние стойки, рельефная корма, визуально спрятанная центральная стойка, покатая, оборудованная рейлингами крыша.
Фронтальная часть паркетника имеет ряд существенных отличий. Фальшрешетка радиатора пятиугольная, с тремя хромированными горизонтальными ламелями. В переднем бампере по бокам ниши с расположенными в них круглыми противотуманными фарами, по центру решетка воздухозаборника. Блоки фар головной оптики горизонтальные, крупные, вытянутые, узкие. Капот имеет выштамповки.
На боковой части рельефные колесные арки, выразительная боковая линия. Линия боковых стекол имеет наклон вперед. Пластиковый обвес установлен по всему периметру кузова, а на боковых частях дополняется широкими молдингами.
На корме огромный бампер с двумя патрубками выхлопной системы по бокам и накладкой по центру. Крышка багажника очень рельефная, с широким спойлером в верхней части. Блоки фар задней оптики горизонтальные витиеватые, частью на стойках, частью на крышке багажника.
Интерьер
Салону китайский автопроизводитель уделил повышенное внимание. Он радикально отличается от C20R и C10. Качество отделочных материалов и сборки немного выше, а комплектация богаче. Причем использована двухцветная схема со вставками на дверных картах и торпедо. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами. Приборная панель аналогово-цифровая, с двумя аналоговыми циферблатами – тахометра слева и спидометра справа. Между ними экран бортового компьютера. На центральной консоли ряда комплектаций вверху обособленный сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Ниже два горизонтальных дефлектора. Под ними блоки управления мультимедийной системой и микроклиматом в салоне. Центральный тоннель слегка приподнят, на нем рычаг коробки передач и ниша под мелочь. Заднее сидение может складываться в пропорции 60:40.
Габариты
Размеры и эксплуатационные параметры кроссовера:
• длина – 3898,00 мм;
• ширина – 1729,00 мм;
• высота – 1621,00 мм;
• база колес – 2460,00 мм;
• колея передних/задних колес – 1472,00/1460,00 мм;
• дорожный просвет – 185,00 мм;
• емкость багажного отделения – 330,00 литров (при сложенном заднем диване 1100,00 л);
• емкость бака для топлива – 45,00 л;
• минимальный диаметр разворота – 9,90 м;
• тип шин – 205/60/R15;
• расход топлива, город/трасса/смешанный цикл, на 100 км – 10,00/6,50/7,60 л;
• максимально допустимая скорость – 175,00 км/ч.
Технические характеристики
На кроссовер устанавливается только один атмосферный двигатель, бензиновый, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, многоточечным, распределенным впрыском топлива, блоком цилиндров из алюминия и системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, модификации GW4G15 объемом 1497 см3, мощностью 105 л.с. (77 кВт).
Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая.
Подвеска спереди независимого типа, классический MacPherson, сзади полунезависимого типа, торсионная балка с рычагами, расположенными продольно.
Тормоза дискового типа спереди и сзади.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 8000 | 15000 | 22000 | 30000 | 35000 | 42000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | З | ||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | П | |||||||
| Топливопроводы и трубопроводы паров бензина | П | П | П | П | ||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Обороты холостого хода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система принудительной вентиляции картера | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Кондиционер | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Выхлопная труба | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Кондиционер (хладоген) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в МКПП | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Масло в АКПП | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Картер заднего моста | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Карданный вал | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Подшипники ступиц колес | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Амортизаторы | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Болты и гайки крепления кузова и шасси | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наличие коррозии | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Цапфа поворотного механизма | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Жидкость и шланги гидроусилителя | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Рулевые тяги | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодки, диски и др. компоненты дисковых тормозов | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Тормозные колодки, барабаны и др. компоненты барабанных тормозов | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумный усилитель привода тормозов | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трубопроводы и шланги тормозной системы | П | П | П | П | З | П | П | П | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Провода высоковольтные | П | П | П | |||||||||
| Направление света фар | П | П | П | П | П | П | ||||||
| АКБ | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | З | |