Характеристики, фото, комплектации Lifan Smily 330
Краткое Описание
Lifan Smily (Лифан Смайли / Лифан 330) – практичный китайский хэтчбек В-класса, ставший достойным преемником модели Lifan 320. Внешне схож с легендарным Мини и отдаленно напоминает Фиат 500L. По сравнению со своим предшественником получил новую оптику, радиаторную решетку и бампер; изменилась линия крыши. При этом Лифан 320 до сих пор не снят с производства. В базовую комплектацию Lifan Smily входит ABS, кондиционер, современная аудиосистема, 2 подушки безопасности. Производится авто с 2013 года. Lifan Smily доступен в комплектации с бензиновым 1,3 литровым двигателем. Поставляется на рынок с механической коробкой передач на 5 скоростей. Лифан Смайли – переднеприводной хэтчбек.Подробное описание
Lifan 330 (Лифан 330) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный хэтчбек А класса, выпускается китайской автомобилестроительной компанией Lifan Industry (Group) Co., Ltd с 2013 года.
На рынке этот автомобиль продается как обособленная модель, хотя по своей сути является рестайлинговой версией Lifan 320, производство которого продолжается параллельно. Лифан 330 – топовая модификация с видоизмененной внешностью. Он стал похож не только на Mini Cooper, Daihatsu Storia (он же Toyota Duet), но и на Fiat 500 L.
Другое название Lifan Smily.
Экстерьер
Внешний вид хэтчбека сохранил черты 320-го, и все еще похож на своих британского и японского доноров – небольшой капот, горизонтальная, прямая крыша, наклоненные передние и задние стойки. Цвет крыши и стоек может отличаться от общего цвета кузова.
Фронтальная часть практически полностью копирует Fiat 500 L. Те же овальные блоки фар, узкая полоска на месте решетки радиатора, форма бампера с горизонтальной балкой из неокрашенного пластика. Отличия в нишах, которые размещены в боковых юбках, и у китайской модели нет дневных ходовых огней под блоками фар головной оптики.
На боковых частях выразительная плечевая линия, мускулистые колесные арки, линия окон с небольшим уклоном вперед и вниз.
На корме компактные блоки фар на стойках. Крышка багажника практически прямоугольная, на ней спойлер в верхней части.
Интерьер
Отделка салона хэтчбека по сравнению с базовым 320-м стала более качественной, как и сборка. Эргономику проработали более тщательно. Торпедо изменилось до неузнаваемости. Руль стал трехспицевым. Приборная панель аналогово-цифровая, с большим колодцем. В огромном аналоговом циферблате тахометра находится цифровой дисплей спидометра, где также отражаются показания уровня топлива в баке, температуры охлаждающей жидкости и данные одометра. На торпедо четыре круглых дефлектора, выделенных светлым пластиком. Два по бокам, два на центральной консоли (сочетаются с кругом, в котором размещены элементы мультимедийной системы). Конечно, откровенный плагиат, но выглядит стильно. Ниже блок управления температурой в салоне. Центральный тоннель слегка приподнят, на нем рычаг коробки передач. В целом все выглядит стильно и уместно. Сидения также стали немного лучше, но подушки такие же короткие, как и у 320-го.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики пятидверного, пятиместного хэтчбека:
• длина – 3775,00 мм;
• ширина – 1620,00 мм;
• высота – 1430,00 мм;
• расстояние между осями – 2340,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1385,00/1365,00 мм;
• клиренс без нагрузки – 135,00 мм;
• свесы, передний/задний – 785,00/650,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 9,52 м;
• максимальная способность преодолевать подъём – 30%;
• емкость багажного отделения – 300,00 л;
• тип покрышек – 165/70/R14;
• объем бака для топлива – 37,00 л;
• максимально допустимая скорость, механика/CVT – 160,00/150,00 км/ч;
• динамика разгона до 100 км/ч, механика/CVT – 14,50/18,90 с;
• расход топлива смешанный, на 100 км пробега, механика/CVT – 6,10/6,60 л.
Технические характеристики
На пятидверный, пятиместный хэтчбек Lifan 330 устанавливается один силовой агрегат, тот же что и на Lifan 320 – LF479Q3-B. Это бензиновый, атмосферный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, ременным приводом ГРМ, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1342 см3, мощностью 92 л.с. (67 кВт), создан на базе двигателя Toyota 8A-FE.
Коробка передач пятиступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор CVT.
Подвеска пружинно-рычажная, на обеих осях независимая, классический MacPherson.
Тормоза передних колес дисковые, вентилируемые, задние с МКПП барабанные, с CVT дисковые.
Рулевое управление реечное, с гидравлическим усилителем руля.
Lifan 330 позиционируется на рынке как самостоятельная модель, хотя по своей сути это небольшой рестайлинг Lifan 320. Своего рода работа над ошибками. Техническая часть, включая силовой агрегат, осталась без изменения. К пятиступенчатой механике добавили лишь вариатор, да поработали над тормозами и рулевым управлением. Экстерьер изменился более значительно. Заменили блоки фар, теперь они стали выглядеть как у Fiat 500 L. Изменились фальшрешетка радиатора и форма переднего бампера. Немного подкорректировали интерьер, улучшили качество сборки, отделочных материалов и значительно расширили комплектацию. Самое удивительное в том, что от производства Lifan 320 не отказались и обе модели представлены на рынке. Хотя в России продается только 330-й и под именем Lifan Smily.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Герметичность уплотнений узлов и агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный насос | П | П | ||||||||||
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Термостат | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Инжектор | Р | Р | ||||||||||
| Ремень ГРМ / Цепь ГРМ | З | |||||||||||
| Фильтр салона | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в коробке передач | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шарниры привода передних колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Резиновые подушки стабилизатора поперечной устойчивости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Амортизаторы | З | |||||||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Шарниры рулевых тяг | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рулевое колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в гидроусилителе рулевого механизма | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| АБС и вакуумный усилитель тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электропроводка | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |