Прототип :: Buick Cascada

Buick Cascada (Бьюик Каскада) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, двухдверный, четырехместный среднеразмерный кабриолет S класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Buick Motor Division (структурным подразделением, входящим в американский машиностроительный холдинг General Motors (GM)) с 2013 года.
Автомобиль построен на платформе Delta II platform, на базе Opel Astra J. Дизайном кабриолета занимались Эндрю Дайсон и Элизабет Ветцель.
На рынке модель представлена и под другими именами – Vauxhall Cascada (Соединенное Королевство), Holden Cascada (тихоокеанский регион, включая Австралию и Новую Зеландию), Opel Cabrio (Пиренеи, включая Испанию) и Opel Cascada.
Предшественник Buick Reatta (выпускался с 1990 по 1991 год, был доступен как двухдверный кабриолет и купе). По своей сути Buick Cascada это первый кабриолет американского автопроизводителя, начиная с 1991 года, и первая двухдверная модель, начиная с 1999 года, после Buick Riviera (выпускался с 1963 по 1999 год, сначала как двухдверный хардтоп, затем как двухдверное купе).
Cascada – это слово из испанского языка, в дословном переводе на русский язык – водопад.

Экстерьер

Внешний вид Каскады динамичный, спортивный и приземистый, во многом за счет расширенной колеи колес, сниженной высоты, агрессивных выштамповок на капоте.
Не последнюю роль играет и многослойный мягкий верх с повышенными тепло-, звукоизоляционными характеристиками от известного производителя Magna.

Интерьер

Салон в полной мере соответствует понятию что такое настоящий Бьюик. К качеству сборки вопросов не возникает, все добротно. Сидения с более выраженной боковой поддержкой и в меру жесткие.

Технические характеристики

На Buick Cascada устанавливаются силовые агрегаты только линейки GM Medium, модификация A16SNT – рядный, турбированный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, прямым, непосредственным впрыском, объемом 1598 см3, мощностью 200 л.с. (147 кВт).
Шасси спереди независимого типа, классические стойки MacPherson с поворотными кулаками HiPerStrut, сзади полунезависимая балка с механизмом Уатта (ранее устанавливался на гоночных автомобилях для обеспечения повышенной курсовой устойчивости при эксплуатации на высоких скоростях).
В качестве дополнительной опции предлагается адаптивное шасси FlexRide с амортизаторами активного типа (эта электронная система способна реагировать на изменения дорожных условий и стиль вождения шофера).
Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.