Характеристики, фото, комплектации Toyota RAV4 Hybrid
Краткое Описание
Toyota RAV4 Hybrid – гибридная версия очень популярного кроссовера четвертого поколения, после фейслифтинга. Стоит она дороже всего на 700$ , а преимуществ масса. Ко всем плюсам базовой модели можно прибавить экономичность, экологичность и дополнительную мощность для ДВС в целых 18 лошадок, которую обеспечивают электродвигатели, а значит динамика на 0,3 секунды и комфортность эксплуатации лучше.Подробное описание
Toyota RAV4 Hybrid (Тойота РАВ4 Гибрид) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный кроссовер J класса, производится японским автомобилестроительным холдингом Toyota Motor Corporation (структурное подразделение Toyota Group) с 2015 года, является гибридом модели четвертого поколения после фейслифтинга.
В целом Toyota RAV4 создана на базе Toyota Celica GT-Four.
За время производства сменилось четыре поколения:
- • первое, заводской индекс SXA10, с 1994 по 2000 год;
- • второе, заводской индекс ACA20, ACA21, ZCA25, ZCA26, с 2000 по 2005 год, фейслифтинг в 2003 году;
- • третье, заводской индекс CA30W, с 2005 по 2012 год, фейслифтинг в 2010 году;
- • четвертое, с 2013 года, заводской индекс CA40W, фейслифтинг в 2015 году.
Паркетник выпускался в трех видах пятиместного кузова:
- • двухдверный кабриолет (ландо) с мягким верхом (первая генерация с 1994 по 2000 год);
- • трехдверный кроссовер (первая-третья генерация с 1994 по 2012 год);
- • пятидверный кроссовер (с первой генерации по настоящее время).
С 1994 по 2005 год модель относилась к классу мини-кроссоверов, с 2005 года это классический компактный кроссовер.
Основных модификаций две – помимо гибридной версии Toyota RAV4 Hybrid на рынке пытались продавать RAV4 EV, электромобиль на электрической тяге, производился с 1997 по 2003 год.
Название RAV4 – это английская аббревиатура, расшифровывается Recreation Active Vehicle. Что в дословном переводе на русский язык обозначает автомобиль, предназначенный для активного отдыха. Цифра «4» – привод на все четыре колеса.
Экстерьер
Внешний вид Toyota RAV4 Hybrid традиционный для всех поколений данной модели. Это нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. То есть динамические характеристики, присущие хэтчбеку, органически соединены с комфортностью универсала.
Интерьер
Салон гибридной версии кроссовера отличается хорошей эргономикой. Большое внимание уделено качеству отделки, сборки в целом. Четвертое дорестайлинговое поколение вызывало по этому поводу массу вопросов, которые при выпуске гибрида были успешно решены. Отметим также хорошее оснащение и богатую комплектацию гибридного паркетника.
Габариты
Размеры гибридного паркетника четвертого поколения после фейслифтинга:
• длина – 4605,00 мм;
• ширина – 1845,00 мм;
• высота – 1675,00 мм;
• расстояние между осями – 2660,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1570,00 (1560,00)/ 1570,00 (1560,00) мм;
• свесы спереди/сзади – 930,00/1015,00 мм;
• клиренс в зависимости от комплектации – 177,00 мм;
• радиус разворота минимальный по кузову – 5,70/ 6,00 м;
• радиус разворота минимальный по колесам – 5,30/ 5,60 м;
• емкость багажного отделения – 501,00 л (со сложенными задними сидениями – 1705,00 л);
• емкость бака для топлива – 56,00 л;
• размер шин – 225/65/R17, 235/55/R18.
Технические характеристики
На гибридную версию компактного паркетника устанавливаются бензиновые, атмосферные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые двигатели линейки AR, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевые, с балансирными валами, распределенным, многоточечным впрыском топлива, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения Dual VVT-I, работающие по циклу Аткинсона – 2AR-FXE объемом 2494 см3, мощностью 155 л.с. (114 кВт). Этот двигатель работает в паре с электродвигателем Motor Generator 2 (MG2) мощностью 140 л.с. (103 кВт) и генератором MG1. Суммарная мощность двух силовых агрегатов 194 л.с. (145 кВт). Есть и один секрет. В переднеприводной версии электромотор один, в полноприводной версии сзади еще один дополнительный электрический силовой агрегат MGR. Все это хозяйство снабжается электроэнергией от генератора и аккумуляторной никель-металлогидридной (Ni-MH) батареей на 1,6 кВт. Располагается она непосредственно под задними сидениями.
Специальное программное обеспечение само выбирает, какой силовой агрегат будет работать в определенный момент.
Трансмиссия только одна, вариатор e-CVT, прекрасно имитирующий работу шестиступенчатой автоматической коробки передач.
Подвеска независимая, пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди стандартный MacPherson, сзади двухрычажная Double Wishbone с продольными балками. Такая конфигурация шасси свойственна переднеприводной платформе Toyota New MC platform, на которой построены третья и четвертая генерации модели, включая гибридную версию.
Тормоза дисковые, передние вентилируемые, размером 296,00 x 28,00 мм, задние размером 281,00 x 12,00 мм.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | ||||||
Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Охлаждающая жидкость двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Узлы и агрегаты автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Радиатор | П | П | П | П | ||||||||
Системы выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | ||||||
Свечи зажигания | З | |||||||||||
Жидкость омывателей стекол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Топливный фильтр | З | |||||||||||
Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | ||||||
Крышка топливного бака, топливопроводов | П | П | П | П | ||||||||
Адсорбер паров топлива | П | П | ||||||||||
Внутрисалонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Хладагент | П | П | П | П | П | П | ||||||
Клапанный зазор (только для автомобилей с двигателем 2AZ-FE) | П | |||||||||||
Трансмиссия | ||||||||||||
Жидкость сцепления (6-ступенчатая МККП) | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
Масло в МКПП | П | П | ||||||||||
Жидкость в АКПП | П | П | ||||||||||
Рычаг переключения передач (6-ступенчатая МККП) | П | П | П | |||||||||
Масло в раздаточной коробке (только для автомобилей с полным приводом) | П | З | П | З | П | |||||||
Масло заднего дифференциала (только для автомобилей с полным приводом) | П | З | П | З | П | |||||||
Жидкость вариатора Multidrive S | П | П | ||||||||||
Ходовая | ||||||||||||
Приводные валы и пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шины | П | П | П | П | П | П | ||||||
Система управления | ||||||||||||
Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Люфты, пыльники, рулевое колесо | П | П | П | П | П | П | ||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозные колодки, диски, суппорты | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | ||||||
Состояние трубопровода, шлангов, соединений, цилиндров | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
Электрооборудование | ||||||||||||
Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Стеклоочистители и омыватели | П | П | П | П | П | П |