Характеристики, фото, комплектации Dodge Challenger
- Марка Автомобиля:
- Dodge
- Прототип Модели Автомобиля:
- Challenger
- Смотрите также
Краткое Описание
Dodge Challenger (Додж Челленджер) – легендарное спорт-купе класса G1. Является третьим поколением стандартной модели. Внешний дизайн автомобиля полностью соответствует стилю всего семейства. Перемены коснулись лишь головной оптики, бамперов и радиаторной решетки. Салон автомобиля практически не изменился. Производится авто с 2014 года. Стартовый выпуск модели состоялся в 1970. Dodge Challenger поставляется на внутренний и внешний рынок с бензиновым двигателем, объем которого варьируется в пределах 3,6-6,4 литров. Оснащается автоматической коробкой передач на 8 скоростей либо механической трансмиссией на 6 скоростей. Додж Челленджер является заднеприводным авто.Подробное описание
Dodge Challenger 2015 (Додж Челленджер 2015) – переднемоторное, заднеприводное, двухдверное, четырехместное купе класса G1, выпускается компанией Dodge, структурным подразделением Fiat с 2004 года.
Dodge Challenger – это легендарный muscle cars (маслкар), тот самый, на котором ездит Доминик Торетто в фильме «Форсаж». Производство автомобиля было начато в далеком 1969 году. Первое поколение выпускалось по 1974 год. Второе поколение производилось с 1978 по 1983 год. Додж Челленджер 2015 – представитель третьего поколения LC, появившегося на рынке с 2008 года.
Дизайном возрожденной серии занимались Джеф Галь и Брайан Ниеландер. Главная задача была сохранить формы легенды и дизайнеры с этим справились на отлично.
Купе разработано на платформе Chrysler LC platform.
Экстерьер
Dodge Challenger 2015 имеет переднюю и заднюю оптику со светодиодными лентами.
Дизайн фальшрадиаторной решетки выдержан в стиле 70-х годов, к переднему бамперу прикреплена юбка, увеличивающая прижимную силу, действующую на первую ось. В самом бампере по центру воздухозаборник. На капоте по бокам щели двух небольших воздухозаборников.
Корма отличается наличием спойлера на багажнике, позволяющего прижимать заднюю ось при эксплуатации на высоких скоростях.
Задние стойки очень широкие и сильно скошены, что нивелируется широким задним стеклом.
Элегантно смотрится хромированная крышка бензобака.
Интерьер
Приборная панель цифровая, с 7-дюймовым TFT-дисплеем, развернута в сторону водителя. На центральной консоли с хромированной окантовкой дисплей диагональю 8,4 дюйма для управления мультимедийной, навигационной системами и получения данных с бортового компьютера.
Блок управления микроклиматом в салоне вынесен с консоли на центральный тоннель, ближе к ручке коробки передач и объединен хромированной окантовкой в единую группу. Выглядит стильно.
Сидения шофера и переднего пассажира имеют ковшеобразную форму с ярко выраженной боковой поддержкой и глубокой посадкой. Кресла оборудованы подогревом, водительское – с электрорегулировкой.
Руль трехспицевый, мультимедийный.
Технические характеристики
На Dodge Challenger 2015 устанавливается четыре типа бензиновых силовых агрегатов:
- V-образная двадцатичетырехклапанная шестерка Pentastar с функциями двойного изменения фаз газораспределения, системой отключения цилиндров, возможностью работы на двух видах топлива объемом 3604 см3, мощностью 305 л.с. Такими моторами комплектуются базовые модификации SXT и SXT +, SXT;
- легендарные V-образные шестнадцатиклапанные восьмерки Hemi с изменением фаз газораспределения, технологией VVT объемом 5654 см3, мощностью 375 л.с., два двигателя объемом 6407 см3, мощностью 485 л. с. (357 кВт), отличающиеся лишь наличием или отсутствием системы MDS, отвечающей за отключение цилиндров в версиях с автоматической трансмиссией;
- заряженная V-образная шестнадцатиклапанная восьмерка Hemi с турбонаддувом и компрессором объемом 6166 см3, мощностью 707 л.с. (527 кВт) и максимальной скоростью 320 км/ч. Этот мотор устанавливается только на представителей семейства кошачьих, двух адских котов Dodge Challenger 2015 SRT Hellcat и Dodge Charger 2015 SRT Hellcat. Это больше даже чем у Dodge Viper.
Трансмиссия на модели 2015 года автоматическая восьмиступенчатая TorqueFlite, с фирменной функцией Autostick, позволяющей переключать передачи в ручном режиме, достаточно лишь качнуть в необходимую сторону рычаг КПП. Опционно доступна шестиступенчатая механическая трансмиссия Tremec TR-6060.
Тормоза спереди и сзади дисковые. В качестве опции могут устанавливаться четырех или шестипоршневые суппорты Brembo.
Шасси спереди и сзади независимое. Спереди классический MacPherson, сзади многорычажная 5-Link.
Габариты
Размеры и параметры Додж Челленджер 2015 отличаются в зависимости от комплектации:
- длина/ширина/ высота – 5022,00/1923,00/1450,00 мм;
- база колес – 2946,00 мм;
- объем багажника – 462 л (задние сидения складываются в пропорции 60:40);
- масса снаряженного автомобиля – 1739,00/1852,00/1887,00 кг;
- дорожный просвет (клиренс) – 121,00/127,00/129,54 мм.
Базовых комплектаций три – SXT, R/T и SRT, они дополняются комплектами. Для стандартной SXT доступна модификация PLUS, R/T представлена PLUS, SHAKER, PLUS SHAKER, а спортивная SXT, дополненная турбированным двигателем, стала котом, восставшим из ада, SRT Hellcat. Итого восемь различных вариантов комплектации. Плюс 14 вариантов отделки салона и 9 типов колесных дисков на выбор.
Dodge Challenger 2015 – наследник легендарного маслкара 70-х годов, сумевший сохранить индивидуальность и американский дух, благодаря незначительным изменениям в экстерьере по сравнению с базовой моделью. При этом технические характеристики, эксплуатационные параметры, комфортность использования и набор опций, базовых и дополнительных, на высоком уровне.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| CV суставы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | З | П | З | П | |||||||
| Фильтр системы WT | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в МКПП | П | П | П | З | П | П | ||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |