Характеристики, фото, комплектации Volvo V90, 2016
Краткое Описание
Volvo V90 – флагманский полноразмерный универсал премиального сегмента с безупречной, отработанной до мелочей эргономикой, прекрасной комплектацией и качеством сборки в целом, очень комфортный и безопасный в эксплуатации, просторный, с большим объемом багажного отделения (особенно если сложить задний ряд сидений), множеством инновационных решений и безопасностью эксплуатации. Дополнительно ко всему этому у скандинавов получился очень красивый универсал, который больше похож на хэтчбек.Подробное описание
Volvo V90 (Вольво В90) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, полно/переднеприводный, пятиместный, пятидверный полноразмерный универсал бизнес (E) класса, выпускается шведским автопроизводителем Volvo Personvagnar AB (структурным подразделением китайского машиностроительного холдинга Zhejiang Geely Holding Group) с 2016 года, относится ко второй генерации модели.
Хронология производства по поколениям:
- • первое, с 1996 по 1998 год;
- • второе, с 2016 года.
Первая генерация пришла на смену универсалу Volvo 960 в 1996 году. В 1998 году на смену первому поколению пришел универсал Volvo V70. В 2016 году Volvo V70 был заменен на Volvo V90 второго поколения.
Модель разработана на абсолютно новой платформе Volvo SPA platform (Scalable Product Architecture).
Дизайном интерьера занимался Робин Пейдж, ранее работал над созданием моделей Bugatti и Bentley. Экстерьер разрабатывал Томас Ингенлаз.
Модификаций у второго поколения несколько:
- • PHEV, гибридные пятиместные четырехдверный седан и пятидверный универсал с двигателем B4204T35;
- • Volvo S90, четырехдверный, пятиместный седан;
- • Volvo XC90, пятидверный, пятиместный кроссовер;
- • Volvo V90 Cross Country, пятидверная, пятиместная кроссоверная версия универсала.
Экстерьер
Универсал имеет очень динамичные, стремительные линии, хорошо сбалансированный и гармоничный экстерьер. Основные черты – длинный, вытянутый капот, сильно заваленные передние и задние стойки, покатая, с небольшим уклоном назад, крыша. Также использовались и общие для современных моделей шведского автопроизводителя элементы, например, оформление фальшрешетки радиатора, «молоты Тора» в блоках фар головной оптики.
Интерьер
Салон универсала традиционный скандинавский. Все очень сдержанно, лаконично, со вставками из ценных пород дерева, безукоризненным качеством отделочных материалов и сборки в целом. Плюс к этому множество инновационных решений, дополнительных и базовых опций. Панель приборов цифровая. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На центральной консоли располагается дисплей информационно-развлекательной системы. Центральный тоннель традиционно немного приподнят, на нем рычаг коробки передач, удобный подлокотник и ниша для разной мелочи.
Габариты
Размеры пятиместного, пятидверного универсала второго поколения:
- • длина – 4936,00 мм;
- • ширина – 1890,00 мм (с учетом задних зеркал бокового вида – 2019,00 мм);
- • высота – 1475,00 мм;
- • расстояние между осями (база колес) – 2941,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1628,00/1629,00 мм;
- • свесы, передний/задний – 873,00/1122,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 153,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29;
- • диаметр разворота минимальный – 11,40 м;
- • емкость багажного отделения – 560,00 л (со сложенным вторым рядом сидений –1526,00 л);
- • емкость бака для топлива, передний/полный привод – 55,00/60,00 л;
- • тип шин – 225/55/R17, 245/45/R18, 255/40/R19, 255/35/R20.
Технические характеристики
Универсал второй генерации комплектуется турбированными и битурбированными, алюминиевыми двигателями, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, бензиновыми, с прямым, непосредственным впрыском, дизельными с Common Rail, объемом 1969 см3, следующих линеек:
- • D4, дизельные, линейка D4204T, код D4204T14, мощностью 190 л.с. (140 кВт);
- • D5, дизельные, линейка D4204T, код D4204T23, мощностью 235 л.с. (173 кВт);
- • T5, бензиновые, линейка B4204T, код B4204T23, мощностью 254 л.с. (187 кВт);
- • T6, бензиновые, линейка B4204T, код B4204T27, мощностью 320 л.с. (225 кВт);
- • T8, бензиновые, линейка B4204T, код B4204T35 (устанавливаются на гибридные версии), мощностью 318 л.с. (234 кВт), плюс электромотор мощностью 82 л.с. (60 кВт), общая мощность мотора гибрида 407 л.с. (300 кВт).
Отметим, что моторы D4 и T5 устанавливаются на переднеприводные модификации, остальные на полноприводные модификации.
Трансмиссия только восьмиступенчатая автоматическая Geartronic Aisin AW TG-81SC.
Шасси традиционное пассивное, независимого типа, пружинно-рычажное, спереди классический MacPherson на двух рычагах, расположенных поперечно, сзади многорычажное Multi-Link c поперечными композитными рессорами. Дополнительно, в качестве опции, доступна адаптивная, активная пневматическая подвеска.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |