2017-09-30 Охлаждающая жидкость

Жидкостная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания в качестве промежуточного теплоносителя использует такое химическое соединение как охлаждающая жидкость.

Жидкостная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания в качестве промежуточного теплоносителя использует такое химическое соединение как охлаждающая жидкость. Это вещество с высокой теплоемкостью и теплопроводностью, которое позволяет отводить тепловую энергию от рубашки охлаждения, передавая ее на другие элементы системы. Все зависит от того по какому кругу циркулирует охлаждающая жидкость, большому или малому.

Основные аспекты работы

Температура охлаждающей жидкости контролируется постоянно. В современных машинах при помощи ЭБУ и информации, которую передает датчик охлаждающей жидкости. Это может быть датчик температуры охлаждающей жидкости (таких датчиков иногда ставится и два) и датчик уровня охлаждающей жидкости. Для обеспечения контроля уровня, компенсации изменения объема при температурном расширении, а также замены и долива охлаждающей жидкости ставится расширительный бачок. В современных моделях именно расширительный бачок оборудуется датчиком уровня охлаждающей жидкости и специальной крышкой с впускным и выпускным клапанами. Они предназначены для компенсации потери или повышения давления, возникающего в системе охлаждения при нагревании и охлаждении промежуточного теплоносителя (температура охлаждающей жидкости циклично меняется).

С целью обеспечения принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по системе используются патрубки и помпа.

Химический состав

Охлаждающая жидкость в преобладающем большинстве случаев – вода или антифриз, другие варианты это экзотика и используются очень и очень редко. В современных легковых автомобилях система охлаждения с водой в качестве промежуточного теплоносителя практически не используется. Во многом это связано с образованием накипи при нагревании, неоднородностью химического состава, незначительным порогом замерзания (при отрицательных температурах просто образуется лед), возможностью перехода в газообразное состояние при закипании и негативным влиянием на металлические детали, что может привести к коррозии.

Антифриз это химическое соединение, состоящее из двух компонентов:

основы, в большинстве случаев она водно-гликолиевая, другие варианты используются, но очень редко, можно сказать не используются;
комплекса присадок.

В качестве основы применяются:

этиленгликоль, это классика жанра, очень ядовитое, агрессивное по отношению к узлам системы охлаждения и токсичное вещество;
пропиленгликоль, современное решение, но стоит дороже.

Есть и другие варианты, например, солевой антифриз, водно-глицериновая или спиртовая охлаждающая жидкость. Но их по разным причинам в расширительный бачок не заливают.

Комплекс присадок очень вариативен, он может включать:

антикоррозионные присадки, они же ингибиторы коррозии;
антивспенивающие вещества;
моющие компоненты;
стабилизирующие добавки;
красители.

Этот перечень далеко не полный, ряд присадок предназначен для предотвращения кавитации (кавитационной коррозии), а другие для смазки помпы системы охлаждения. Поэтому перед тем как определиться какой антифриз выбрать, необходимо учитывать требования автопроизводителя.

Основные ингибиторы это:

силикаты (в Европе), фосфаты (в Японии), бораты, нитриты (в США) и их химические соединения (от них постепенно отказываются);
карбосиликаты (на карбоновой основе);
комбинированный вариант первых двух.

Что касается комбинированного варианта, то сейчас есть и другое решение – органические соединения плюс минеральные вещества. Их называют лобридами.

Классификация

В разных странах существуют свои стандарты, поэтому общепринятой классификации нет. Чтобы не запутаться производители используют цветовую маркировку, что дает частичный ответ на вопрос: «Какой антифриз выбрать?». С целью хоть как-то обобщить и систематизировать охлаждающие жидкости ряд производителей придерживается классификации немецкого концерна Volkswagen. Выделим несколько групп по основе, используемым ингибиторам и укажем преобладающий цвет:

G11, на этиленгликолевой основе самый дешевый, с силикатами, как правило, зеленый;
G12, на этиленгликолевой основе, с карбосиликатами, без нитритов, красный;
G12+,на пропилен-гликолевой основе, оранжевый или желтый;
G12++ и G13, на органической основе, комбинированные, с минеральными добавками, без фосфатов и боратов, фиолетовые.

В отечественных автомобилях прошлых лет широко использовался ТОСОЛ, антифриз синего и красного цвета.

Неисправности

Система охлаждения подвергается воздействию различных негативных факторов, что может привести к выходу из строя ее элементов, таких как датчик охлаждающей жидкости, радиатор, вентилятор, расширительный бачок, насос, термостат и другие. Разгерметизация системы приводит к утечке охлаждающей жидкости. Причин множество. Итог один – перегрев двигателя.

Диагностика

Диагностика охлаждающей жидкости состоит в осмотре системы на наличие следов наружного подтекания антифриза, внутренние, например, из-за неисправной прокладки ГБЦ, определяются инструментальными средствами. Помимо этого проверяется уровень жидкости непосредственно в расширительном бачке и устанавливается цвет. Изменение цвета свидетельство того, что нужна замена охлаждающей жидкости по целому ряду причин.

Замена

Замена охлаждающей жидкости производится в нескольких случаях, среди которых ремонт системы охлаждения, снижение характеристик антифриза, понижение его уровня в системе. Существует и регламентированная производителем замена через определенный пробег или срок эксплуатации. Все работы лучше выполнять в автосервисах. Причин несколько. Первая, надо правильно подобрать антифриз, иначе проблемы с двигателем гарантированы. А ряд современных автомобилей вообще оборудуется датчиками, которые определяют плотность и химический состав жидкости, если что не так сразу блокируют запуск двигателя. Вторая причина – этиленгликоль ядовитое и токсичное вещество, с ним надо обращаться аккуратно. Причем если заливать не готовую смесь, а покупать концентрат, то его еще нужно правильно разбавить. И третье. Для того чтобы слить и залить охлаждающую жидкость в систему, нужны навыки, знания и инструмент.

2017-09-30 Охлаждающая жидкость

Похожие новости

Новости партнёров