Характеристики, фото, комплектации Fiat Ducato Panorama
Краткое Описание
Fiat Ducato Panorama 2014 года – фейслифтинговая версия пассажирской модификации коммерческого фургона Fiat Ducato с восьмью/девятью посадочными местами в салоне. Очень комфортный, надежный и экономичный автомобиль.Подробное описание
Fiat Ducato Panorama (Фиат Дукато Панорама) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, десяти/одиннадцатиместный, четырехдверный минивен M класса, производится франко-итальянской автомобилестроительной компанией Sevel SpA (совместным предприятием французского машиностроительного холдинга PSA Peugeot Citroën и итальянской автомобилестроительной компанией FCA Italy SpA, входящей в машиностроительный концерн Fiat Chrysler Automobiles NV) с 2014 года. Модель является фейслифтинговой пассажирской версией третьего поколения.
Хронология производства Fiat Ducato по поколениям:
• первое, с 1981 по 1993 год;
• второе, с 1993 по 2006 год, фейслифтинг в 2002 году;
• третье, с 2006 года по настоящее время, фейслифтинг в 2011, 2014 годах.
Модель представлена на рынке в различных комплектациях, в том числе грузовых (фургон), грузопассажирских (комби), пассажирских (минивен и микроавтобус), грузовых с открытой платформой (бортовой грузовик, самосвал и другие).
Также шасси широко применяется для создания различных модификаций сторонними производителями, например, дома на колесах.
Машина предлагается в четырех вариантах длины, трех вариантах колесной базы и высоты.
Автомобиль на различных рынках представлен как:
• Peugeot Boxer с 2006 года (предшественник Peugeot J5 с 1981 по 1994 год);
• Fiat Ducato, базовая модель с 1981 года, одно время назывался Alfa Romeo AR6 и Fiat Talento, представлен в трех поколениях;
• Citroën Jumper (он же Citroën Relay) с 2006 года (предшественник Citroën C25 с 1981 по 1994 год);
• RAM ProMaster с 2013 года.
В первом поколении на рынке были представлены и другие близнецы – Talbot Express и Zastava Ducato.
Panorama – это пассажирская модификация Fiat Ducato с пассажирскими сидениями, полностью остекленная. Основные отличия фейслифтинговой версии – видоизмененная фальшрешетка радиатора, головная оптика, передний бампер, улучшенный интерьер, модернизированная ходовая часть, новые базовые и дополнительные опции, доработанные двигатели.
Предшественником модели стал Fiat 242.
Название произошло от старинной монеты – дуката.
Экстерьер
Внешний вид минивена полностью соответствует характерным чертам модельного ряда, то есть короткий капот, составляющий одну линию наклона с сильно наклоненными передними стойками, горизонтальная крыша и вертикальные задние стойки. Основное отличие – полное остекление кузова, отсюда и название Панорама.
Интерьер
Минивен идет с базой L1 и L2, что обеспечивает восемь/девять посадочных мест в пассажирском салоне, плюс водитель и передний пассажир. Есть еще версия L4, но это уже полноценный микроавтобус с количеством мест до восемнадцати. Отметим хорошее качество отделочных материалов, сборки в целом, вариативность трансформации салона, комфортность и безопасность эксплуатации.
Габариты
Размеры минивена третьего поколения после фейслифтинга 2014 года:
• длина L1/L2 – 4963,00/5413,00 мм;
• ширина – 2050,00 мм;
• высота H1/H2 – 2254,00/2522,00 мм;
• допустимые конфигурации – L1H1, L2H1 (на ряде рынков доступна L2H2);
• расстояние между осями L1/L2 – 3000,00/3450,00 мм;
• длина переднего свеса – 948,00 мм;
• длина заднего свеса – 1015,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) в зависимости от конфигурации – 154,00/ 155,00/ 158,00/ 161,00/ 163,00/ 176,00/ 180,00/ 181,00 мм;
• колея задних/ передних колес – 1810,00/1790,00 мм;
• емкость бака для топлива – 90,00 л;
• радиус разворота L1/L2 – 11,44/ 12,84 м;
• размер шин – 215/70/R15 или 225/75/R16 .
Технические характеристики
На минивен Fiat Ducato Panorama после фейслифтинга 2014 года устанавливаются пять дизельных силовых агрегатов. Все они рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском Common Rail, двумя верхними распределительными валами (DOHC):
• линейка Fiat FPT, 115 Multijet (250A1000, A20DTx), производства GM Powertrain Torino, объемом 1956 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт);
• линейка производства Sofim (структурного подразделения Iveco), с сажевым фильтром, модификаций:
• 180 Multijet (F1CE3481E) с изменяемой геометрией турбины, объемом 2999 см3, мощностью 177 л.с. (130 кВт);
• объемом 2287 см3, с фиксированной геометрией турбины, 130 Multijet (F1AE3481D), мощностью 130 л.с. (96 кВт), 150 Multijet (F1AE3481E), мощностью 148 л.с. (109 кВт), на ряде минивенов встречается еще и 110 Multijet (F1AE3481G), мощностью 113 л.с. (83 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая GM M40 или автоматическая Chrysler 62TE, на ряде модификаций пятиступенчатая механическая.
Подвеска спереди независимая, стандартный MacPherson, сзади зависимая, рессорная, неразрезной мост.
Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади дисковые.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода ГРМ | З | |||||||||||
| Зазоры в клапанах | П | П | П | П | П | |||||||
| Ремни привода навесных агрегатов | П | П | З | П | П | |||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева | П | П | ||||||||||
| Охлаждающая жидкость | З | З | ||||||||||
| Приемная труба системы выпуска и крепление | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | ||||||||||
| Воздушный фильтр | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Крышка топливного бака, топливопроводы | П | П | ||||||||||
| Система вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Хладагент системы кондиционирования | П | П | П | П | П | |||||||
| Масло в редукторе переднего (4WD) и заднего моста | П | П | П | З | П | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость гидропривода сцепления ( если предназначено) | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в КПП и раздаточной коробке | П | З | ||||||||||
| Фильтр КПП | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шаровые шарниры и чехлы приводных валов | П | П | П | П | П | |||||||
| Передняя и задняя подвеска | П | П | П | П | П | |||||||
| Состояние шин | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рабочая жидкость усилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и барабаны | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Трубопроводы и шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Световые приборы, сигналы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |