2017-01-21 Новые автомобили: 2017 Volvo S90

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, стоимость и конкуренты обновлённого Volvo

В недавнем прошлом мы видели, как Volvo значительно сократил разрыв между своими седанами и продуктами конкурентов - компаний Mercedes-Benz и BMW. Шведский автопроизводитель по-прежнему полон решимости выйти на новый уровень в будущем модельном году и рассчитывает, что после обновления S90 должен быстро выйти из тени своего "большого брата" XC90, став более ярким и привлекательным, особенно для молодого поколения покупателей.

S90 позиционируется как роскошный четырёхдверный седан, располагаясь в верхней части модельного ряда Volvo. После успешного лечения SUV-модели XC90 при помощи редизайна автопроизводитель работал над седаном по той же схеме: снабдить машину стильным новым дизайном, новейшими технологиями, элегантным интерьером и качественными силовыми агрегатами. Новый Volvo опирается на ту же масштабируемую архитектуру (SPA), что и XC90. Одинаковая модульная платформа означает, что хотя эти автомобили представляют собой два различных класса - внедорожник и седан - их подрамники, трансмиссия и даже определенные пропорции практически идентичны. Такой подход экономит производителю кучу ресурсов и позволяет быстро выполнять запланированные проекты, переходя от модели к модели и делая работу над ошибками, найденными в прошлых выпусках.

Особенности внешности и интерьера

Издалека volvo s90-2017 кажется идентичным прошлогоднему автомобилю, но при ближайшем рассмотрении разница хорошо видна. Новая вогнутая решетка приносит с собой прикосновение свежести. Светодиодные блики передних фар (Volvo любит Т-образные элементы, похожие на молот Тора) добавляют резкости всей фронтальной части. Нижняя решетка сделана более узкой и в отличие от стандартной модели простирается по всей ширине фартука, оканчиваясь светодиодными противотуманными фарами. Черная отделка завершает редизайн фронта, заменив собой хромированную накладку на стандартных моделях.

Задний конец, кажется, бросает вызов гравитации с его приподнятой позицией и получает свой собственный вид с уникальной конструкцией С-образных фонарей. Автопроизводитель не изменил фланги, не считая пятиспицевых колес с двухцветным дизайном и алюминиевых зеркал заднего вида. В целом, нельзя сказать, что модель сильно изменилась, однако для поддержания престижа на рынке дизайнеры слегка подправили S90, заставив выглядеть чуть агрессивнее и спортивнее.

Говоря про обновление интерьера, надо отметить, что у Volvo, кажется, есть собственный стандарт, которого компания придерживается во всех своих продуктах. S90 получил те же внутренние модернизации, как и подвергшийся редизайну XC90. Обновления начинаются со спортивных контурных сидений, обитых кожей Nappa и нубуком. Рулевое колесо и ручка передач тоже завернуты в перфорированную кожу. Коврики и педали украсились фирменными логотипами. Кроме того, модели оснастились новой развлекательной системой, совместимой с Siri Free Eyes. S90 заимствует большой 12,3-дюймовый мультимедийный сенсорный экран у XC90, а почему нет? Он имеет отличную графику и предельно прост в использовании. Завершает обновление пакет освещения, который делает интерьер более стильным и акцентирует внимание на деталях. Остальная часть кабины S90 похожа на XC90, но добавляет более дорогие элементы. Тут есть настоящее дерево, тонкие металлические декоративные детали, аудиосистема Bowers & Wilkins и возможность подключения сотового телефона, используя интеграцию с технологиями Apple CarPlay и Android Auto.

В течение многих десятилетий Volvo подчеркивает важность безопасности своих владельцев и их пассажиров, и это справедливо для нового 2017 S90. Например, лежащий в основе автомобиля каркас безопасности изготовлен из ультрапрочной стали горячего формирования, в конечном итоге составляющей 35% от общей массы тела модели.

Система мониторинга состояния водителя является стандартным оборудованием для нового S90 наряду с предупреждением вылета с полосы. Кроме того, S90 будет иметь City Safety и IntelliSafe - системы помощи водителю и избегающие столкновения технологии. City Safety обнаруживает людей и крупных животных, сочетаясь с системой автоматического экстренного торможения. IntelliSafe Assist включает в себя адаптивный круиз-контроль и Pilot Assist нового поколения - полуавтономную технологию привода. В этой последней версии система держит машину посередине между разметкой на скорости до 128 км в час. Volvo предлагает использовать Pilot Assist в режиме "стоп-энд-гоу" в пробках или на автострадах с четкой маркировкой полосы движения. Pilot Assist работает, только если автомобилю становится ясно, что водитель утратил контроль за движением. "В любом случае юридическая ответственность за вождение лежит на водителе," - напоминает Volvo. Чтобы отключить Pilot Assist, водителю нужно использовать педаль тормоза, акселератора или рулевое колесо и вновь обрести полный контроль над S90. Использование сигнала поворота при смене полосы движения временно приостанавливает поддержку системы рулевого управления с тем, чтобы облегчить это действие.

Связанные с безопасностью варианты оснащения S90 включают в себя пакет IntelliSafe Surround, который добавляет систему мониторинга мертвой зоны и заднего перекрестного трафика, 360-градусный объемный вид с помощью системы камер, Park Assist Pilot, автономно направляющий S90 в параллельные или перпендикулярные парковочные места, активные самонастраивающиеся фары дальнего света и двухступенчатые подушки, детские замки и прочее оборудование.

Технические особенности двигателя и производительность

Мы все ожидали, что появится новый двигатель или по крайней мере поднимется мощность, но автопроизводитель решил ничего не менять, посчитав существующие силовые агрегаты и без того достаточно конкурентоспособными, тем более покупателям предоставлен выбор из нескольких установок.

Один из предлагаемых двигателей представляет собой двухлитровый турбированный 4-цилиндровый T5 - бензиновый двигатель, производящий 254 л.с. и 349 Нм крутящего момента. Второй - бензиновый агрегат с турбонаддувом, четырёхцилиндровый 2.0L DOHC T6, способный генерировать 316 л.с. и 400 ньютон-метров крутящего момента, а третий - Twin T8 - гибридный вариант, сочетающий 2,0-литровый двигатель и систему электрического привода с совокупной мощностью в 410 лошадей и 640 Нм. Бензиновый "Super Turbo" передаёт мощность на передние колеса, в то время как 65-киловаттный электродвигатель приводит в действие задние колеса, эффективно создавая общую систему полного привода. Электродвигатель черпает силы из литий-ионного аккумулятора (9,2 кВт⋅ч), который размещается в центре автомобиля и между сиденьями.

Водитель может выбрать один из трех различных режимов для T8: Pure (для достижения максимальной эффективности, но с максимальной скоростью 120 километров в час), Hybrid (автоматическое переключение между топливом и электроэнергией), и Power (с ним вы сможете получить полную мощность и крутящий момент).

На некоторых рынках модель будет продаваться с двумя дополнительными дизельными агрегатами - D4 и D5. D4 производит 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента, а D5 - 225 лошадей и 469 Нм.

И конечно, все они будут работать с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и приводами 2WD или AWD. Полноприводная система может отправить до половины мощности двигателя на задние колеса. Volvo говорит, что эта версия автомобиля может разгоняться до 100 км в час менее чем за 5,8 секунды. Версии с двигателями D4 и T5 являются единственными переднеприводными моделями.

Стоимость, дата выхода и конкуренция

Volvo уже открыл свои книги заказов для нового volvo s90-2017, но продажи начнутся только к концу 2016 года и в начале 2017-го на некоторых рынках. За базовую спецификацию попросят от $ 46 950. Автомобиль будет конкурировать не только с немецкими роскошными седанами, такими как Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-Class (трио "тяжеловесов"), но и с Acura RLX, Lexus ES и новым Lincoln Continental.

2017-01-21 Новые автомобили: 2017 Volvo S90

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды