2017-09-30 Помпа (насос водяной)

Для обеспечения требуемого давления в системе и циркуляции охлаждающей жидкости устанавливается помпа, он же насос водяной

Жидкостная система охлаждения современного автомобиля замкнутого типа, состоит из одного или нескольких контуров, большого, в этом случае задействуется радиатор, и малого круга, по которым циркулирует охлаждающая жидкость под определенным давлением. Для обеспечения требуемого давления в системе и циркуляции охлаждающей жидкости устанавливается помпа, он же насос водяной (устаревшее название, так как в современных системах в качестве охлаждающей жидкости вместо воды используется антифриз).

Конструкция

Основные конструкционные элементы, из которых состоит помпа центробежного типа:

корпус с каналами, по ним циркулирует охлаждающая жидкость;
крыльчатка, она же рабочее колесо, лопасти специальной формы;
вал с приводным шкивом;
подшипники;
сальник.

Корпус и крыльчатка, как правило, литые, из чугуна, магниевых или алюминиевых сплавов. В ряде случаев крыльчатку изготавливают из термостойкой пластмассы. Это основной тип конструкции, существуют и другие варианты.

В большинстве случаев насос водяной ставится непосредственно на блок цилиндров, а для уплотнения между элементами используется уплотнительная прокладка.

Классификация

По типу привода насос водяной может быть:

механическим, приводится в действие путем передачи крутящего момента от распределительного или коленчатого вала посредством ременного привода;
электрическим, предполагает установку дополнительного мотора и подключение к блоку управления двигателем.

Помпа по функциональному предназначению может быть основной или дополнительной. Классическая схема предусматривает установку одного насоса, он и есть основным, но существуют варианты с двумя насосами, один из которых основной, обеспечивает циркуляцию жидкости по большому и малому кругу, второй дополнительный. Дополнительный насос водяной нужен для вспомогательного охлаждения силового агрегата, обеспечения работы печки (отопителя), охлаждения турбонагнетателя (при наличии, если установлен турбированный мотор) и отработавших газов (если есть система рекуперации выхлопных газов), а также предотвращения перегрева мотора после остановки.

По принципу работы помпа может функционировать постоянно или быть отключаемой. И последний момент, на котором акцентируем внимание, – насос водяной может быть разборным и неразборным.

Неисправности

Насос водяной, как и радиатор, термостат, вентилятор, любой другой элемент, который имеет система охлаждения, может выходить из строя. В связи с этим в ряде случаев необходима замена помпы. Характерные неисправности:

механическая деформация крыльчатки;
заклинивание подшипников, о неисправности подшипников говорит люфт вала;
износ сальника и уплотнительной прокладки, с последующей разгерметизацией системы.

Это основные причины поломок, могут быть и другие. Они самые разные – отсутствие планового технического обслуживания, низкое качество антифриза, естественный износ, неквалифицированная, с ошибками установка, например, неправильное натяжение шкива, кавитационная коррозия и многое другое. Главный признак неисправности насоса – повышение температуры двигателя. Охлаждающая жидкость просто перестает циркулировать по системе и забирать избыточную тепловую энергию из «рубашки охлаждения» блока цилиндров и ГБЦ.

Диагностика

Помпа проверяется путем визуального осмотра на наличие следов механической деформации, естественного износа и подтекания охлаждающей жидкости. При использовании электрического привода проводится инструментальная диагностика с целью оценки состояния электрической части. Возможны и другие методы.

Ремонт и замена

При неисправности насоса водяного допускается два варианта решения проблемы. Первый – заменить неисправные конструкционные элементы, второй – поменять полностью узел и купить помпу. Замена помпы – самый оптимальный вариант в любом случае. Также отметим и тот момент, что рекомендуется менять насос не только при возникновении неисправностей, но и при замене ремня или цепи ГРМ. Среди профилактических мер, которые могут предотвратить выход из строя помпы, отметим своевременную замену антифриза и периодическую проверку состояния уплотнительных элементов, то есть сальников и прокладки, их надо менять при первом признаке повышенного износа. Как отмечалось выше, непрофессиональная, с ошибками проведенная установка насоса, является одной из основных причин его поломки. Поэтому лучше доверить эту операцию профессиональным автослесарям и мотористам, обратившись в автосервисы. И последнее. Если двигатель стал греться, произошла утечка антифриза, неисправен насос, сразу выключайте мотор, вызывайте эвакуатор и в техцентр. Иначе к большой беде в виде капитального ремонта силового агрегата совсем недалеко, это намного дороже, чем купить помпу, а затем поменять.

2017-09-30 Помпа (насос водяной)

Похожие новости

Новости партнёров