Характеристики, фото, комплектации Acura TL
Краткое Описание
Acura TL (Акура TL) – популярный японский автомобиль бизнес-класса, который выпускается автокомпанией Honda Motor. Относится к сегменту Е. Создан специально для североамериканского континента, но заслужил признание и в России. На внутреннем рынке Японии был известен под именами Honda Inspire и Honda Saber. Выпускается в кузове 4-дверный седан. Имеет переднемоторную, переднеприводную либо полноприводную компоновку.Подробное описание
История создания и развития модели
История американо-японского седана Акура TL начинается в 1996 году, когда модель впервые была представлена широкой публике. Пришла на смену автомобилю Vigor. Изначально выпускалась с 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем и 4-скоростной автоматической трансмиссией. Чуть позже стала оснащаться и 3,2-литровым мотором V6.
В 1999 году автомобиль был полностью переведен на платформу Honda Accord. Уже к 2000 году стал доступен с 5-диапазонной автоматической коробкой передач SportShift и 3,2-литровым 225-сильным мотором V6. В 2003 году популярный седан вновь был обновлен. Помимо стилистических изменений он получил более мощные и более экономичные двигатели. По желанию, владельцам авто предлагалась 5-скоростная автоматическая либо 6-ступенчатая механическая трансмиссия.
В 2008 на рынке появилась новая, четвертая генерация Acura TL, созданная на базе Honda Accord. Представительский автомобиль подрос в размерах и получил более мощные силовые установки. Стала длиннее колесная база авто, соответственно добавилось и внутреннего пространства. В феврале 2011 на автосалоне в Чикаго состоялся дебют рестайлинговой версии четвертого поколения Акура TL. Однако плановая модернизация не принесла с собой существенных изменений. Слегка были подкорректированы радиаторная решетка, бамперы и головная оптика. Более богатым стало внутреннее оснащение автомобиля.
Основные разновидности и особенности авто
Акура TL за все время своего существования выпускается в единственной разновидности кузова: 4-дверный 5-местный седан. Внешний облик автомобиля исполнен в фирменном стиле «Keen edge dynamic (Динамика острых граней)». Спортивные формы, четко отрисованные линии и яркая оптика создают впечатление презентабельности и премиального благородства модели.
Интерьер авто продуман до мелочей и прекрасно организован. Салон отделан высококачественной кожей. Мультируль имеет функцию переключения передач. Рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету. Дополнительный комфорт во время передвижения обеспечивают удобные сидения с хорошей боковой поддержкой. А многофункциональный дисплей и аналоговая панель приборов позволяют водителю получать максимум информации о состоянии авто.
Автомобиль характеризуется богатым уровнем внутреннего оснащения. В зависимости от комплектации предлагает владельцу следующие системы и опции: круиз-контроль, климат-контроль, боковые и фронтальные подушки безопасности, пылевой фильтр салона, электропривод сидений, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, обогрев заднего и боковых зеркал, сигнализация, иммобилайзер, многое другое.
Технические характеристики Акура TL
Нынешнее поколение бизнес-седана Acura TL может оснащаться двумя бензиновыми двигателями V6 объемом 3,5 и 3,7 литров, мощностью 280 л.с. и 305 л.с. соответственно. Предложенные моторы характеризуются высоким уровнем топливной экономичности. На рынок автомобиль поставляется с 6-скоростной автоматической трансмиссией либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод авто может быть как полным, так и только передним.
Акура TL – седан, который разработан специально для североамериканского авторынка. Именно этим и обусловлена его небольшая вальяжность при прохождении поворотов, а также достаточно мягкая подвеска. Гарантируют отменную, в меру чувствительную управляемость модели антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости. Оснащен седан также высокотехнологичными вспомогательными системами торможения: ABS, EBD, Brake Assist. Идеально подойдет для тех, кому нужен комфортабельный и статусный автомобиль для ежедневного передвижения.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
Трансмиссия | ||||||||||||
Масло в КПП | З | З | ||||||||||
Жидкость сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
Ходовая | ||||||||||||
Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Кузов | ||||||||||||
Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная система | ||||||||||||
Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Электрооборудование | ||||||||||||
Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |