Характеристики, фото, комплектации Lexus LFA
Краткое Описание
Lexus LFA (Лексус ЛФА) – динамичный и агрессивный спорткар, который стал первым в своей линейке. Отличается смелым внешним дизайном и премиальным внутренним наполнением. Проявляет великолепную маневренность и устойчивость на виражах. Предельно легок в управлении. Может с легкостью конкурировать с аналогичными авто именитых компаний. Производится с 2009 года. Lexus LFA поставляется с бензиновым 4,8 литровым двигателем и роботизированной механической коробкой передач на 6 скоростей. Лексус ЛФА является заднеприводным авто.Подробное описание
Lexus LFA (Лексус ЛФА) спорткар
Lexus LFA (Лексус ЛФА) – передне/среднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводное (с самоблокирующимся дифференциалом Torsen), двухдверное, двухместное люксовое спортивное купе S класса, выпускается подразделением Lexus F (структурное отделение компании Lexus – премиального суббренда японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с декабря 2010 года. Мелкосерийное производство было закончено в декабре 2012 года, но на рынке модель предлагается по индивидуальному заказу. Каждый автомобиль номерной, и предполагалось что их в мире будет всего 500.
Это классический спортивный автомобиль с углепластиковым кузовом (до 65 % всех деталей из этого материала), алюминиевыми передним и задним подрамниками (остальные 35 % материалов кузова).
Дизайном занимался Кенго Мацумото.
Экстерьер
Силуэт спорткара отличается плавными линиями кузова спереди и по бокам, а острые грани обеспечивают приемлемую прижимную силу – длинный капот, сильно заваленные передние и задние стойки, куполообразная крыша, небольшая корма.
Во фронтальной части бампер с тремя воздухозаборниками, центральным в форме трапеции и двумя треугольными боковыми. Фальшрешетка радиатора в форме одной очень узкой полоски. Головная оптика горизонтальная, треугольная. В капоте два отверстия для отвода горячего воздуха из-под капотного пространства и впускного коллектора.
На корме мускулистые колесные арки. Перед задними арками сверху и снизу расположены воздухозаборники, отвечающие за охлаждение тормозных суппортов. Линия боковых окон незначительно наклонена вперед.
На корме спойлер, огромные отверстия воздухозаборников по бокам, прямоугольные фары задней оптики.
В заднем бампере два отверстия для охлаждения титановых выхлопных труб.
Интерьер
При отделке салона используются алькантара, кожа, карбон и металлические накладки. Все работы выполняются вручную. Мультимедийная система Mark Levinson и 12 динамиков идут в комплекте.
Руль трехспицевый, с кнопкой запуска двигателя и рядом других функциональных клавиш. Центральный тоннель фактически интегрирован с центральной консолью, перетекая в нее дугой. В этом блоке экран мультимедийной системы, селектор переключения коробки передач и ряд других клавиш.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики спорткара:
- • длина/ширина/высота – 4505,00/1895,00/1220,00 мм;
- • расстояние между осями – 2605,00 мм;
- • колея передних/задних колес – 1580,00/ 1570,00 мм;
- • клиренс – 115,00 мм;
- • вес снаряженной машины – 1480,00 кг;
- • полный вес – 1700,00 кг;
- • развесовка по осям спереди/сзади – 52/48;
- • динамика набора скорости до 100 км/ч – 3,6 с;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,31;
- • максимально допустимая скорость – 325 км/ч;
- • расход топлива, город/трасса/ смешанный – 21,4/14,7/19,6 л;
- • диаметр тормозных дисков, передние/задние – 390,00/360,00 мм;
- • тип используемых шин – Bridgestone Potenza , спереди 265/35/ZR20, сзади 305/30/ZR20;
- • объем бака для топлива – 73,00 л.
Технические характеристики
Силовой агрегат на спорткаре устанавливается один – 1LR-GUE. Мало того, что он один такой, больше ни на одной модели его не встретишь, так еще и собирается вручную и только одним человеком. Это совместная разработка с Yamaha Company (подразделением Yamaha Motor Company Limited).
Основные характеристики мотора:
- • объем – 4805 см3;
- • мощность – 552 л.с. (406 кВт);
- • компоновка V-образная;
- • 40 клапанов (по четыре клапана на каждый цилиндр);
- • 10 цилиндров (у каждого своя независимо управляемая дроссельная заслонка);
- • двойная система изменения фаз газораспределения VVT-i ;
- • непосредственный, прямой впрыск топлива;
- • кованые шатуны и клапаны титановые, поршни алюминиевые, коромысла с кремниевым напылением;
- • два верхних распределительных вала DOHC;
- • сухой картер.
Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая, секвентальная, электрогидравлическая, с подрулевыми переключателями из магниевого сплава, одним сцеплением производства Aisin Seiki.
Шасси независимое, переднее H-образного типа, на двойных поперечных рычагах, заднее многорычажное, на двойных винтовых пружинах. Амортизаторы с углеродными, алмазоподобными штоками
Тормоза Brembo, передние шестипоршневые, задние четырехпоршневые с моноблочными суппортами и дисками из углеродистой керамики.
Рулевое управление – рейка с электрическим усилителем руля.
Lexus LFA – это не просто уникальный автомобиль, а редкий зверь, занесенный в Красную Книгу. Приобрести его, даже за очень большие деньги, сложно и проблематично. Машина уникальная во всем, с проработкой всех узлов до мельчайших деталей, даже глушитель и впускной коллектор настроили так, чтобы звук был как у болидов Формулы 1, уж кто-кто, а специалисты Yamaha со звуком на ты. Получилось нечто, названное «ревом ангела». На второй передаче можно разогнать всех кошек в округе и бабушек с лавочек. Этот автомобиль любит простор, ровные трассы, которые позволяют насладиться скоростью, выжать с пламенного сердца все что можно и нельзя.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | |||||||
| Клапанный зазор | П | |||||||||||
| Моторное масло, масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Узлы и агрегаты автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор | П | П | П | |||||||||
| Системы выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Дымность выхлопных газов | П | П | ||||||||||
| Топливный фильтр-отстойник | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Холостой ход | П | П | П | П | П | |||||||
| Системы кондиционирования | П | П | П | П | П | |||||||
| Воздушный фильтр | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Расходомер воздуха | П | |||||||||||
| Крышка топливного бака, топливопроводов | П | П | П | |||||||||
| Внутрисалонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Адсорбер паров топлива | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость АКПП | П | П | ||||||||||
| Жидкость в раздаточной коробке | П | П | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Приводные валы и пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло переднего дифференциала | П | З | П | З | П | |||||||
| Масло заднего дифференциала | П | З | П | З | П | |||||||
| Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Жидкость омывателей стёкол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители и омыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Пыльники, рулевое колесо | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, диски, супорты | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы, шланги, соединения, цилиндры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |