Характеристики, фото, комплектации Volvo XC70
Краткое Описание
Volvo XC70 (Вольво ХС70) – привлекательный внедорожный универсал третьего поколения, который следует отнести к классу Е. От своего предшественника отличается более солидным дизайном и экономичными силовыми установками. В ходе рестайлинга обзавелся новым бампером и радиаторной решеткой, улучшенной приборной панелью и более тонкими передними сидениями. Производится с 2013 года. Премьерный выпуск модели датирован 1997. Volvo XC70 доступен с дизельным либо бензиновым мотором. При этом объем двигателя колеблется в пределах 2-3 литров. Авто поставляется на рынок с механической трансмиссией на 6 скоростей либо с автоматической коробкой передач на 6 или 8 скоростей с возможностью ручного переключения. Вольво ХС70 может иметь как полный, так и только передний привод.Подробное описание
Volvo XC70 (Вольво ХС70) универсал
Volvo XC70 (Вольво ХС70) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный кроссовер класса J, выпускается шведским автопроизводителем Volvo Personvagnar AB (структурным подразделением китайского машиностроительного холдинга Zhejiang Geely Holding Group) с 2000 года.
Автомобиль построен на базе универсала Volvo V70. По своей сути начало модели положено версией Volvo V 70 XC (Cross Country), это была кроссоверная модификация универсала первого поколения. Поэтому в одних источниках генераций три, в других – две. Предшественником можно считать универсал Volvo 850.
Хронология производства по поколениям выглядит следующим образом:
• первое, с 1997 по 2000 год, тип Р80, Volvo 70 XC, платформа Volvo P80 platform;
• второе, с 2000 по 2007 год, тип Р2, впервые был представлен именно XC70, платформа Volvo P2 platform, фейслифтинг в 2004 году;
• третье, с 2007 года по настоящее время, платформа Volvo P3 platform, фейслифтинг в 2013 году.
Экстерьером и интерьером автомобиля занимались дизайнеры Питер Хорбери и Хосе Луис Диас де ла Вега.
Экстерьер
Для силуэта автомобиля характерными чертами являются длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами, практически вертикальные, с небольшим уклоном вперед задние стойки. Головная оптика горизонтальная, задняя оптика вертикальная. Линия боковых окон в хромированной окантовке, с небольшим уклоном вперед. По всему периметру кузова пластиковый обвес.
Интерьер
Салон кроссовера можно по праву отнести к премиум-сегменту. Благодаря большой колесной базе на заднем ряду очень просторно и комфортно. Для задних пассажиров предусмотрен подлокотник и система управления микроклиматом в центральном тоннеле. Спереди также комфортно. Перфорированная кожа, вставки из натурального дерева выглядят солидно, как и продвинутая мультимедийная система с монитором, расположенным в самом верху центральной консоли под обособленным козырьком. На центральной консоли также блок управления микроклиматом. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами. Панель приборов цифровая с большим спидометром по центру.
Габариты
Размеры кроссовера после фейслифтинга 2013 года:
• длина – 4838,00 мм;
• ширина – 1925,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2119,00 мм);
• высота – 1604,00 мм;
• расстояние между осями – 2815,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1614,00/1580,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 210,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 11,50 м;
• емкость багажника – 575,00 (944,00) л (при сложенном заднем диване – 1580,00 л);
• емкость топливного бака – 70,00 л;
• тип шин – 215/65/R16, 235/55/R17, 235/50/R18.
Технические характеристики
На кроссовер устанавливаются дизельные и бензиновые рядные силовые агрегаты. В настоящее время доступны следующие двигатели:
• первый тип, серия D5244T, турбированные, дизельные, двадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), пятицилиндровые, алюминиевые, с двумя распределительными валами DOHC, системой рекуперации отработанных газов, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, турбокомпрессором VGT типа VNT (Variable Nozzle Turbine), объемом 2400 см3, мощностью по модификациям D5244T17 163 л.с. (120 кВт), D5244T12 181 л.с. (133 кВт) и D5244T20 220 л.с. (162 кВт);
• второй тип, серия D4204T, турбированные, дизельные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя распределительными валами DOHC, алюминиевые, с системой старт-стоп, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, турбокомпрессором – D4204T5 объемом 1969 см3, мощностью 181 л.с. (133 кВт);
• третий тип, серия B4204T, турбированные, бензиновые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя распределительными валами DOHC, алюминиевые, с системой старт-стоп, прямым, непосредственным впрыском, турбокомпрессором – B4204T11 объемом 1969 см3, мощностью 245 л.с. (180 кВт);
• четвертый тип, серия B5254T, турбированные, бензиновые, двадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), пятицилиндровые, с двумя распределительными валами DOHC, алюминиевые, с прямым, непосредственным впрыском, турбокомпрессором, объемом 2497 см3, мощностью по модификациям B5254T12 254 л.с. (187 кВт) и B5254T14 249 л.с. (143 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая M66, автоматическая Aisin шестиступенчатая TF-80SC или восьмиступенчатая TG-81SC, ранее были доступны версии с пятиступенчатой механикой и автоматом. Полный привод с многодисковой муфтой типа Haldex, перераспределяющей мощность силового агрегата по осям и колесам. Плюс к этому установлена и антипробуксовочная система TRACX.
Подвеска независимая, пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.
Рулевое управление – шестерня-рейка.
Volvo XC70 один из самых сбалансированных кроссоверных универсалов шведского автопроизводителя. Автомобиль премиум-сегмента, комфортный, универсальный, с огромным количеством базовых и дополнительных опций. Из минусов отметим очень высокую стоимость и архаичный дизайн экстерьера.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 20000 | 40000 | 60000 | 80000 | 100000 | 120000 | 140000 | 160000 | 180000 | 200000 | 220000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Трубопроводы топливной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Жидкости моторного отсека | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство | З | З | З | |||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | З | |||||||||||
| Ремень ГРМ, натяжное устройство, ролик | З | |||||||||||
| Фильтр вентиляции картера | З | З | З | |||||||||
| Воздухоочиститель | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Резиновое соединение генератора | З | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Селектор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Карданная передача | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло и фильтр в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Агрегаты AWD | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины, диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Зеркала заднего вида | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Двери, капот, крышка багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Трубопроводы тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружное и внутреннее освещение, световая сигнализация, подсветка панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и очистители ветровых стекол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Камера предупреждения столкновения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |