2020-02-17 Новые автомобили: 2020 Audi A6

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты седана Audi A6

Audi на примере A6 предлагает мастер-класс по искусству создания представительского седана. Элегантный, утончённый стиль этого автомобиля демонстрирует многогранность и великолепие без затей, а безупречные манеры на дороге гарантируют, что даже те, кто преодолевает тысячи километров, могут делать это с максимальным комфортом.

Плюсы:

элегантный дизайн;
аэроэффективная конструкция;
изысканная планировка интерьера;
внутренняя отделка высшего класса;
приличный багажник;
высокотехнологичная начинка;
ездит лучше, чем когда-либо.

Минусы:

куча сенсорных экранов может раздражать;
БМВ спортивнее;
Мерседес изысканнее.

Особенности моделирования

Новый Audi A6 доступен в обличье традиционного представительского седана и более практичного комби-универсала (Avant). Ассортимент дополняется усиленной версией Allroad и более быстрыми S6 и RS6. Как обычно, автомобиль помимо прочего выпускается в разных уровнях комплектации: все они предлагают высокотехнологичную роскошь, к которой привыкли покупатели престижных машин премиум-класса.

Часть критики предыдущей модели была вызвана её визуальным сходством с соседними A4 и A8, и производитель принял сознательное решение увеличить степень разделения своих новых моделей, что привело к гораздо большему разнообразию в ассортименте, тесно связанному единым семейным обликом. Audi A6 2020 года проводит чёткую границу между компактными и полноразмерными сородичами и может быть лучшим выбором из-за этого.

Визуальное исследование и техосмотр последнего A6 выявляют его схожесть с предшественником: вы узнаете это лицо в любом месте. Оно посвежело, но не сильно изменилось. Автомобиль украшает знакомая восьмиугольная решётка, острые светодиодные фонари спереди и сзади; низкая и широкая конструкция с чёткими линиями особенно хорошо смотрится с крупными колёсами и серебристыми металлическими акцентами здесь и там.

Команде разработчиков удалось уменьшить передний свес, придав среднеразмерному A6 более компактный вид. "Более короткий нос был для нас главной проблемой, поскольку правила защиты пешеходов предусматривают различные углы и формы, которые можно и нельзя использовать," - пояснил Парис Цибульски, один из двух дизайнеров экстерьера, чьё представление выиграло конкурс стайлинга для нового A6. Модель также стала иначе выглядеть из-за вытягивания круглых колёсных арок, но если BMW использует широкие задние своды, чтобы обозначить задний привод своих машин, команда Ауди стремилась подчеркнуть полноприводную тему. "Если вы посмотрите на автомобиль сверху, то увидите все четыре арки," - объяснил Парис. "Мы также использовали 20- и 21-дюймовые колёса, чтобы придать седану целенаправленную позицию, - сказал он, поясняя философию своей команды. - Он выглядит свежим и острым. Широкая позиция подразумевает низкий центр тяжести, в то время как графические линии символов, идущие от носа к хвосту, придают ему необходимую длину и элегантность для спортивного образа".

Интерьер

Первое, что поражает, когда вы садитесь в Audi A6 2020, - это ощущение спокойствия, которое создаёт кабина. Общий дизайн главным образом заимствован у старшего брата A8, поэтому вы получаете чистые, непритязательные линии, вентиляционные отверстия во всю ширину и три информационных дисплея. В салоне не всё идеально, но трудно причину пожаловаться на качество. Все точки соприкосновения покрыты мягкими материалами, детали выполнены из кожи, пластмассы и металла высокого качества с убедительным ощущением прочности. Если копать глубоко, можно найти несколько областей, к которым можно придраться: потолок, например, мог бы быть более роскошным. Но к таким мелочам могут прицепиться лишь очень привередливые клиенты, остальных же подобные нюансы не лишают желания купить Ауди А6.

Трио информационно-развлекательных экранов придаёт кабине потрясающий вид: футуристический техно-стиль смешивается с традиционной роскошью. Отсутствие поворотного контроллера требует некоторого привыкания, но сенсорное управление символизирует хай-тековскую природу А6, как и внедренные системы помощи. Сложность вызвана не в последнюю очередь огромным диапазоном систем и функций, которыми богата машина.

Первый экран — знакомый Virtual Cockpit от Audi. Расположенный за рулевым колесом, он заменяет традиционные циферблаты и может быть сконфигурирован различными способами. Например, расширяя навигационную карту почти на весь дисплей или делая более заметными спидометр и счётчик оборотов. Два других экрана сидят над центральной консолью. Нижний, девятидюймовый, зарезервирован для управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, а также используется для ввода текста при поиске адреса. Верхний, 10,1-дюймовый (8,8 дюйма, если купить Ауди А6 без MMI Navigation Plus), отвечает за информационно-развлекательные функции и помощь водителю, включая навигацию по маршруту и режимы вождения — хотя последняя функция также имеет пару выделенных кнопок внизу. Подключение к Apple CarPlay и Android Auto стандартно. На верхнем экране находятся приложения: плитки, похожие на смартфонные, можно перетаскивать, выстраивая по своему вкусу. Оба экрана обеспечивают тактильную и акустическую обратную связь, поэтому слегка вибрируют и тихо щёлкают при касании. Система работает чётко и без задержек, только нажатие требует большего усилия, чем в идеале, а простые вещи вроде настройки кондиционирования воздуха — большей концентрации, чем посредством обычных кнопок и регуляторов. Однако программное обеспечение для распознавания голоса здесь настолько продвинуто, что вы можете выполнять большинство задач вообще без использования пальцев.

В целом, Audi A6 2020 сопровождает огромное количество технологий. Какие-то из них (Bluetooth и HD-радио, к примеру) являются стандартными, другие (вроде полностью светодиодных матричных фар) - опциональными. Audi также предлагает ряд передовых систем помощи водителю (ADAS). Функция удалённой парковки, например, позволяет заводить машину на стоянку, маневрировать в пространстве и выезжать дистанционно, через специальное приложение для смартфонов. Турпакет (Tour package) принесёт адаптивный круиз-контроль с активной помощью по поддержанию полосы, а пакет Comfort & Technology - стереосистему Bang & Olufsen, продвинутое освещение салона и 360-градусный обзор окружения. Детально про комплектацию разных версий вы узнаете у дилеров, представляющих компанию в вашем краю. Они расскажут, с какими дополнениями можно купить Ауди А6 конкретно в вашем регионе, а также пояснят, где взять полис ОСАГО, как провести техосмотр или ремонт Ауди в Казани, когда придёт время.

Комфорт и практичность

Audi работает над улучшением внутреннего простора, и это заметно. Продлив колёсную базу А6 на 12 мм, производителю удалось добиться прироста в отношении салонного пространства. Мало жалоб, как правило, предъявляются к окружающей среде в передней части крупных седанов, и среднеразмерный A6 в этом плане не разочаровывает. Положение водителя отличное, сиденья обеспечивают отличную поддержку бёдер и спины, есть отсеки для хранения всяких мелочей и подстаканники для напитков.

Самые большие улучшения произошли в тыльной части салона. Место для ног увеличилось на 1,7 см по сравнению с предшественником, высота над головой — на 1 см. Цифры вроде бы маленькие, но общее впечатление улучшилось: в салоне стало ощутимо просторнее и комфортнее. Если только вы не сидите на среднем заднем сиденье — там, где выдающийся горб трансмиссионного туннеля заставит вас неуклюже расставить ноги. Хотя это обычная вещь в данном автомобильном классе. Роскошные седаны, как правило, рассчитаны на двух пассажиров во втором ряду, и наделяют тех полным комфортом. Третье посадочное место оставляется для случайного использования.

Что особенно привлекает в больших седанах, так это багажник приличного размера. При своих 530 литрах грузовой отсек A6 является конкурентоспособным: идентичным БМВ 5 серии, но не ведущим в классе (Mercedes E-Class получает дополнительные 10 литров). Картину портит только выступающая губа и сравнительно небольшое загрузочное отверстие — не последние причины, почему в последние годы покупатели предпочитают более практичные кроссоверы с огромной багажной дверью и низким порогом, через который не приходится с усилием переволакивать тяжёлые чемоданы. Справедливости ради надо отметить, что в линейке A6 есть вариант для тех, кому нужно больше доступного места для багажа и меньше проблем с загрузкой, - A6 Avant.

Двигатели и вождение

Более острый, быстрый и динамичный, чем старый автомобиль, Audi A6 2020 сегодня приблизился к эталону управляемости, установленному BMW 5 Series, хотя настройки руля и заднего привода последнего всё ещё дают тому преимущество.

У Audi раньше была репутация производителя седанов, которые хорошо справляются с комфортом в прямом круизе, но разочаровывают на петляющих дорогах из-за ёрзания и тяжёлого носа. Новый A6 меняет ситуацию. Опциональная система Four-Wheel-Steering заметно повышает его ловкость. На низких скоростях задние колёса поворачиваются в направлении, противоположном передним, и круг поворота уменьшается, а на высокой все четыре колеса разворачиваются в одну сторону, повышая устойчивость. Качество езды — ещё одна область, где Audi A6 2020 достоин похвалы. Старые модели казались деревянными из-за ударов, сотрясающих пассажиров на каждой выбоине, тогда как новинка радует плавностью и изысканностью.

Рулевому управлению говорить комплименты труднее. Оно достаточно точное, но синтетический характер почти полностью лишает водителя чувства руля. Здесь A6 сильно проигрывает 5-й серии, обеспечивающей гораздо более высокий уровень обратной связи, благодаря чему пилот плотнее сливается с автомобилем, хорошо чувствуя через штурвал, что происходит с колёсами. В остальном новости положительные. Тормоза эффективные, автоматические коробки передач S tronic и Tiptronic переключаются плавно, шум дороги и ветра практически отсутствует — работа Audi с аэродинамикой и звукоизоляцией принесла свои плоды.

В 2020-м, как и прежде, предлагается купить Ауди А6 с разными силовыми агрегатами. Модели 55 TDI и 55 TSFI убраны с большинства рынков. TDI-версии 35 и 40 полагаются на 2,0-литровый дизель с четырьмя цилиндрами (163 и 204 л.с.), а 45 и 50 получают энергию от 3-литровых V6 (231 и 286 лошадиных сил). Из бензиновых вариантов остались 40 и 45 TFSI с двухлитровыми моторами (190 и 245 л.с.). Все агрегаты сопровождаются автоматическими КПП — восьмиступенчатой или семиступенчатой с двойным сцеплением. 6-цилиндровики частично электрифицированы посредством 48-вольтовой электросистемы, благодаря чему становятся так называемыми мягкими гибридами; 4-цилиндровый блок использует 12-вольтовую сеть.

Цены и конкуренты

Чтобы купить Ауди А6 с наиболее слабым мотором (35TDI) и FWD, надо иметь по крайней мере 47 000 евро. Топовая версия с Quattro-приводом обойдётся примерно в 58 000. Естественно, более быстрые модели вроде S6 и RS 6 Avant намного дороже «обычных», но это уже другая история.

Что касается соперников, мы привыкли к тому, что Audi A6 бросает вызов традиционным немецким конкурентам, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-Class. Но сегодня ему приходится бороться не только с ними. Альтернативный выбор широк, включая Jaguar XF, Volvo S90, Lexus GS и ES, Cadillac CT6 и Maserati Ghibli.

2020-02-17 Новые автомобили: 2020 Audi A6

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды