2020-01-07 Новые автомобили: 2020 Volvo S60

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Volvo S60

Седан Volvo S60 - близкий родственник V60 - является важной моделью в линейке бренда, призванной отвлечь покупателей от BMW 3 серии, Mercedes С-Class и Audi А4. Шведы уверены, что ему удастся преуспеть со спортивным дизайном и электрифицированными двигателями.

Плюсы:

изящный седан с привлекательным стилем;
интерьер хорошо выглядит и просторен;
удобные сиденья и хорошее ведущее положение;
щедрое оснащение;
приятная езда с впечатляющим контролем кузова.

Минусы:

степень участия водителя невелика;
диапазон ограничен бензиновыми и гибридными версиями;
много талантливых соперников.

Особенности моделирования

Поскольку новый Volvo S60 механически тесно связан с превосходным универсалом V60 и кроссовером XC60, нетрудно понять, почему его создатели уверены, что он сможет забрать покупателей у большой немецкой тройки. Седан пропорционально сложен и обезоруживающе красив внутри и снаружи. Технически, как и его брат-универсал V60, он сидит на новой платформе SPA и выигрывает по сравнению со своим предшественником в колёсной базе (плюс 9,6 см) и длине (плюс 12 см) - а, следовательно, и в пространстве внутри. В то же время новый S60 почти на пять сантиметров ниже и на пять уже. Визуально седан перенимает многие элементы универсала, но в целом выглядит немного резче.

Одна из областей, в которой Volvo прекрасно себя чувствует, - это моделирование. Все его текущие модели выглядят интересными, и S60 продолжает традицию со своим острым V60-подобным передом, плавными боками и напоминающими Jaguar бёдрами. Всё это дополнено усечённым задом для спортивного профиля. Флагманский автомобиль, снабжённый новым корпоративным обликом Volvo, выглядит современно и привлекательно даже по сравнению с ведущими конкурентами из Германии.

У S60 типичное «фирменное лицо» Volvo с крупной решёткой и фарами в стиле «Thors Hammer» («Молот Тора»). Передний фартук имеет большой трёхмодульный воздухозаборник посередине, напоминающий сплиттер. Боковые воздухозаборники на сторонах противотуманных фар переходят из S60, но меньшие чёрные вставки в боковых отверстиях делают их не точной копией.

Профиль очень похож на большой S90. Линия крыши резко падает к задней стойке, придавая S60 спортивный вид. И поясная линия, и нижняя в значительной степени совпадают с S90, как и форма крыши и боковых окон. Но есть ключевые различия: «четвёртое» окно встроено в заднюю дверь S60, тогда как у S90 оно установлено снаружи, а крышка «палубы» заметно короче, что характерно для компактных седанов.

Сзади Volvo снова использовал S90 в качестве вдохновения и создал аналогичные задние фонари в форме буквы С. В верхней области они выступают далеко в крышку багажника, которая украшена небольшим встроенным спойлером, предназначенным для улучшения аэродинамики и придания более спортивного вида.

Те, кто намерен купить Вольво S60, не прогадают: он получает почти все классные конструктивные особенности S90 и сочетает их со спортивными элементами, имеющими решающее значение для современных компактных седанов. В то время как предыдущий S60 называли «трезвым и скучным», новая модель выглядит достаточно игриво и соблазнительно, чтобы представлять угрозу конкурентам.

Интерьер

Внутри S60 похож на большинство других современных продуктов шведского производителя, что неплохо, учитывая, насколько хороша базовая архитектура. Приборная панель чистая и умело спроектированная, как и высокая центральная консоль с большими хранилищами и изящными декоративными деталями. Вы сидите низко, будто в коконе между ней и дверями с пухлой обивкой — это уютно и расслабляюще. Одно замечание: если вы собираетесь купить Вольво S60, потому что просто хотите сократить размер S90, то должны учесть — здесь салон не такой шикарный, как в более крупном кузене. Меньше декоративной отделки на дверных панелях и больше твёрдого пластика повсюду, даже верхняя часть приборной панели покрыта жёсткой шершавой пластмассой. Впрочем, качество материалов улучшено по сравнению с предшественником, и подобные детали уже не кажутся такими дешёвыми, как раньше. Бархатистая кожа, лак, хром и полированный металл компенсируют недостаток роскоши и делают общую картину довольно привлекательной.

Центральные элементы в салоне — сенсорный экран (9,2 дюйма) и цифровая комбинация приборов. Большинством функций управляет мультимедийная система Sensus Connect, которая нынче известна по всем новым автомобилям Volvo, выпущенным с 2017 года. Пользовательский интерфейс ставит каждую основную функцию в фокус, а быстрое реагирование, чёткие цвета и символы обеспечивают простоту работы. Как и все Volvo с этой системой, новый Volvo S60 поддерживает сервисы Apple CarPlay/Android Auto и множество приложений, облегчающих жизнь водителя. С помощью «Volvo On Call», например, пункты назначения можно отправлять в навигационную систему прямо со смартфона. Центральный дисплей планшетного типа, управляющий информационно-развлекательными функциями, удобствами, связью и прочими аспектами, отличается сдержанным, престижным внешним видом и высокотехнологичным ощущением.

Нет недостатка и в средствах помощи водителю и безопасности: здесь множество вспомогательных элементов, в том числе последняя версия комплексной полуавтономной системы «Volvo Pilot Assist», которая направляет вас, тормозит и ускоряет в полосе движения. Другие технологии, такие как оповещение о поперечных помехах, предупреждение о сходе с полосы, экстренное торможение с распознаванием пеших людей, велосипедистов и животных, смягчение столкновений и т.д., тоже присутствуют. Конечно, не все они имеются в базовой комплектации. Некоторые наиболее продвинутые являются опциональными технологиями, поэтому обратите особое внимание на то, что входит в стандартный набор, и старайтесь купить Вольво S60 в том исполнении, которое соответствует вашим запросам, или же добавляйте необходимое из списка опций. Специалисты, проводящие продажу, обслуживание и ремонт Вольво, расскажут вам о стандартной комплектации и доступных дополнениях, а также про гарантию, ОСАГО, особенности эксплуатации, техосмотр, запчасти и прочие интересующие вас вещи. Мы предоставляем лишь общую информацию, чтобы вы определились с выбором модели, и не хотим отнимать ваше время перечислением подробностей. Тем более некоторые аспекты, включая оснащение и обслуживание, могут варьироваться в зависимости от региона продаж, так что их лучше обсудить с местными дилерами.

Комфорт и практичность

Компактные седаны не славятся просторными салонами, однако новый Volvo S60 хорошо справляется с этой задачей: никто на борту не будет жаловаться на тесноту. Макет кабины идентичен брату-комби V60 до средней стойки. После неё крыша слегка падает, но это не вредит комфорту во втором ряду. Передние сиденья имеют превосходную поддержку и достаточно комфортны для расслабленных поездок, в то время как задние даже более просторны, чем их аналоги в БМВ 3-й серии и Мерседесе C-класса. Каюта располагается на сравнительно длинной колёсной базе, что означает много места на обоих рядах — добавьте панорамную крышу, и вы сделаете её ещё воздушнее и визуально объёмнее.

Что касается размещения багажа, седан S60, как и универсал V60, не является самым способным перевозчиком в своём классе. Но 442 литра багажного пространства ставят его в один ряд с Ягуаром XE (450 л), ниже Ауди A4 и БМВ 3-й серии (по 480 литров) и выше Mercedes C-Class (335 л). Он имеет широкое багажное отверстие с низкой высотой, что облегчает погрузочные работы. Задние сиденья складываются (если заказана эта опция), и это значительно увеличивает грузовместимость. Открытие багажника без помощи рук входит в комплектацию — вы просто пинаете ногой под задним бампером, и крышка открывается. Внутри салона есть несколько дополнительных хранилищ, включая подстаканники приличного размера и большую каморку для всяких мелочей под подлокотником с USB-разъемом и 12-вольтовой розеткой.

Двигатели и вождение

Хотя новый Volvo S60 позиционируется как спортивный седан, он настроен не на острое вождение, а на комфорт. В версии R-Design Plus вы получаете немного больше спортивности: она обладает впечатляющим демпфированием и хорошим контролем кузова при увеличении скорости. Она не даст сверхмягкой езды, но и не будет раздражать на неровной дороге. Мы считаем, это хороший компромисс в рыночном секторе, который заполнен полярными автомобилями, склонными либо к рыхлости, либо к спортивной жёсткости. Эта машина едет лучше S90 даже без дорогого адаптивного демпфирования.

Вы будете наслаждаться непринуждённым и расслабленным поведением автомобиля. Во время круиза он чувствует себя собранным, цепким и очень удобным. Еще один плюс в том, что на скорости он особенно тих. Один только этот аспект делает его впечатляющим, а вместе с всеобъемлющим чувством спокойствия и превосходными передними сиденьями — почти идеальным для преодоления огромных расстояний. В случае со спортивной моделью Polestar езда становится более жёсткой, но благодаря усиленным амортизаторам Ohlins это редко раздражает — разве что на самых потрёпанных автомагистралях.

Скажем пару слов и о двигателях. Гибридные модели с подключаемым модулем играют важную роль в мире, который всё больше отворачивается от дизельного топлива. Volvo ещё в 2018 году принял решение не предлагать дизельные блоки в своих новых моделях, и стал акцентировать внимание на подключаемых гибридах. Кроссовер XC90 был первым автомобилем шведской марки, который использовал эту технологию, сейчас же техосмотр выявляет электрифицированные бензиновые двигатели и в меньшем XC60, и во флагманском седане S90. Естественно, эта тенденция затронула и S60. Последний ремонт Вольво оставил в линейке S60 лишь бензиновые версии и гибриды, в то время как его соперники продолжают предлагать дизели. Мощность бензиновых агрегатов с турбонаддувом (T5, T6) приличная - 247-360 л.с., но большой расход топлива не даёт никаких экономических выгод.

Гибридные трансмиссии (Т8) спаривают 2,0-литровый четырёхцилиндровик с электродвигателем, вращающим заднюю ось. Главный двигатель обеспечивает 313 лошадиных сил, а электромотор добавляет ещё 87 для комбинированного выхода в 400 л.с. Комплектация Polestar Engineered, выпущенная ограниченным тиражом на основе гибрида T8, помимо более агрессивного вида получает специфические обновления подвески, тормозов и двигателя: выход возрастает до 415 лошадиных сил, на 15 больше стандартного Т8. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передаёт мощность на колёса во всех моделях, но в то время как T5 является переднеприводным автомобилем, T6 и T8 прибудут с AWD.

Цены и конкуренты

Это серьёзное предложение от Volvo в секторе седанов премиум-класса. Противостоять жёсткой оппозиции во главе с Mercedes-Benz C-Class, Jaguar XE, Audi A4, Alfa Romeo Giulia и BMW 3 Series нелегко, но всё-таки можно. Новый Volvo S60 проявил себя как эффективный, изысканный и приятный в обращении автомобиль. Ему не хватает воодушевления и высокого уровня участия водителя, которыми славятся BMW и Jaguar, но обычно это не основная причина покупки автомобиля такого рода. Тех, кто не гонится за острыми ощущениями, он вряд ли разочарует, поскольку во всех остальных отношениях к нему трудно придраться. Цена тоже в пределах разумного: чтобы купить Вольво S60, надо потратить около 29 000 евро. На топовую версию, конечно, потребуется больше денег, и какую-то сумму придётся выложить за опции, не входящие в стандартный набор.

2020-01-07 Новые автомобили: 2020 Volvo S60

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды