Jeep Gladiator, 2019 (Джип Гладиатор 2019) – пикап с передним, продольным расположением мотора, полным приводом, четырехдверный, среднеразмерный K4 класса. Модель собирается североамериканской автомобилестроительной компанией Jeep (входит в состав американского автопроизводителя FCA US LLC, известного еще как Fiat Chrysler Automobiles) с 2019 года. Сборка налажена в Соединенных Штатах, штате Огайо, городе Толедо, на предприятии Toledo Supplier Park (внедорожники на этом предприятии выпускаются с 1941 года). Это первое поколение среднеразмерного пикапа с внутризаводским индексом JT, хотя относительно можно считать и вторым, ранее выпускался одно время пикап Jeep Gladiator с внутризаводским индексом ST.

Краткое описание и история

История такой модели как Jeep Gladiator началась в послевоенные годы, в далеком 1962 году, когда на рынке появился пикап с внутризаводским индексом ST. Эта модель выпускалась вплоть по 1971 год. В 1970 году компанию приобрел один из достаточно известных на тот момент производителей American Motors Corporation (AMC, сейчас уже этой компании нет, точнее то что осталось входит в состав FCA) и уже в 1971 году Джип Гладиатор лишился имени, пикапы начали называть просто J-series. А в 1988 году производство морально устаревшей модели было прекращено и вовсе. Пикап без малого выпускался 26 лет кряду. А новое поколение AMC не нужно было, так как это создало бы внутреннюю конкуренцию с пикапами модельного ряда Dodge.

Много воды с тех пор утекло, American Motors Corporation стал легендой. В 2004 году заговорили о том, что нужен новый пикап. Так родилась концепция, идея еще во времена так сказать «немецкой оккупации» когда материнская компания называлась DaimlerChrysler. В конце 2004 года был показан концепт-кар Jeep Gladiator. Многое, в том числе и техническая часть, были позаимствованы у Jeep Wrangler (третьего поколения с внутризаводским индексом JK). Затем началась доводка модели, в 2012 году представили Jeep J12, в 2016 году Crew Chief 715, а к 2018 году была готова и серийная модель.

Дебют среднеразмерного полноприводного пикапа Jeep Gladiator JT прошел 28 ноября 2018 года в США на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство стартовало в начале 2019 года там же в США, штате Огайо, городе Толедо, после чего модель стала продаваться на американском рынке. Запланированы официальные продажи пикапа и на территории Российской Федерации.

Примите решение купить Джип Гладиатор в Казани – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar. Подберите в нашем каталоге:

• продавца, автосалон и иного, предлагающих купить Джип Гладиатор 2019, базовую версию первой (второй) генерации модели;
• автосервисы, техцентры или СТО, выполняющие ремонт и обслуживание Джип по нормативам, которые обозначает регламент ТО, в частности, пикапа Jeep Gladiator JT;

• автомагазины, иные точки розничных и оптовых продаж, реализующие запчасти Джип, в том числе и к рассматриваемому нами среднеразмерному пикапу, а кроме этого жидкости, смазочные и иные расходные материалы, аксессуары, требующиеся в ходе выполнения техобслуживания и различной степени сложности ремонтных работ, восстановления Jeep Gladiator JT 2019;
• страховые агентства (как федеральные, так республиканские), предлагающие оформить ОСАГО, КАСКО, иные страховые полисы как обязательного, так и добровольного автострахования на Джип Гладиатор 2019;
• ПТО (пункты технического осмотра), аккредитованные и получившие лицензию соответствующей категории, выданную РСА (Российским союзом автостраховщиков), проводящие техосмотр Jeep Gladiator JT.

Рассмотрим детальнее среднеразмерный пикап Джип Гладиатор, обратим внимание на его технические параметры, экстерьер и интерьер, ориентируясь на североамериканскую спецификацию, российская может несколько отличаться.

Краткие технические параметры

Среднеразмерный четырехдверный Jeep Gladiator JT построен на базе четвертого поколения внедорожника Jeep Wrangler JL. В технической части, впрочем, как и в плане дизайна, автомобили очень схожи, отличия лишь в типе кузова.

А это значит что двигателей предлагается два, точнее первоначально среднеразмерный пикап Джип Гладиатор зашел на рынок с бензиновым силовым агрегатом, а дизельный обещают к 2020 году.С какими моторами пикап будет продаваться в России – пока неизвестно, поэтому о бензиновом силовом агрегате кратко.

Бензиновый силовой агрегат линейки Pentastar объемом 3604 см³, мощностью 285 л.с. (209 кВт). Особенности этого мотора:

• V-образный, угол развала цилиндров 60°;
• шестицилиндровый;
• двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр);
• с верхневальной компоновкой (два распредвала на ряд, схема DOHC);
• блок цилиндров и ГБЦ (головка блока цилиндров) из алюминиевого сплава;
• система Start-Stop;
• система изменения фаз газораспределения;
• распределенный впрыск топлива;
• цепной привод ГРМ.

Второй двигатель дизельный EcoDiesel, трехлитровый, по всей видимости такие комплектации будут доступны только на американском рынке. Об этом итальянском моторе поговорим при случае, да и надо смотреть что за мотор поставят, варианта два, возможно VM Motori SpA A630, а может и другой, через год будет ясно.

Коробка переключения передач либо восьмиступенчатая автоматическая Torqueflite 850RE с гидротрансформатором и функцией ручного управления (не что иное как немецкая ZF серии F 8HP) в качестве опции или базовая шестиступенчатая механическая D478. Привод полный Part Time AWD, но отличается в полной зависимости от выбранной комплектации. В базовых стоит NV241 COMMAND-TRAC (MP1622). А вот топовый Rubicon предлагается с NV241OR ROCK-TRAC (MP1622OR). Раздаточная коробка двухступенчатая, с блокировкой межосевых дифференциалов, особенности работы и конструкции зависят от типа используемого полного привода.

Ходовая часть включает фирменные передний и задний мосты Dana 44. Кузов рамный, лестничная рама, со стальными и алюминиевыми деталями. Подвеска пружинная зависимая, неразрезные мосты спереди и сзади с пружинами и рычагами, стабилизаторы поперечной устойчивости, в топовой комплектации электронный, принудительно отключаемые, амортизаторы однотрубные, газонаполненные.

Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем руля.

Тормозные механизмы дисковые, на передней оси с двухпоршневыми плавающими суппортами, на задней с однопоршневыми плавающими суппортами.

Габариты

Размеры среднеразмерного пикапа Jeep Gladiator JT несколько сходны с размерами внедорожника Jeep Wrangler JL, основные параметры и эксплуатационные характеристики модели с двигателем Pentastar следующие:

• длина общая – 5539 мм;
• ширина общая – 1875 мм;
• высота, жесткая/мягкая крыша, (база/ Rubicon) – (1857/1882)/(1907/1933) мм;
• расстояние между осями – 3487 мм;
• свесы, передний/задний – 755/1296 мм;
• максимальный угол съезда/продольной проходимости/рампы, (база/ Rubicon) – (44,80°/18,40°/25,00°)/(43,40°/20,30°/26,00°);
• глубина преодолеваемого брода – 800 мм;
• дорожный просвет с полной нагрузкой (база/Rubicon) – 253/283 мм;
• колея колес, передняя/задняя, база/Rubicon – (1598/1598)/(1636/1636) мм;
• объем грузовой платформы – 991 л;
• длина грузовой платформы, закрытый/открытый борт – 1531/2067 мм;
• ширина грузовой платформы, общая/между колесными арками – 1433/1138 мм;
• погрузочная высота – 861 мм;
• полезная нагрузка – 726 кг;
• максимальная масса буксируемого груза – 3200 кг (со специальным пакетом 3470 кг);
• расход топлива, город/трасса/смешанный с МКПП – 17,70/12,30/14,90 л;
• расход топлива, город/трасса/смешанный с АКПП – 16,60/12,80/14,90 л;
• емкость бака для топлива – 83 л;
• тип покрышек – 245/75 R17, 255/70 R18, 285/70 R17.

В целом получился традиционный среднеразмерный пикап по размерам, но с внушительными внедорожными характеристиками.

Экстерьер, интерьер, выводы

Над дизайном модели работала команда под руководством ведущего дизайнера Тейлора Лангхалса. Jeep Gladiator JT и Jeep Wrangler JL очень схожи внешне, особенно во фронтальной части. Это касается фирменной фальшрешетки радиатора с вертикальными ламелями и семью прорезями, круглой формы фар головной оптики, оригинальных арок колес, формы переднего бампера. А в целом профиль у пикапа, как и у внедорожника, угловатый, прямоугольный, с длинным капотом, наклоненными передними стойками, вертикальными задними, горизонтальной крышей, грузовой платформой и прямоугольными блоками фонарей сзади. Из особенностей отметим три варианта крыши, один вариант мягкой Sun-Rider и два варианта жесткой, включая Freedom-Top. Есть инструмент в комплекте, при помощи которого можно снять все четыре двери, крышу (благо они алюминиевые) и откинуть лобовое стекло. В общем если жарко, не хватает денег, можно демонтировать и продать «лишние запчасти». Запаска, кстати, под кузовом.

Салон довольно практичный в качестве отделочных материалов, расчет был на то, чтобы его можно очистить от грязи без особых проблем. Качество в целом сборки и, в частности, используемых отделочных материалов по крайней мере пока нареканий не вызывает. Торпедо лаконичное, слева мультифункциональный трехспицевый руль, за ним аналогово-цифровая приборная панель, с левой стороны тахометр, с правой стороны спидометр в колодцах, между ними экран бортового компьютера в полной зависимости от выбранной комплектации диагональю либо три, либо семь дюймов. Слева и справа от панели приборов круглые дефлекторы воздуховодов, еще два напротив пассажирского переднего сидения, справа и слева от поручня.

По центру экран мультимедийной системы, в зависимости от определенной комплектации она разная, диагональю или 5, или 7, или 8,4 дюйма.

Ниже блок управления климатом, еще ниже элементы управления, отвечающие за настройки полного привода и буксировки грузов.

Второй ряд сидений складывается в пропорции 60:40, образовывая грузовую платформу, и еще под ним багажный отсек.

Комплектация Джип Гладиатор во многом зависит напрямую от цены, но базовых и дополнительных опций, особенно тех, что обеспечивают внедорожные качества и буксировку грузов, хватает.

В целом Джип Гладиатор получился довольно достойным среднеразмерным пикапом, который может составить конкуренцию Chevrolet Colorado/GMC Canyon, Ford Ranger, Toyota Tacoma, Honda Ridgeline и Nissan Frontier. Благо внедорожные характеристики позволяют. Своего покупателя новый Jeep Gladiator JT, несомненно, найдет.

Примите решение купить Джип Гладиатор (базовую версию первой (второй) генерации среднеразмерного пикапа), потребуются ремонт или обслуживание Джип в Казани по нормативам, на которые указывает регламент ТО, в том числе и Jeep Gladiator JT, нужно приобрести на него запчасти, оформить ОСАГО или пройти техосмотр – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar.Воспользуйтесь информацией из нашего каталога.