Характеристики, фото, комплектации Alfa Romeo 4C Spider
- Марка Автомобиля:
- Alfa Romeo
- Прототип Модели Автомобиля:
- 4С
- Смотрите также
Краткое Описание
Alfa Romeo 4C Spider двухдверный компактный спайдер S класса, выпускается компанией Alfa Romeo Automobiles SpA, структурным подразделением итальянского машиностроительного концерна Fiat Chrysler Automobiles NV с 2015 года.Подробное описание
Alfa Romeo 4C Spider (Альфа Ромео4С Спайдер) – с поперечным расположением силового агрегата, среднемоторной (центральной) компоновкой, заднеприводный, двухместный, двухдверный компактный спайдер S класса, выпускается итальянской автомобилестроительной компанией Alfa Romeo Automobiles SpA, структурным подразделением итальянского машиностроительного концерна Fiat Chrysler Automobiles NV с 2015 года.
Дизайнер Лоренцо Ромациотти и дизайнерское ателье Centro Stile Alfa Romeo.
Типа кузова Alfa Romeo 4C - два, двухдверные, двухместные:
• купе;
• спайдер.
Экстерьер
Внешний вид спайдера очень интересный, с приземистым силуэтом и множеством ломаных линий с плавными изгибами. Спереди длинный капот, наклоненные передние стойки, сзади корма, на которой по центру установлен двигатель. За дверьми изящные, компактные воздухозаборники.
Фронтальная часть классическая для Альфы – треугольник на капоте плавно переходит в треугольную фальшрешетку радиатора с вершиной, направленной вниз. В переднем бампере огромные воздухозаборники. Головная оптика миндалевидная, установлена параллельно передним крыльям.
На боках изящные выштамповки, подчеркивающие компактный воздухозаборник, мускулистые колесные арки. Боковые зеркала заднего вида сделаны под карбон.
На корме оригинальный бампер с патрубками выхлопной системы, круглые блоки фар задней оптики, крышка моторного отсека с небольшим спойлером и дополнительным стоп-сигналом.
Интерьер
Спайдер является премиальным спорткаром, поэтому отделка кожей уже в базовой комплектации. К качеству сборки претензий никаких. Эргономика свойственная спорткару. Низкая посадка, при которой согнуться нужно в три погибели, ковшеобразные спортивные сидения, но оптимальные регулировки можно подобрать только у водительского. Пассажирское сидение, так если под настроение, то для стюардессы, учитывая очень жесткую спортивную подвеску, антицеллюлитный массаж обеспечен, причем абсолютно бесплатно. Панель приборов полностью цифровая, цветовая гамма выбирается в зависимости от режима вождения, а их четыре – серый для умеренного вождения, синий указывает на адаптированный всепогодный режим, красный динамичный – какой итальянец не любит быстрой езды и желтый гоночный, для русских из разряда «ну что, понеслась».
Центральная консоль развернута в сторону водителя. На ней нашлось место для двух круглых дефлекторов, блока мультимедийной системы и трех переключателей регулировки микроклимата.
Габариты
Размеры двухдверного, двухместного спайдера:
• длина – 3989,00 мм;
• ширина – 1868,00 мм;
• высота – 1185,00 мм;
• расстояние между осями – 2380,00 мм;
• дорожный просвет (клиренс) – 112,00 мм;
• колесная колея, спереди/сзади – 1638,00/1603,00 мм;
• емкость багажного отделения – 110,00 л;
• емкость бака для топлива – 40,00 л;
• тип покрышек спереди/сзади, стандартная комплектация – (205/45Z/R17)/(235/40Z/R18);
• тип покрышек спереди/сзади, дополнительная комплектация – (205/40/R18)/(235/35/R19);
• максимально допустимая скорость – 258,00 км/ч (ограничена электроникой);
• дистанция торможения со 100 км/ч – 36,00 м;
• динамика разгона до 100 км/ч – 4,50 с;
• расход топлива на 100 км, город/трасса/ смешанный – 9,80/5,00/6,80 л.
Технические характеристики
На спайдер устанавливается только один бензиновый, турбированный силовой агрегат, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, полностью алюминиевый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, прямым, непосредственным впрыском, объемом 1742 см3 мощностью 240 л.с. (177 кВт).
Трансмиссия только одна, шестиступенчатый робот, называется Alfa TCT, оборудована сухим спаренным сцеплением и системой Launch Control, управляется при помощи подрулевых переключателей, расположенных на рулевом колесе. Плюс система контроля тяги Alfa DNA.
Кузов рамный, алюминиевый, монокок состоит из углеродного волокна, армированного пластика.
Подвеска независимая, нестандартной компоновки, сзади, на ведущей оси, на треугольных рычагах MacPherson, спереди Double Wishbone на двойных поперечных рычагах.
Тормоза Brembo вентилируемые дисковые на всех колесах, спереди размером 305х28 мм (12,0 дюйма) , сзади 292х22 мм (11,5 дюйма).
Alfa Romeo 4C Spider – спортивный спайдер с мягким верхом. Автомобиль собран из композитных материалов и несмотря на то, что двигатель кажется совсем уж слабым, на каждую лошадиную силу приходится всего четыре килограмма веса, поэтому динамика просто отличная, с хорошей управляемостью, что обеспечивается несколько необычной развесовкой и работой нескольких электронных помощников. Плюс довольно жесткая подвеска, но это свойственно всем спорткарам. Модель для тех, кому не хватает адреналина в крови, малыш, но довольно задорный, с импозантной внешностью. Настоящий итальянский мачо с южным средиземноморским темпераментом – сплошное феличита, а не спайдер.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в КПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |