Avto.Tatar
Новости
Автомир
Лада Приора: история появления популярного автомобиля России

2016-08-08 Лада Приора: история появления популярного автомобиля России

Сегодня известная и любимая на российском рынке Лада Приора выпускается в четырех кузовах. Стандартные версии – седан, универсал и хэтчбек. Для любителей спорт варианта есть купе.

Первый автомобиль Лада Приора сошел с конвейера в первом месяце весны 2007 года. Это был седан, похожий по внешнему виду на далекую предшественницу ВАЗ-2110. Конструкция новой машины содержала 950 радикальных изменений. На Приоре были установлены две тысячи новых запчастей. Таким образом, вышедшая Лада была абсолютно новой моделью АвтоВаза. Во время создания Приоры были исправлены ошибки дизайнеров, возникшие при разработке машин “десятого” семейства.

Внешний вид машины стал более красивым и пропорциональным. Современные и лучшие технологии сбора узлов и агрегатов способствовали значительному снижению зазоров между кузовными элементами. Была усилена защита машины от появления ржавчины. После седана в продажу поступил хэтчбек, а через 2 года появился и универсал. В небольшом количестве выпускаются Лады в кузове купе. На машинах, относящихся к семейству Приора, установлен шестнадцатиклапанный мотор объемом 1,6 литра. Сначала на машине ставилась пятиступенчатая механическая коробка передач. Однако с 2014 года начали производиться автомобили и с автоматической коробкой. Привод машины на передние колеса.

Комплектации Приоры

В стандартной версии новой Лады внимание привлекает салон, который смотрится гораздо богаче и лучше, чем в прошлой модели. Новый дизайн был разработан совместно с итальянскими профессионалами живописи из студии Carcerano. В новом салоне есть мягкая пластиковая панель “торпедо”, приборная панель с бортовым компьютером. На центральной консоли автомобиля, украшенной накладкой из серебра, установлены часы в виде овала. В машине использована лучшая по качеству салона, есть мультиплексная система контроля электроприводов зеркал, активаторы горения топлива . Использование улучшенной изоляции против шумов, вставок для поглощения энергии на передних дверях, “торпедо” позволило создать новый уровень комфорта. К максимальной комплектации также относятся парковочный радар, кондиционер, сигнализационная система, подогрев сидений и другие возможности. Транспортное средство подверглось в 2013 году модернизации. В результате улучшился уровень оснащения машины.

В базовой комплектации Приоры на седане установлен мотор ВАЗ 21114 объемом 1.6 с восьмью клапанами. Его мощность – 81 лошадиная сила. Этот двигатель – модификация мотора 2111, в котором был увеличен полуторалитровый объем двигателя. Особое внимание стоит уделить значительному изменению этого мотора, получившему название ВАЗ-21126. Есть две развидности этого двигателя: на восемь и шестнадцать клапанов. Шестнадцатиклапанник, мощность которого составляет 98 лошадиных сил, позволяет Ладе разогнать наибольшую скорость - 183 километра в час. А разогнаться до 100 километров за час машина способна за 11,5 секунд. Отъездив 100 километров, Приора израсходует 7,2 литра топлива. Следует обратить внимание и на другие преобразования и улучшения в сравнении с прошлым семейством. В машине появилось усиленное сцепление для увеличения эффективности работы транспорта, устройство для снижения давления ноги водителя на тормозную педаль с большим диаметром, устройства привода передаточной коробки с подшипниками закрытого вида. Производство машин с восьмиклапанным двигателем было остановлено в 2013 году. Шестнадцатиклапанник стал основой для разработки современного мотора ВАЗ-21127, у которого меняется геометрия впуска. В новом моторе поместилось 106 “лошадок”. Через год начали выпускаться отдельные машины, на которых был установлен мощный мотор объемом 1,8 (123 лошадиных сил).

Установленные на Приоре новые стойки спереди и сзади автомобиля, выбранные параметры амортизаторов и стоек стабилизаторов, подобранные колеса 185/65 14 радиуса смогли создать все условия, чтобы добиться отличных показателей в управлении транспортным средством. В конце мая 2009 года Лада начала выпускаться в любимом для многих автовладельцев кузове. В универсале изменилась панель крыши, была изменена форма переднего буфера машины, стекла, двери, фонарей и задних крыльев. Универсал Приора можно смело использовать для перевозки различных грузов. Багажник вмещает 450 литров. Сиденья сзади автомобиля можно быстро сложить и увеличить багажное отделение еще на 327 литров.

Оснащение

Очень сильно отличается новая Лада от своей предшественницы и в плане надежности. Ежегодно в машине увеличивался уровень оснащения. Теперь в версии “Норма” есть подушка безопасности для водителя, преднатяжители ремней сидений водителя и переднего пассажира, система ABS, парковочный радар. Приора “Люкс” комплектуется 4 подушками безопасности, обладает системами ABS и ESP, датчиком контроля выпадения осадков, дополнительной системой снижения тормозного пути (BAS).

Хоть при разработке Lada Priora и были задействованы старые разработки и технологии, автомобиль до сих пор пользуется большим спросом среди жителей России. Машина часто становилось хитом продаж на российском рынке. Причина такой популярности Приоры – оптимальное соотношение хорошего оснащения и невысокой стоимости.

2016-08-08 Лада Приора: история появления популярного автомобиля России

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды