Характеристики, фото, комплектации Chery Arrizo M7
Краткое Описание
Chery Arrizo M7 – это больше семиместный универсал, чем компактный минивен, но позиционируется на рынке именно как MPV. Отличное решение если нужно перевозить четырех взрослых пассажиров и двух детей (на третьем ряду кроме двух китайцев или одного-двух малышей дошкольного возраста никто не поместится). Своего рода Лада Ларгус китайского разлива. Автомобиль достаточно надежный, благодаря отработанным техническим решениям, и пусть не вводит в заблуждение начало производства в 2015 году. Этот китайский шпион выпускается с 2009 года, сменил генерацию, пережил фейслифтинг в 2011 году, поменял имя и изменил немного внешность.Подробное описание
Chery Arrizo M7 (Чери Арризо М7) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, семиместный (посадочная схема 2+3+2) компактный минивен М класса (по типу кузова можно легко считать среднеразмерным универсалом), выпускается китайской автомобилестроительной компанией Chery Automobile Co., Ltd. с 2015 года.
По своей сути этот автомобиль разрабатывался не материнской компанией, а одним из суббрендов Rely. Истинное название модели Rely V5. Отметим, что у Chery целый ряд суббрендов, например, премиальный Riich (модели выпускались с 2009 по 2013 год), Karry (занимается производством коммерческих автомобилей), Qoros (совместное предприятие с Сингапуром) и Chery Jaguar Land Rover (еще одно СП с британцами). После того как суббренд Rely закрыли, минивен получил название Chery Arrizo M7, а кроссовер Rely X5 стали называть Chery Tiggo 5.
Модель разработана на базе Chery Eastar (кроссовера Eastar Crossover). V5 производится с 8 сентября 2009 года, в августе 2011 года был выполнен фейслифтинг модели. В 2014 году планировалось начать производство второй генерации под кодовым именем B14FL. Вот именно второе поколение и пошло в продажу как Chery Arrizo M7 с 2015 года, хотя к линейке седанов Арризо этот автомобиль имеет лишь косвенную принадлежность.
Экстерьер
По внешнему виду перед нами классический универсал. Кроссовер Eastar Crossover немного вытянули как таксу и слегка поколдовали над экстерьером и интерьером. В результате таких генетических экспериментов и появился Rely V5. Он же более известный как Chery Arrizo M7. Основные черты – длинный капот, сильно наклоненные передние и почти вертикальные задние стойки, покатая, с небольшим уклоном назад крыша с рейлингами. Причем все стойки, кроме передних, визуально спрятали.
Во фронтальной части трехмерная комбинация ламп в горизонтальных оригинальных блоках фар головной оптики. На пятиугольной фальшрешетке радиатора три вертикальные жалюзи. В переднем бампере по бокам вертикальные полоски светодиодных дневных ходовых огней, заключенных в ниши ромбовидной формы, а по центру решетка воздухозаборника.
На боках оригинально смотрится наклоненная вперед линия боковых окон, две линии выштамповки и рельефные колесные арки.
А вот корма – это нечто. Дверь багажника практически прямоугольная – это плюс. Над ней спойлер со светодиодным фонарем. Но самая главная деталь – блоки фар задней оптики, они размещаются на стойках и соединяются между собой светодиодной световой полосой. Причем проходит данная полоса по нижней линии остекления багажной двери. Не ново, но оригинально.
Интерьер
В салоне качество сборки и отделочных материалов китайское. Из нестандартных решений – панель приборов убежала с привычного места на верхнюю часть центральной консоли, приобрела форму китайского национального праздника и напоминает бабочку. Причем в центральной части спидометр, заключенный в причудливой формы многогранник. Под этим нестандартным великолепием сенсорный экран мультимедийной системы, окруженный двумя вертикальными дефлекторами, а еще ниже блок управления климатом, все сделано ступенчато. Да еще отметим, что при отделке салона используется двухцветный вариант с комбинацией цветов. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами.
Габариты
Размеры пятидверного, семиместного компактного минивена:
- • длина – 4730,00 мм;
- • ширина – 1823,00 мм;
- • высота – 1590,00 мм;
- • расстояние между осями – 2800,00 мм;
- • клиренс – 164,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1562,00/1565,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 558,00 л (со сложенным третьим рядом сидений – 1342,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом сидений – 2240,00 л);
- • емкость бака для топлива – 62,00 л;
- • тип покрышек – 205/55/R16.
Технические характеристики
Во втором поколении Rely V5 лишился не только своего имени, но и дизельного, турбированного силового агрегата ACTECO-SQR481A, объемом 1,9 литра, мощностью 126 л.с. (93 кВт), а двигатель был замечательный как по китайским меркам. На Chery Arrizo M7 устанавливаются исключительно бензиновые силовые агрегаты , атмосферные, инжекторные, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с головкой цилиндров из алюминия, блоком цилиндров из чугуна, распределенным, многоточечным впрыском. Всего их два:
• SQR481FC, с одним распределительным валом SOHC, ременным (при помощи зубчатого ремня) приводом ГРМ, объемом 1845 см3, мощностью 132 л.с. (97 кВт) и его форсированный вариант мощностью 172 л.с. (127 кВт);
• SQR484F, с двумя распределительными валами DOHC, ременным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения VVT, объемом 1971 см3, мощностью 138 л.с. (102 кВт).
Подвеска пружинно-рычажная, на передней оси независимая, традиционный MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка кручения.
Коробка передач либо пятиступенчатая механическая, либо семиступенчатый вариатор CVT. Во втором поколении шестиступенчатую механику убрали вместе с дизельком.
Тормоза на всех четырех колесах дисковые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с гидроусилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 6 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ | З | З | З | |||||||||
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Высоковольтные провода | П | П | П | |||||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | П | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | |
| Рабочая жидкость в CVT АКПП | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |