Porsche 918 Spyder (Порше 918 Спайдер) родстер

Porsche 918 Spyder – заднемоторный, с центральным, продольным расположением силового агрегата, полноприводный, двухместный, двухдверный, гибридный компактный родстер (спайдер) S класса, выпускался немецкой автомобилестроительной компанией Dr. h. c. F. Porsche AG (структурным подразделением, входящим в германский машиностроительный концерн Volkswagen Konzern) с 2013 по июнь 2015 года (производство было лимитировано 918 экземплярами).

Модификацией автомобиля является Porsche 918 Spyder Weissach Package, облегченный вариант с пакетом Weissach Package.

Кроме этого существует и спорткар в кузове купе Porsche 918 RSR Spyder.

Дизайн машины разрабатывал Михаэль Майер.

Экстерьер

Porsche 918 Spyder совершенно уникальный автомобиль, настоящий гиперкар, с округлыми передними и задними колесными арками, оригинальной выпуклой плечевой линией, огромными воздухозаборниками за дверью. Спереди наклоненная под углом головная оптика. Сзади, за сидениями характерные два пузыря (горба), которые еще знакомы с момента появления легендарного Porsche 356 А. Корма неповторимая, с узкой горизонтальной задней оптикой, диффузорами, карбоновой сеткой, накладками, выхлопными трубами, выходящими сверху. Оригинальной чертой является спойлер в виде антикрыла, который поднимается при повышении скорости движения. Под капотом больше 800 лошадей, а автомобиль очень устойчив на дороге.

Интерьер

В салоне все также фантасмагорично, как и снаружи. Чего стоит центральная стеклянная, изогнутая консоль, которая нависает над центральным тоннелем. Причем практически никаких кнопок, огромный вытянутый и наклоненный под углом сенсорный экран на уровне подлокотников с тремя круглыми переключателями и монитором навигационной и мультимедийной систем в верхней части. Руль трехспицевый, мультифункциональный, правда регулируется только по вылету, регулировок по высоте нет. Приборная панель изогнута вдоль водительского места дугой. В правой части этой дуги скрыт экран бортового компьютера, а количество приборов классическое – нечетное, три огромных колодца – спидометра слева, тахометра по центру и информационный справа, на который выводятся все текущие показатели работы автомобиля. Замок зажигания – классика жанра, как всегда слева. Сидения спортивные, с хорошей боковой поддержкой, но вот с углом наклона проблема, все-таки это спайдер и за креслами лишь двигатель да бак для топлива.

Габариты

Размеры и динамические характеристики Porsche 918 Spyder:

• длина – 4645,00 мм;

• ширина – 1940,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2053,00 мм);

• высота – 1167,00 мм;

• расстояние между осями – 2730,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 93,00 мм;

• колея задних/ передних колес – 1664,00/1612,00 мм;

• объем багажного отделения – 107,00 л;

• емкость бака для топлива – 70,00 л;

• радиус разворота – 12,70 м;

• размер шин передних колес – 265/35/R20;

• размер шин задних колес – 325/30/R21;

• максимально допустимая скорость – 343 км/ч;

• максимально допустимая скорость на электрической тяге – 150 км/ч;

• набор скорости от 0 до 100 км/ч – 2,8 с;

• набор скорости от 0 до 100 км/ч на электрической тяге – 6,9 с;

• набор скорости от 0 до 200 км/ч – 7,8 с;

• набор скорости от 0 до 300 км/ч – 23,0 с;

• расход топлива смешанный на 100 км – 3,3 л;

• расход электроэнергии на 100 км – 12,3/13 кВт;

• преодолеваемое расстояние на электрической тяге до подзарядки – от 15,6 до 31 км.

Технические характеристики

Porsche 918 Spyder комплектуется только одним атмосферным бензиновым двигателем объемом 4593 см³, мощностью 608 л.с. (447 кВт), тридцатидвухклапанным (по четыре клапана на цилиндр), восьмицилиндровым, с V-образной компоновкой, прямым, непосредственным впрыском топлива, встроенной сухой смазкой картера.

Дополнительно работают и два синхронных электромотора, на передней оси мощностью 130 л.с. (95 кВт), на задней оси – 156 л.с. (115 кВт), суммарной мощностью 286 л.с. (210 кВт).

Суммарная мощность трех силовых установок 887 л.с. (652 кВт).

Аккумулятор литий-ионный, располагается между баком и силовым агрегатом.

Корпус – модульный, углепластиковый монокок с дополнительным армированием.

Коробка передач устанавливается роботизированная PDK (Porsche Doppelkupplung), семиступенчатая, с двумя сцеплениями.

Подвеска независимая, спереди двухрычажная, на двух поперечных рычагах, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза всех четырех колес дисковые, керамические Porsche Ceramic Composite Brake, вентилируемые, перфорированные.

Porsche 918 Spyder – эксклюзивный, безумно дорогой автомобиль. В мире всего 900 экземпляров и больше не будет. Это настоящий гиперкар, пришелец из космоса, как по экстерьеру, так и по своим техническим характеристикам, высочайшему качеству отделки и комплектации. Элитный спортивный автомобиль для сильных мира сего и идеальных дорог.