2016-07-28 Советы водителю: 7 признаков проблем с вашей АКПП

Выявление неисправностей автоматической коробки передач и способы их устранения.

Никому не хотелось бы иметь дело с неисправной коробкой передач, это может быть дорогим и трудоемким в ремонте процессом. Именно поэтому очень важно вовремя обнаруживать любые признаки неполадок до того, как они станут проблемой, ведь гораздо проще устранить неисправность, пока она не принесла больших неприятностей. Даже если вы не являетесь дипломированным автомобильным экспертом, вы будете в состоянии справиться с капризами своей передачи, руководствуясь нашим перечнем предупреждающих сигналов, которые могут указывать на проблемы с АКПП.

Модели автомобилей с автоматическими коробками передач изначально были совсем простыми, потому как в основном зависели от исправности их механических элементов. Однако современное поколение автоматических передач зависит от множества разных составляющих - механических, гидравлических и электронных, работающих с идеальной синхронизацией. Именно эта совершенная синхронизация является залогом добросовестной работы вашей трансмиссии. Диагностировать проблемы с механической КПП проще: жёсткое переключение будет там очевидным симптомом неполадок. При переключении передач вручную та легкость, с которой вы это делаете, сообщит вам, если что-то пошло не так, и вы можете сразу же показать машину механикам для устранения неисправности, в результате чего понесёте минимальные финансовые и моральные потери. Печально, но это, как правило, невозможно с автоматической КПП, потому как симптомы её нездоровья становятся заметными только тогда, когда уже нанесён достаточно серьёзный ущерб. Давайте рассмотрим общие проблемы с АКПП и способы их выявления.

В "автоматах" используется трансмиссионка (знакомая нам как ATF - Automatic Transmission Fluid), нужная как собственно для самого переключения передач, предупреждения перегревания и смазывания некоторых движущихся частей при передаче крутящего момента и обеспечении фрикционного сцепления, так и для защиты от коррозии и естественного истирания. Срок годности трансмиссионного масла не вечен, поэтому нужно проверять его как минимум ежемесячно. Внешний вид жидкости расскажет вам много интересного о состоянии "автомата" и поможет своевременно обнаружить какое-либо отклонение, в противном случае проблемы с передачей не только скажутся негативно на вашем автомобиле, но и потребуют довольно больших расходов. На что нужно обратить внимание про осмотре?

1. Цвет и состояние жидкости.

Свежее трансмиссионное масло - это прозрачная, розовато - красная, маслянистая на ощупь техническая жидкость. Старое и непригодное масло можно выявить по цвету: оно становится темно - коричневым, почти чёрным, зачастую содержа в себе какие-то грязные включения. Общие причины непригодности включают низкое качество трансмиссионки и неправильно подобранную вязкость (так называемую толщину). Темная жидкость с запахом жжёного - громкий тревожный звонок для вас: это значит, что ваша передача перегревается. Трансмиссионное масло не только обеспечивает смазку многих подвижных частей трансмиссии, но и предохраняет устройство от сжигания самого себя, обеспечивая столь необходимое ему охлаждение. В некоторых автомобилях передача даже имеет свой собственный маленький радиатор (охладитель масла), в котором циркулирует жидкость для отвода тепла от блока передачи.

Масло требует замены как минимум раз в пару лет (или 45-70 тыс. км), а в режиме суровой эксплуатации (например, частые буксировки, использование автомобиля как такси или в труднопроходимых дорожных условиях) - через каждые 18-25 тысяч километров пробега.

2. Уровень масла.

АКПП требует определенного количества жидкости для работы и при её недостатке могут возникнуть прямо-таки катастрофические повреждения. Это будет заметно по проскальзыванию передач, встряхиванию, перегреву и вообще отказу "автомата". Проверка количества жидкости - совсем не сложный процесс, выполняемый с помощью щупа. Если её не хватает, одним из правильных решений будет просто добавить ATF. Но снижение уровня масла также возможно вследствие утечки, особенно если вы совсем недавно доливали масло или проверяли уровень и нашли его абсолютно нормальным.

3. Следы протечек.

Жидкость для автоматической коробки передач имеет жизненно важное значение, так что потеря даже её незначительного количества может быстро превратиться в серьезную проблему. В отличие от моторного масла передача не потребляет и не сжигает жидкость во время своей работы, так что если вы заметили, что уровень масла резко упал, то оно определенно просачивается где-то. Самые распространенные места - элементы масляного поддона, особенно область болтов и уплотнений, гидротрансформатор, трансмиссионные линии, крышка картера, изношенные прокладки или нерабочий датчик уровня жидкости. Протечки в основной своей массе являются внешними и их устранение не требует снятия коробки.

4. Перегрев АКПП.

9 из 10 поломок "автоматов" случается вследствие их перегревания. Коробка начинает работать со сбоями и в конечном итоге просто умирает. Проверьте, нет ли странного запаха под капотом или из-под машины. Прогорклый или горелый запах может указывать на проблемы с коробкой. Трансмиссионка - это источник здоровья вашей передачи. Поскольку довольно трудно диагностировать перегрев самой коробки, лучший способ определить его - просто проверить масло: оно изменится, став тёмным, непрозрачным и приобретя запах гари. В тех случаях, когда вы допустили перегрев двигателя, буксировали что-то тяжёлое или застряли в грязи и раскачивали машину назад - вперед, эти действия, вероятнее всего, приведут к перегреву трансмиссионки. Её нужно будет сменить сразу же, как только доберётесь до автосервиса или своего гаража.

5. Проскальзывание передачи.

В тех случаях, когда вы жмёте на газ, но ускорения не происходит или мотор начинает прокручиваться вхолостую после переключения на высокие обороты, или передача резко перескакивает на следующую ступеньку - всё это явные признаки так называемого проскальзывания, а следовательно, и неполадок в коробке. Тому есть несколько причин, таких как негодная трансмиссионка, забитый масляный фильтр, сожженные диски сцепления, истирание фрикционных муфт или износ соленоидов, а бывает, что и несколько сразу. Проскальзывание приводит к преждевременному износу сцепления. Вообще всегда, когда вы замечаете что-либо, отличающееся от плавного перехода между передачами, вам нужно осмотреть автоматическую коробку для регулировки или ремонта. Зачастую решение проблемы достигается простой заменой трансмиссионного масла на свежее, потому что со временем в картере коробки накапливается слой грязи, работающей как абразив, что влечёт за собой нарушение контакта фрикционной пары и пробуксовку.

6. Задержка отклика.

Вашему автомобилю требуется некоторое время, чтобы начать двигаться? Или он отказывается понимать вас при движении задним ходом? Это часто называют "утренней болезнью", потому оно происходит чаще всего по утрам, когда машина холодная.

7. Посторонние звуки.

Трудно сказать точно, как ваш автомобиль должен звучать, но если есть проблема с коробкой, вы услышите какие-либо "неправильные" звуки - те, которых раньше не было. Все автомобили строятся по-разному, так что звуки, которые они производят, могут сильно различаться, но если у вас есть автоматическая коробка передач, вы можете услышать нытье, подвывание или небольшой жужжащий звук. Капризы вашей АКПП также могут выразиться в шипении, постукивании, скрипе, позвякивании, дребезжании, но помните, что посторонний звук в вашем автомобиле не всегда может указывать на проблемы передачи. Двигатель, ШРУС или дифференциал тоже могут быть виновниками подобных звуков.

2016-07-28 Советы водителю: 7 признаков проблем с вашей АКПП

Похожие новости

Новости партнёров