Dodge Viper (Додж Вайпер) – переднемоторный, заднеприводный, двухместный спортивный автомобиль (спорткар), выпускается компанией Dodge с 1992 года.

За время производства на рынке представлено две генерации:

• первая SR (1992 – 2002) – включает две модификации SR I (1992-1995) и SR II (1996-2002);
• вторая ZB (2003 – настоящее время) – включает три модификации ZB I (2003-2006), ZB II (2008-2010) и VX I (выпускается с 2012 года).

Такая классификация дает повод считать многим источникам, что спорткар представлен в пяти поколениях.

Автомобиль доступен в двух типах кузова – родстер и купе. Последнее поколение VX I выпускается только в кузове купе и предлагается в трех комплектациях: базовая – SRT COUPE, GT COUPE и люксовая GTS COUPE.

Viper – в переводе с английского языка обозначает «гадюка». Поэтому на капоте автомобиля шильдик с изображением головы этого представителя пресмыкающихся. У Доджа еще тот зверинец. Помимо змеи, на шильдиках красуется толсторог (баран – сейчас доступен только на пикапах Dodge Ram) и адская кошка Hellcat, например, на Dodge Charger 2015 SRT Hellcat.

Вместе со стандартными модификацими в разное время были созданы:

• гоночная версия Viper GTS-R;
• гоночный автомобиль для трековых соревнований Viper ACR (может использоваться на обычных дорогах);
• тюнингованый Viper Venom Hennessey 1000 Twin Turbo (мощность двигателя 1000 л.с., разгон до сотни 2,35 секунды, с предельной скоростью 411 км/ч);
• немецкая вариация на тему американского спорткара – Viper SRT-10 Startech;
• лимитированный Zagato TZ3 Stradale (итальянская Alfa Romeo, разработанная на платформе Viper ACR, в мире их всего 9 и больше не выпускаются).

Экстерьер VX I

Dodge Viper, как и Porsche 911, придерживается одной философии – что бы ни случилось, внешний вид должен оставаться неизменным и узнаваемым. Поэтому экстерьер SR I и VX I отличается лишь незначительными деталями.

Передняя часть спорткара имеет проекционные линии, обеспечивающие наилучшую аэродинамику. Решетка радиатора с фирменными перекрестьями расположена очень низко и включает пару дополнительных воздухозаборников, предназначенных для вентиляции тормозов. Капот по центру имеет выпуклость с воздухозаборником и впалые боковины, что позволило поместить двигатель и улучшить аэродинамические показатели, лобовое сопротивление составляет лишь 0,364 Cx.

Передняя оптика в виде хищных змеиных глаз , с биксеноновыми и светодиодными фарами дневного света и поворотниками завершает агрессивную картину фронтальной части.

Кабина Додж Вайпер смещена очень сильно назад. Крыша имеет форму двойного пузыря (double bubble) для обеспечения комфортной посадки водителя и пассажира.

Боковая часть выглядит эффектно. В передних крыльях воздухозаборники, выхлопные трубы (в большинстве модификаций) интегрированы непосредственно в дверные пороги. За боковыми окнами находится еще пара воздухозаборников для вентиляции задних тормозов.

Корма снабжена тонким спойлером, оригинальным диффузором, которые обеспечивают хорошее давление на заднюю ось. В задней оптике – светодиоды и дополнительный стоп-сигнал, спрятанный в шильдике, имеющем форму головы гадюки.

Интерьер

Главное отличие VX I в том, что салон существенно переработан. Если раньше экстерьер и технические характеристики были на уровне Ferrari и Lamborghini, а интерьер на уровне ЗАЗ 968 М, то в последней модификации эту вопиющую несправедливость исправили.

Кожа и алькантара использованы при отделке центральной консоли, карт дверей и кресел.

На центральной консоли появился сенсорный экран диагональю 8,4 дюйма.

Панель приборов цифровая, цветная, настраиваемая.

Сидения с ярко выраженной боковой поддержкой и низкой посадкой.

Спорткар комплектуется климат-контролем и рядом других дополнительных опций, повышающих комфортность эксплуатации.

Габариты

Размеры и параметры Додж Вайпер:

• длина – 4463,00 мм;
• база колес – 2510,00 мм;
• ширина – 1941,00 мм;
• высота – 1246,00 м;
• дорожный просвет – 127,00 мм;
• объем бака для топлива – 61 л;
• размер резины Pirelli PZero Corsa – спереди 295/30ZR18, сзади P355/30ZR19.

Технические характеристики

На Додж Вайпер фронтально-продольно устанавливается один бензиновый силовой агрегат Magnum Viper, V-образная двадцатиклапанная десятка объемом 8400 см3, мощностью 645 л.с. (почетное второе место, больше только у Hellcat).

Коробка передач – шестиступенчатая механика Tremec TR6060.

Тормозная система дисковая, Brembo с четырехпоршневыми алюминиевыми суппортами.

Рулевое управление – рейка-шестерня с гидравлическим усилителем руля.

Шасси на поперечных сдвоенных рычагах.

Dodge Viper – честный спорткар, практически без электронных помощников, с мощным силовым агрегатом для тех, кто имеет большой опыт вождения и твердую руку. Автомобиль уверенных в себе, обеспеченных мужчин, для которых машина не средство передвижения, а нечто большее.