2017-09-30 Радиатор отопителя (печка)

Одной из схем отопления салона современного автомобиля является использование тепловой энергии, с этой целью устанавливается радиатор печки

Одной из схем отопления салона современного автомобиля является использование тепловой энергии, образующейся при работе двигателя, и промежуточного теплоносителя (охлаждающей жидкости, в большинстве случаев антифриз), для циркуляции которого предназначена система охлаждения. С этой целью устанавливается радиатор печки, он же радиатор отопителя или просто печка, что не совсем верно. Принцип работы довольно простой. Антифриз проходит через блок цилиндров и/или ГБЦ, нагревается и поступает в радиатор печки. Включается вентилятор, их может быть пара, и прогоняет поток воздуха через горячий теплообменник. Воздух нагревается и подается по специальным каналам в салон. Антифриз охлаждается и попадает снова в систему, в большинстве случаев на водяную помпу. Такая схема применима, если установлена жидкостная (комбинированная) система охлаждения, используется не всегда и не везде, но наиболее распространенная. Для соединения применяются штуцеры и патрубки.

Классификация

В случае когда предполагается замена радиатора отопителя, следует учитывать, что устройства различаются по целому ряду параметров. Первый – материал изготовления, это либо алюминиевые, либо медные сплавы. Второй параметр – конструкция, самые распространенные схемы – двухрядная и трехрядная. Третий – профиль, количество и конфигурация трубок. Профиль встречается круглый, прямоугольный и овальный. Конфигурация напрямую зависит от конкретной модели.

Радиатор печки может иметь и дополнительные устройства, например, завихрители (турбулизаторы, вставки спиральной формы, их еще называют «лапшой») только для трубок с круглым сечением.

Конструкция

Радиатор отопителя состоит из таких основных элементов как:

система трубок, которая формирует такое устройство как теплообменник;
бачки.

В зависимости от особенностей конструкции бачков может быть несколько, по функциональному предназначению впускные, выпускные и возврата.

Теплообменник состоит из двух или трех рядов трубок, которые соединены между собой пластинами, расположенными вертикально. Их еще называют ребрами. Трубки могут располагаться в произвольной форме, все зависит от производителя. Наиболее распространенная схема – в шахматном порядке, но есть и другие.

При использовании двухрядной схемы радиатор печки с одной стороны снабжается впускным и выпускным бачками, с другой возвратным. В трехрядной схеме радиатор отопителя с одной стороны имеет выпускной, с другой впускной бачок, а бачков возврата два, по одному с каждой стороны. Дополнительно устанавливаются приборы для контроля и управления работой отопителя. Ставится радиатор печки в моторном отсеке, под приборной панелью.

Неисправности

Система охлаждения подвержена воздействию различных негативных факторов. Это утверждение касается и такого элемента как радиатор печки. Основные его неисправности:

разгерметизация (возникновение утечек охлаждающей жидкости);
засорение каналов, из-за чего антифриз не может протекать по теплообменнику;
внешнее, наружное загрязнение.

В целом выход из строя радиатора отопления не критичен, исключая тот случай, когда из замкнутого контура происходит вытекание охлаждающей жидкости. В зависимости от характера повреждения выполняется либо ремонт, либо замена печки.

Диагностика

Основной методикой проверки состояния радиатора печки является визуальный осмотр. Узел проверяется на наличие следов подтекания охлаждающей жидкости, механической деформации. Оценивается степень загрязнения теплообменника. В ряде случаев применяются и дополнительные диагностические методики, включая инструментальную диагностику. На основании выполненной проверки принимается решение о том, требуется ремонт или замена печки.

Ремонт и замена

Для обеспечения бесперебойной работы печки необходимо вовремя менять салонный фильтр (при наличии), использовать качественный антифриз и вовремя его менять, а при первых признаках неисправности радиатора отопителя (в салоне станет просто холодно) сразу обращаться в автосервисы. Ремонт заключается в очистке теплообменника от пыли и других видов загрязнений. Внутренняя промывка узла позволяет избавиться от наслоений, возникающих при распаде антифриза. Если нарушена герметичность медного теплообменника, осуществляется его пайка. С алюминиевым теплообменником сложнее. В большинстве случаев дешевле обойдется замена радиатора печки. Все работы лучше доверить мастерам техцентра или СТО. У них есть опыт, знания, навыки, квалификация, специальный инструмент и оборудование, чтобы отремонтировать печку быстро и качественно. Эксплуатировать зимой автомобиль с неисправным отопителем, по крайней мере, не комфортно, а еще может привести к нарушению работы системы охлаждения двигателя в целом.

2017-09-30 Радиатор отопителя (печка)

Похожие новости

Новости партнёров