Прототип :: Dodge Viper

Додж вайпер – легендарный спорткар, традиционный «маслкар» из США. В переводе на русский его имя - «гадюка». Dodge Viper по замыслу проектировщиков должен был стать наследником знаменитого спортивного автомобиля 60-х годов. Пышущий мощностью мотор, спартанский салон и агрессивные черты – вот так кратко можно его охарактеризовать. При подготовке концепта использовалось имя Copperhead, «гремучая змея». Он был показан публике на американской автовыставке в 1989 г.

Создавая двигатели, инженеры концерна «Додж» использовали опыт итальянской компании «Ламборджини», которая выделила для производства прототипы блока цилиндров из алюминия, которые были подготовлены для мотора V10 от пикапной версии Dodge.

В серию Вайпер пошел в 1992г . Первоначальный вариант стал обладателем двигателя почти не отличавшегося от мотора в прототипе. Его параметры впечатляют – V- 8л и 400 «лошадок» под капотом. Имея массу в 1500 кг, машина разгонится до 290 километров в час.

Хотя автомобиль отличался мощностью и был заднеприводным, особых систем помощи в нем не было, отсутствовала и, например, abs.

Второму поколению Додж вайпер, появившемуся в 1996 году, достался тот же дизайн в кузовных элементах, и почти неизменившийся салон, но с точки зрения техники прогресс был серьезным. Двигатель стал намного легче и мощнее – 450 «лошадей», в конструкцию встроили антиблокировку тормозов и подушки безопасности.

В 1997 г Viper можно было купить с кузовом купе, до этого он ограничивался вариантом «тарга». В 2003г состоялась презентация уже третьей генерации автомодели. Машина стала иной и в плане техники, и в плане дизайна. Показатель мощности вырос до пятисот «лошадей», а объема - поднялся до 8,3л. Новый «вайпер» обзавелся дополнением SRT-10 – так называлось дочернее предприятие «Street RacingTechnology», сотрудники которого внесли немало предложений в конструктивные компоненты авто.

2008 год ознаменовался выходом четвертого поколения, которое продемонстрировало очередные изменения в части техники. Мощность мотора достигла 600лс.

Пятое поколение было представлено в 2012 году, он значительно отличался от «предков», но десятицилиндровый мотор остался неизменным. Объем ДВС достиг 8,4 л, а мощности выросли до 640 «лошадей». Жесткость кузова выросла на 50%, но он стал легче на 45 килограмм. Задняя подвеска после 20-тилетней истории впервые стала полностью независимого типа. Кузов можно выбрать купе или тарга. Мотор остался один – 8,4 литра с шестиступой «механикой» в комплекте. Тип привода 4WD. Додж вайпер нельзя купить официально, но изредка можно найти его в независимых автосалонах.