2019-08-28 Новые автомобили: 2019 AUDI A4 sedan

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Audi A4

Прошло четыре года с тех пор как дебютировало нынешнее поколение Audi A4, и за это время многое произошло. К давним конкурентам на рынке присоединилось немало новичков, и Audi надо было срочно что-то делать, чтобы сохранить свой A4 актуальным. Вместо простенького редактирования дизайна немецкий автопроизводитель решил провести масштабную реконструкцию в преддверии 2020 модельного года. Будет ли этого достаточно, чтобы оставить седан в игре? Учитывая степень обновления внутри и снаружи, всё указывает на «да».

Плюсы:

изящное улучшение внешнего вида;
салон выглядит круто и безупречно построен;
новый информационно-развлекательный формат;
умные и простые в использовании технологии;
заднее сиденье вполне подходит для взрослых;
улучшенный баланс качества езды и управляемости.

Минусы:

колебания коробки передач при ускорении;
мало обратной связи от рулевого колеса;
стоп-старт не даёт заявленной экономии в реальном мире;
цена довольно высока.

Особенности моделирования

A4 продаётся как седан и универсал (последний называется Avant на европейском рынке). Кроме того, есть модель Allroad, снабжённая увеличенной высотой езды и дополнительной обшивкой кузова для имитации внедорожного вида, и высокопроизводительный вариант - S4. Серия A4 всегда была довольно консервативной в плане эстетики — даже после того как обзавелась новым обликом, обновившись, по заверениям производителя, на 90% в 2016 году. Избегая любых провокационных форм и линий, разработчики снова использовали знакомый «безопасный» стиль, не вызывающий особого восторга, но и критики тоже.

После рестайлинга у седана, который мы здесь рассматриваем, общий стиль сохранён, но техосмотр обнаружит многие новые детали. Единственные переходящие элементы — капот, крыша и багажник. И 12 цветов краски, к которым в этом году добавился новый оттенок «Terra Grey». 4,5-метровый седан, как и универсал Avant, расширился на 5 мм и удлинился на 24, но сохранил высоту и колёсную базу предшественника.

Помимо прочего ремонт Ауди затронул решётку радиатора, ставшую шире и ниже, чтобы вкупе с большими воздухозаборниками по обе стороны бампера создать более агрессивный фасад. Фактически A4 можно увидеть с тремя уникальными шаблонами гриля: горизонтальными рейками для базовых моделей, вертикальными планками для Allroad и сотовой структурой для S4. Также привлекают внимание светодиодные фары, которые были по-новому сгруппированы в кластерах. Это в настоящее время стандарт для всех A4, а модели топ-спецификаций сочетаются с умной светодиодной технологией Matrix LED. Задние фонари и бампер тоже получили свежий вид.

Чтобы дополнить ремоделирование носа и хвоста, Ингольштадт решил пойти дальше и реконструировать остальную часть «металлической кожи», украсив боковой профиль ломаной линией талии. Она сформирована ровной нижней чертой, соединяющей дверные ручки, и парой верхних прямых над выпуклыми колёсными арками. Это должно подчеркнуть атлетический рельеф и спортивную резкость. Действительно, вам не нужно щуриться слишком сильно, чтобы увидеть в профиле элементы ранних Quattro-автомобилей, особенно в том, что касается колёсных арок, усиленного «хвоста» и широкой позиции.

A4 всегда был одним из самых красивых автомобилей в линейке бренда. "После четырёх лет разработки мы сделали его ещё более привлекательным и спортивным, - хвастает Audi. - Нет, мы не зайдём так далеко, чтобы заявлять о «совершенно новой модели», но степень улучшений красноречиво свидетельствует о нашем понимании текущих тенденций рынка и неуклонном стремлении к идеалу. И хотя новинка не отличается разительно от предшественника, дьявол кроется в деталях".

Интерьер и оснащение

Ауди славится своими первоклассными интерьерами с безупречной отделкой. В A4 это не изменилось. Множество высококачественных материалов, включая кожу, алькантару и металлическую отделку, снова доступно. Маркетологи уверяют, что ремонт Ауди был капитальным как снаружи, так и внутри, но мы бы сказали — салон просто детализирован лёгкими штрихами. Здесь использовали более богатый выбор цветов и текстур, чтобы вытащить интерьер из скуки типично серой «бизнес-каюты», и добились плавной эволюции, не меняя основного формата существующего A4. Дизайн не такой спортивный, как в Jaguar XE, но каждый элемент выглядит стильным, качественным и абсолютно надёжным.

Посмотрите внимательно, и вы заметите, что приборная панель слегка наклонена к водителю, как и широкоформатный мультимедийный дисплей MMI. Внутренний макет очень похож на прошлогодний, но дополнен новым большим информационно-развлекательным экраном шириной 10,1 дюйма с Bluetooth, встроенной спутниковой навигацией и Apple CarPlay/Android Auto в качестве стандарта. Для удобства он улучшен «тактильно-акустической обратной связью», имитирующую смартфон. Audi утверждает, что структура мультимедийного меню тоже стала более простой и удобной. В ней теперь легче ориентироваться, особенно с помощью предиктивной системы поиска и улучшенного распознавания «естественного голоса». Как выразился её создатель, «упрощенная, но явно более мощная операционная система — настоящая находка для покупателей, ценящих минимализм». По нашему мнению, IDrive БМВ немного проще при использовании во время вождения, но и система А4 не далеко позади.

Цифровой «Virtual Cockpit» тоже получает обновление. Располагаясь за многофункциональным рулевым колесом, он красуется массивным 12,3-дюймовым инструментальным дисплеем с разрешением Full HD. В Европе на выбор предлагается три комбинации приборов: две частично аналоговые конструкции или - в сочетании с MMI Plus - полностью цифровой комплект. Прямо перед водителем также находится проекционный дисплей с дополнительной информацией.

A4 (по крайней мере, в Европе) использует ряд онлайн-сервисов, включая Car-to-X, которые позволяют извлекать пользу из «роевого интеллекта парка Audi». Технология базируется на рое пчёл, где каждая особь передаёт информацию об окружении в «общую базу». Это невероятно умная разработка, использующая множество интеллектуальных систем и делающая вас на шаг ближе к автономному вождению. Новым дополнением к навигации, информации о парковочных местах, лимите скорости и дорожных заторах в онлайн-режиме и т.д. стали данные о светофорах. Взаимодействуя с городской инфраструктурой, автомобиль получает информацию от центрального компьютера через сервер, так что водитель сможет подгонять свою скорость в соответствии со следующим зелёным светом, говорит Ауди.

Техосмотр обновлённого A4 также выявит множество дополнительных систем связи и помощи водителю. В том числе и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, способный самостоятельно прогнозировать ускорение и торможение даже там, где впереди нет никакого транспортного средства, от которого можно было бы отталкиваться при расчёте скорости. Некоторые из вспомогательных систем стандартны (для разных версий свой набор), другие предлагаются опционально. Есть отдельные элементы, но большинство объединено в пакеты Tour, City и Park. Ближайший к вам дилерский центр просветит вас насчёт комплектации и стоимости моделей, зарезервированных для вашего региона. Там же помимо прочего вы сможете в деталях узнать про ОСАГО, регламент ТО, ремонт Ауди и другие нюансы, связанные с выбранной вами версией А4.

Комфорт и практичность

У вас не возникнет проблем с комфортом на передних сиденьях Audi A4 - там много места для головы и ног, а также множество регулировок сидений в стандартной комплектации. Пространство в тылу почти столь же щедрое, как и на фронте. 1,85-метровому пассажиру хватит и места, чтобы растянуться позади такого же долговязого водителя, и запаса высоты (здесь с этим лучше, чем в С-классе или XE). 480-литровый багажник тоже достаточно хорош, чтобы легко справляться с повседневными задачами. Его размер такой же, как в С-классе и 3-й серии, и вы сможете без проблем разместить внутри пару крупных чемоданов или детскую коляску.

Двигатели и вождение

Тем, кто предпочитает спокойные путешествия без сюрпризов на дороге, эта машина понравится. Говоря о «сюрпризах», мы имеем в виду не неприятности, влекущие за собой ремонт Ауди и выплаты по ОСАГО, а характер езды. Азартным водителям, жаждущим острых ощущений, стоит поискать что-то более резкое, жёсткое и спортивное, но если шалости вам не по душе, A4 порадует мягкими манерами семейного крейсера. В плане комфорта он отвечает всем требованиям практически идеально, обеспечивая правильное сочетание изысканности и удовольствия с акцентом на безопасность. Автомобиль тихий, приятный в управлении и послушный даже на крутых альпийских перевалах, а АКП с семью скоростями — стандартное дополнение к любому из предлагаемых тяговитых моторов — гладкая, плавная и чёткая, хотя иногда немного запаздывает при переходе на пониженную передачу.

Покупатели смогут выбрать один из двух обычных вариаций подвески, стандартную и спортивную, а также адаптивную конструкцию с настройками для более резкой или плавной езды. Какие варианты двигателей мы увидим, не совсем ясно. Производитель выпустил данные общей силовой линейки, но интригует изменениями в ближайшей перспективе, и пока неизвестно, какие версии дойдут конкретно до российского потребителя. В конечном итоге к 2020 году должно быть предложено восемь вариантов двигателя (три бензиновых, пять дизельных) в диапазоне мощности от 150 до 245 л.с. Все с турбонаддувом и большей частью с мягкой гибридной системой для повышения экономии топлива (в среднем на 0,3 л/100 км в зависимости от модели). Audi уверяет, что 48-вольтовая гибридная электризация обеспечит ещё большую эффективность, чем предыдущая 12-вольтовая MHEV-система.

Семиступенчатый S Tronic с двойным сцеплением будет сопровождать большинство моделей, на некоторых рынках A4 также будет доступен с механической коробкой передач или восьмиступенчатым Tiptronic. Привод тоже можно будет выбрать — на передние колёса или полный (Quattro). В любом виде Audi A4 остаётся лёгким и комфортным автомобилем для езды по городу. Выезжая на автомагистрали, он не бродит по своей полосе, а шум ветра и дороги на высоких скоростях очень слабо слышен внутри. Седан, посаженный низко и широко, цепко держится за дорогу (особенно в полноприводной форме Quattro), радует точностью в управлении и бодрой производительностью, но BMW и Jaguar более остры в реакциях и коммуникабельны, и в конечном итоге доставляют больше удовольствия от вождения.

Цены и конкуренты

Как видите, не так уж много изменилось в А4 после фейслифтинга. Это всё тот же красивый, быстрый и приятный в обращении среднеразмерный седан, только с более свежим дизайном, усовершенствованным интеллектом и отточенными дорожными манерами. За модернизацию, правда, придётся доплатить: если прежние модели предлагались за 31 тысячу евро без каких-либо дополнений и опций, то стартовая цена новинки начинается с € 35 900.

А4 хорошо зарекомендовал себя в сегменте компактных роскошных полуспортивных седанов класса люкс. Для любителей острых ощущений есть лучшие варианты, но надо очень постараться, чтобы найти лучшее сочетание качества, престижа, комфорта, тишины и безопасности. Посмотрите, что предлагают альтернативные варианты (и по совместительству главные конкуренты новичка) - BMW 3 серии, Volvo S60, Mazda 6, Jaguar XE, Genesis G70 и Mercedes-Benz C-Class.

2019-08-28 Новые автомобили: 2019 AUDI A4 sedan

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды