Характеристики, фото, комплектации Volvo S90
Краткое Описание
Volvo S90 – это новая эпоха в судьбе шведского производителя, попытка вернуть утраченное после безумных американских экспериментов. Новые китайские хозяева не стали выдумывать велосипед и менять устойчивые стереотипы. Дали денег и сказали – делайте что хотите, но чтобы через 10 лет на рынке был лучший среди премиальных брендов. Прошло пять лет и появилась первая ласточка – XC90. Очень достойный кроссовер, на уровне японских премиумов, и способный что-то противопоставить немецкой «святой троице». Седан судя по тому, что шведы показали на автосалонах, должен получиться таким же, расталкивающим конкурентов, с видом подтянутого офицера на пенсии и командной фразой «пенсионерам без очереди». В общем флагманские 90-е, это то, какими будут младшие модели в ближайшем будущем. А оно у Volvo, в отличие от SAAB, по всей видимости есть.Подробное описание
Volvo S90 2016 (Вольво С90) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, четырехдверный полноразмерный седан бизнес (E) класса, выпускается шведским автопроизводителем Volvo Personvagnar AB (структурным подразделением китайского машиностроительного холдинга Zhejiang Geely Holding Group) с 2016 года (начало продаж запланировано на конец лета 2016 года).
Автомобиль относится ко второму поколению модели. Хронология выпуска по поколениям:
- • первое, с 1996 по 1998 год;
- • второе, с 2016 года.
Первую генерацию на рынке сменил седан Volvo S80 в 1998 году, а затем в 2016 году произошла обратная замена на второе поколение.
Седан построен на платформе Volvo SPA platform (Scalable Product Architecture). Дизайном интерьера занимался Робин Пейдж, экстерьера – Томас Ингенлаз.
Модификация по плану у второго поколения гибридный PHEV S90. Также предполагается выпуск пятидверного, пятиместного универсала Volvo V90, а связанный с этим модельным рядом кроссовер Volvo XC90 уже в продаже.
Экстерьер
Силуэт седана мужественный и спортивный одновременно, однозначно привлекает внимание солидностью и статустностью – спереди длинный капот, пологие передние и задние стойки, куполообразная крыша создают образ купейной, спортивной компоновки, дополненной короткой кормой. Фронтальная часть как и у XC90, с обновленным стилем фальшрешетки радиатора с характерной косой чертой и вертикальными хромированными элементами, горизонтальной светодиодной головной оптикой оригинальными молотами Тора. На боковых сторонах молдинги, выразительная боковая линия, рельефные колесные арки. На корме бампер с интегрированными патрубками выхлопной системы по бокам. Задняя оптика выполнена в форме буквы «С» с удлиненной верхней частью, заходящей на крышку рельефного багажника.
Интерьер
Салон полностью соответствует тому, что покупатели увидели в XC 90, а это значит строгий скандинавский минимализм, лаконичность в деталях, строгая, нордическая красота и изящество. Шведы решили навсегда покончить с американским прошлым и дизайн экстерьера доверили Робину Пейдж, который колдовал над интерьером моделей Бугатти и Бентли. Панель приборов цифровая, руль трехспицевый, мультифункциональный. На центральной консоли, развернутой в сторону водителя, огромный дисплей мультимедийной системы с фирменным программным обеспечением Sensus, что позволяет управлять всеми системами автомобиля, включая и мультимедийную, которая, кстати, показала себя на кроссовере изумительно, и климат-контролем, и многими другими функциями. Поэтому кнопок на консоли минимум. Центральный тоннель приподнят, этот прием шведы используют давно, решая три задачи – поднимают рычаг коробки передач, формируют удобный подлокотник, да еще получают прекрасную возможность организовать ниши для мелочи. О дополнительных и базовых опциях, комфортности эксплуатации можно говорить после появления первых седанов на рынке, это будет по планам ближе к осени 2016 года.
Габариты
Размеры седана второго поколения:
- • длина – 4963,00 мм;
- • ширина – 1890,00 мм;
- • высота – 1443,00 мм;
- • база колес – 2941,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1638,00/1639,00 мм;
- • клиренс – 152,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 500,00 л;
- • емкость бака для топлива – 71,00 л (гибридная версия – 50,00 л).
Технические характеристики
Седан второго поколения будет комплектоваться рядными, турбированными, алюминиевыми силовыми агрегатами с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1969 см3, двумя верхними распредвалами DOHC, бензиновые с прямым, непосредственным впрыском, дизельные с Common Rail следующих линеек:
- • дизельные D4, линейка D4204T, код D4204T14, мощностью 190 л.с. (140 кВт);
- • дизельные D5, линейка D4204T, код D4204T23, мощностью 235 л.с. (173 кВт);
- • бензиновые T5, линейка B4204T, код B4204T23, мощностью 254 л.с. (187 кВт);
- • бензиновые T6, линейка B4204T, код B4204T27, мощностью 320 л.с. (225 кВт);
- • бензиновые T8, линейка B4204T, код B4204T35 (устанавливаются на гибридные версии), мощностью 318 л.с. (234 кВт) плюс электромотор мощностью 82 л.с. (60 кВт), общая мощность мотора гибрида 407 л.с. (300 кВт).
Моторы D4 и T5 предназначены для переднеприводных модификаций, остальные полноприводные.
Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая Geartronic Aisin AW TG-81SC.
Подвеска классическая пассивная, независимая, пружинная, спереди классический MacPherson на двух поперечных рычагах, сзади многорычажная Multi-Link c поперечными рессорами. Дополнительно, в качестве опции будет доступна активная пневматическая подвеска.
Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.
Преемник: Volvo S90, 2020
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |