2020-12-09 Check Engine (ошибка двигателя)

Check Engine (ошибка двигателя) – описание, причины появления и лучшие решения проблемы

В настоящее время легковые автомобили укомплектовываются множеством электронных систем, обеспечивающих управление и оптимальную работу того или иного оборудования. Одна из таких систем, скажем так, ключевая – ЭСУД (электронная система управления двигателем). Ее задача обеспечить оптимальную работу двигателя автомобиля. А с этой целью ставится ЭБУ (электронный блок управления, в нашем случае двигателя), группа датчиков, передающих на него информацию о работе тех или иных узлов и деталей, исполнительные устройства.

Причем ЭСУД устроена таким образом что контролирует и формирует условия работы не только двигателя, его ГРМ (газораспределительного) и КШМ (кривошипно-шатунного) механизмов, но и множества взаимосвязанных систем, среди них:

питания, ее же называют топливной, включая такую подсистему, как система впрыска, она обеспечивает двигатель топливом, влияя на формирование оптимального состава ТВС (топливно-воздушной смеси);
впускная, отвечает за подачу в двигатель атмосферного воздуха, необходимого для формирования оптимального состава ТВС;
запуска, обеспечивает соответственно первоначальный запуск мотора;
смазки, требуется для смазки деталей двигателя, формирующих пары трения, в том числе прецизионные;
охлаждения, отвечает за поддержание оптимального температурного режима работы мотора;
выхлопная (она же выпускная, она же отвода отработавших газов), обеспечивает отвод выхлопных газов из двигателя, порой решает множество других задач в зависимости от особенностей используемой конструкционной схемы.

Если двигатель бензиновый, то ключевое назначение еще имеет система зажигания, обеспечивающая поджиг ТВС в заданный момент времени. Помимо этого могут ставиться и дополнительные системы, подсистемы, например, системы турбонаддува, рециркуляции выхлопных газов, улавливания паров топлива и прочие. И за их всех работу отвечает именно ЭСУД. Датчики позволяют определять параметры работы двигателя, взаимосвязанных с ним систем. ЭСУД, используя определенные алгоритмы, через исполнительные устройства, обеспечивает оптимальные условия для работы двигателя в зависимости от множества факторов.

Как и большинство электронных систем автомобиля, у которых есть свой ЭБУ, ЭСУД имеет функцию так называемой самодиагностики. То есть она способна исходя из работы датчиков той или иной системы или их отказа определять неисправности, например, по таким параметрам как в системе:

питания залито плохое топливо, с примесями, не тем октановым числом, что приводит к изменению свойств ТВС и работы мотора в целом;
отвода отработавших газов повреждены лямбда-зонд (кислородный датчик), катализатор, что влияет на структуру как выхлопных газов, так и на формирование ТВС;
впуска поврежден датчик массового расхода воздуха, из-за чего меняется состав ТВС, что сказывается на работе мотора;
зажигания вышли из строя свечи зажигания (актуально для бензиновых моторов), что непосредственным образом сказывается на своевременном поджиге ТВС;
смазки давление, которое имеет моторное масло, ниже нормы, что снижает эффективность смазки;
впрыска произошло засорение форсунок (если двигатель инжекторный, все современные моторы);
охлаждения проистекла утечка антифриза, из-за чего повышается температура двигателя и может случиться его перегрев, а это одна из причин капитального ремонта.

И это лишь основные поломки, которые способна определить ЭСУД. На самом деле проверка выполняется по сотням параметров. Причем проверяется не только механическая, но и электрическая часть, сбои могут произойти и в ней. Запуская режим самодиагностики, в частности, при каждом включении двигателя, ЭСУД проверяет состояние как самого мотора, так и систем, обозначенных выше.

В случае выявления поломки, если ЭСУД посчитает некоторый сбой за поломку, формируется код ошибки, он уникальный для каждой системы и узла. Эти коды ошибок ЭСУД запоминает, а чтобы предупредить водителя о том что выявлены поломки (поломка), на приборной панели размещается индикатор зачастую желтого, иногда оранжевого или красного цвета. Порой это образное изображение двигателя. Чаще всего присутствует надпись на английском языке Check Engine (ошибка двигателя, точнее в дословном переводе проверьте двигатель) или просто Check, иногда Service engine soon (дословно на русском – необходимо обслуживание двигателя). Вариации бывают разные. Неизменно одно, если этот индикатор постоянно после выполнения самодиагностики светится или мигает, значит произошло нехорошее. Это может быть простой сбой, а бывает и серьезная поломка, которая зачастую приводит к необходимости капитального ремонта двигателя, если вовремя не среагировать. Что делать? Об этом далее.

Что делать, когда светится или мигает Check Engine?

Когда светится или мигает Check Engine после выполнения самодиагностики ЭСУД нужно реагировать немедленно. Каким образом? Сразу останавливайтесь и выключайте двигатель, если даже кажется что все в порядке. Далее. Если обладаете определенным опытом и знаниями в сфере обслуживания автомобилей, попытайтесь выявить причину на глаз. Порой это возможно, если произошла утечка жидкостей, например, утечка антифриза или моторное масло вытекло, либо изменился цвет выхлопных газов (причиной может стать неисправный лямбда-зонд, свечи зажигания, катализатор). Иногда достаточно включить логику. Например, если индикатор Check Engine загорелся в тот момент когда заправившись не успели от АЗС отъехать и километра, значит плохое топливо. Поломки, например, когда выходит из строя датчик массового расхода воздуха (если он установлен) или происходит засорение форсунок, можно выявить по характерной для таких неисправностей работе двигателя. Так и с другими поломками. Правда не всегда их можно устранить по месту, прямо на дороге. Все зависит от степени сложности повреждения.

То есть свечи зажигания при наличии запасных заменить можно. Утечка антифриза предотвращается путем временного обеспечения герметичности контуров охлаждения методом изоляции места утечки подручными средствами. Моторное масло при его низком уровне доливается. Лямбда-зонд, датчик массового расхода воздуха и другие датчики, если до них можно добраться, тоже меняются. А вот если происходит засорение форсунок или нужно заменить катализатор, то тут уже требуется оборудование и надо каким-то образом добраться до автосервиса.

С другой стороны если техническая часть автомобиля для Вас темный лес, а загорелся Check Engine, значит альтернативы посещению автосервиса нет. Варианта два. Первый вариант – добраться своим ходом, если характер поломки позволяет, а вы четко понимаете что сломалось и осознаете что еще больше не усложните ситуацию. Скорости придерживайтесь не более 60 км/ч, обороты двигателя не выше 2500 в минуту и по возможности все оборудование что есть отключите. Второй вариант – вызывайте эвакуатор, так и безопасней, и надежней. Хотя поломки может и не быть, банальный сбой в работе ЭБУ и ЭСУД в целом, например, если стали под высоковольтной линией передач. Но лучше всегда перестраховаться. Как говорится – береженого Бог бережет.

Информационный автомобильный портал Avto.Tatar предлагает, если случилась такая беда в Казани, воспользоваться постоянно обновляемым каталогом и выбрать нужную организацию. Во-первых, автосервис, где справятся с поломкой. Во-вторых, у нас сможете подобрать и автомагазин, где по мере потребности с целью устранения поломок можно купить нужные детали. Например, те же лямбда-зонд, катализатор, датчик массового расхода воздуха, свечи зажигания, моторное масло, форсунки или средства очистки форсунок (в зависимости от характера повреждения, например, того как произошло засорение форсунок), антифриз (если произошла утечка антифриза) и другие запчасти, расходные материалы, жидкости.

Что происходит по прибытию в автосервис? В первую очередь подключается сканер, считываются коды ошибок, а затем расшифровываются (для этого используется набор диагностических кодов ошибок (на английском Diagnostic Trouble Code, сокращенно DTC)). Следом если сбой в ЭБУ проблема решается программными средствами, в остальных случаях нужно открывать капот и добираться до причины, исходя из кода ошибки, выявлять «корень зла». Весь процесс может занять от силы 10-15 минут, а в самом нехорошем варианте даже не капитальный ремонт двигателя, а его замена. Вот такой он Check Engine, указывает на поломки двигателя и взаимосвязанных с ним систем, а какие поломки и степень их сложности выявляются только после диагностики.

Самодиагностику ЭСУД выполняет по сотням критериев, каждый из этих критериев может говорить о поломке того или иного компонента. Сам двигатель сложный агрегат, смежных систем, отвечающих за него, отметили семь, это как минимум. Поэтому обо всех поломках рассказать в рамках одного обзора просто не в состоянии, но на основных остановимся.

Почему светится и мигает Check Engine – ключевые причины

Итак, рассмотрим основные причины почему индикатор Check Engine светится после самодиагностики ЭСУД постоянно или, что еще хуже, мигает. Прежде всего это сбои в электрической части. Проводка, перепад напряжения, предохранитель, накопление кодов ошибок без обнуления, происходит сбой в ЭБУ и вуаля, загорается Check Engine. Самый простой способ – сброс минусовой клеммы аккумулятора. Иногда срабатывает.

Вторую группу причин срабатывания Check Engine назовем просто и емко – АЗС. Если индикатор загорелся после посещения автозаправочной станции, то причина может быть в ней. Характер этих причин различный, среди самых распространенных:

плохое топливо, ЭСУД на это реагирует четко и сразу, выход один – сливать топливо, чистить бак, совет прост – выбирайте проверенную АЗС желательно торговой марки, которая дорожит своей репутацией, и не заправляйтесь из бочек, спрятанных в лесопосадках;
крышка топливного бака, не спешите хвататься за монтировку и задавать вопрос: «Что вы мне залили?», возможно какой-то условно «Александр Родионович Бородач» просто неплотно закрутил крышку бензобака, вопрос решается максимально быстро;
не то топливо, залить в бак для бензина дизельное топливо надо еще постараться (используется защита «от дурака», горловина бензобака уже чем горловина бака для дизельного топлива, поэтому заправочный пистолет с дизельным топливом в бензобак не засунешь, а вот в обратном порядке можно, если, конечно, на версии с дизельным мотором тоже не стоит защита «от дурака» с клапаном на заливной горловине, как у немецких премиумов некоторых).

Насчет третьего пункта. Увы и ах, наши реалии. Нередко можно встретить ситуацию, когда бензиновый заправочный пистолет ставится на колонку с дизельным топливом и тогда вот происходит такое. Возвращаемся к пункту первому, выбирайте АЗС проверенные, с высоким уровнем сервиса. Обычно есть сервисная служба для таких случаев. Они сами исправляют ошибки за свой счет. Так что выбор автозаправочной станции достаточно актуален. Подобрать АЗС в Казани предлагаем на нашем автопортале.

Проблема с неправильно подобранным и некачественным топливом сказывается и на работе форсунок. Засорение форсунок – еще одна причина того что загорается Check Engine. Особо капризны в этом плане системы непосредственного (прямого) или комбинированного (бензиновые моторы) впрыска. Самостоятельно почистить форсунки на коленках в полевых условиях не получится, это не карбюратор (были времена, чистился на раз в любых условиях). До форсунок добираются мастера в специализированных автосервисах. Методики очистки форсунок применяются разнообразные, на этом внимание останавливать не будем, отметим лишь что после очистки требуется регулировка работы форсунок, а то некоторые «мастера» забывают это сделать.

Моторное масло еще одна причина, по которой может загораться Check Engine. Из-за чего? Причин несколько, ключевых назовем три:

падение уровня моторного масла в контурах смазки ниже минимального, нужно проверить систему на герметичность и не забывать о том что масло расходуется на угар, есть и двигатели любители пожирания масла, их так и называют «масложорами», оттого перед началом эксплуатации рекомендуем всегда проверять уровень масла в системе;
падение давления в контурах смазки (часть деталей двигателя смазывается под давлением), вероятно что с масляным насосом проблемы;
повышенное загрязнение масла примесями (тут вопроса два, что с масляным фильтром и давно ли меняли само масло).

Проблема решается в зависимости от ее причины. Масляный насос, как правило, заменяется, если сломан, иногда ремонтируется. При низком уровне моторное масло в систему доливается. Масляный фильтр подлежит замене. Герметичность системы восстанавливается различными способами, в зависимости от того где происходит утечка. Порой достаточно поменять уплотнительные элементы, а порой дело намного хуже.

Если причина срабатывания Check Engine – утечка антифриза, сразу отключайте двигатель. Нужно восстанавливать герметичность системы. Как и в случае с восстановлением герметичности контуров смазки все достаточно вариативно в зависимости от того где произошла утечка. После восстановления герметичности системы требуется залить антифриз до уровня не ниже минимального.

Если двигатель бензиновый, причиной срабатывания индикатора Check Engine могут стать свечи зажигания. Причин масса – не те поставили, не так поставили, исчерпался ресурс, неправильно настроили систему зажигания, попало моторное масло в свечные колодцы из-за прокладки. Устраняется проблема путем замены свечей зажигания или порой необходим комплекс сервисных операций, связанных с их очисткой, настройкой системы впрыска и другими работами.

Неисправный катализатор, как причина срабатывания Check Engine, либо заменяется на такой же или аналогичный (выбирается вариант подешевле, но совместимый), либо выполняется сервисное обслуживание (если это возможно и позволяет решить проблему, например, проводится очистка катализатора), либо осуществляется замена на другое устройство, тот же пламегаситель.

Датчики очень часто становятся причиной срабатывания Check Engine. С ними разговор короткий. Если дело не в разъеме, проводке и сбоях в бортовой электросети, то неисправные датчики, тот же лямбда-зонд, датчик массового расхода воздуха, попросту заменяются.

Назвали лишь основные причины, по которым может срабатывать Check Engine и самые распространенные способы устранения этих поломок. Как уже отмечали на самом деле их до сотни и больше.

В заключение отметим лишь одно. Если нужно выбрать автосервис в Казани, чтобы определить причину срабатывания Check Engine и устранить ее, купить запчасти, востребованные в ходе этих работ, – обращайтесь к нам на Avto.Tatar! Выберите подходящий автосервис и автомагазин!

2020-12-09 Check Engine (ошибка двигателя)

Похожие новости

Новости партнёров