63.8
71.7
22 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации SsangYong XLV

Краткое Описание

SsangYong XLV – это удлиненная версия Tivoli, а значит больше ни рамного кузова, ни заднего привода, классический современный паркетник. Хотя судя по продажам первенца, который расходится как горячие пирожки, XLV имеет, и весьма неплохие, шансы на успех.

Подробное описание

SsangYong XLV (Санг Енг XLV) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер J класса, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией SsangYong Motor Company (структурным подразделением индийского машиностроительного холдинга Mahindra & Mahindra India Limited) с 2016 года.
По своей сути это удлиненная версия другой модели – SsangYong Tivoli. Автомобили сходные по техническим и эксплуатационным параметрам, оснащению салона и внешнему виду. XLV длиннее на 245,00 мм, выше на 15,00 мм, что позволило увеличить объем багажника с 423,00 до 720,00 литров. Также в удлиненной версии применяются и другие стилистические решения, например, разный цвет крыши и кузова.
Название XLV – аббревиатура, расшифровывается как eXciting Lifestyle Vehicle, в дословном переводе с английского языка на русский обозначает «захватывающий стиль автомобиля».

Экстерьер

Внешний вид – это то, чему было уделено самое пристальное внимание корейского автопроизводителя. По силуэту XLV мало чем отличается от Tivoli. Все тот же вытянутый капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад и оборудованная рейлингами крыша, что придает сходство с другой популярной моделью Kia Soul.
На боках в задней части после стоек дополнительное окно, одна из немногих отличительных черт XLV от Tivoli. Причем выштамповку над задними крыльями, которая придает схожесть с Nissan Juke, оставили.
Фронтальная часть с прищуренными фарами передней оптики и интегрированными в них светодиодными фонарями очень сильно по духу соответствует последнему поколению Subaru Forester. А если присмотреться к профилю, то возникают аналогии и с Range Rover Evoque. То есть в Mahindra & Mahindra долго не думали, взяли наиболее удачные решения от моделей других автопроизводителей, соединили в одну концепцию – получили Tivoli, затем растянули, добавив к кузову дополнительно 24 сантиметра, получили XLV. Все достаточно просто, банально и крайне эффективно.
Плюс к этому восемь вариантов двухцветной раскраски кузова, при которой цвет крыши и основной части отличается, рейлинги на крыше, традиционный пластиковый обвес по всему периметру внизу, очень агрессивные бамперы с противотуманками и дневными ходовыми огнями в боковых юбках, мускулистые колесные арки с ярко обозначенными ребрами жесткости. Как результат – брутальный и стильный паркетник, своего рода синтез и симбиоз лучших решений других автопроизводителей.
Что отличает XLV от Tivoli, так это корма. Вертикальные блоки фар задней оптики на стойках округлые, в отличие от рубленых граней «коротыша». Другая крышка багажника, без радикальных ломаных линий, также с округлыми формами, другая форма бампера с нишей под номер. То есть XLV сзади не такой дерзкий как Tivoli, более спокойный что ли.

Интерьер

Как и в случае с Tivoli, XLV предлагается с тремя вариантами цветовой схемы салона (черный классический, бежевый и красный). Также можно выбрать и цветовое решение приборной панели (красный, желтый, голубой, небесно-голубой, черный и белый). То есть вариантов для выражения своей индивидуальности масса.
Паркетник оборудован стильным торпедо с трехспицевым, мультифункциональным рулем, имеющим скошенную нижнюю часть. Приборная панель аналогово-цифровая, в нее входит два больших колодца спидометра и тахометра, соответственно справа и слева, по центру, между ними, вверху экран трип-компьютера.
Качество сборки и материалов в целом на корейском уровне, большинство стыков аккуратные, а зазоры минимальные, по крайней мере, на новых автомобилях. Пластик бюджетный, жесткий, но приятный на ощупь.
Сидения спереди и сзади эргономичные, с возможностями обогрева и дополнительной вентиляции. То что передние могут регулироваться – это обычное дело. В XLV еще и у задних спинка по углу наклона регулируется на целых 32,5 градуса, удобно. Плюс задние сидения отличаются прекрасной трансформацией пространства, с целью перевозки негабаритных и длинномерных грузов.
Обзорность у шофера хорошая благодаря большой площади ветрового стекла.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного паркетника:
• длина – 4440,00 мм;
• ширина – 1798,00 мм;
• высота – 1605,00 мм (с учетом рейлингов – 1635,00 мм);
• расстояние между осями – 2600,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1555,00/1555,00 мм или 1550,00/1550,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 865,00/975,00 мм;
• клиренс – 167,00 мм;
• угол въезда/съезда/продольной проходимости – 20,00°/20,80°/17,00°;
• радиус разворота минимальный – 5,30 м;
• емкость багажника – 720,00 л;
• емкость топливного бака – 47,00 л;
• размер шин – 205/60/R16, 215/45/R18, 215/45/R18.

Технические характеристики

На паркетник устанавливается два рядных шестнадцатиклапанных (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровых силовых агрегата, с двумя распределительными валами DOHC, объемом 1597 см3:
• e-XGi160, бензиновый, атмосферный, мощностью 128 л.с. (94 кВт), с распределенным, многоточечным впрыском топлива;
• XDi160, дизельный, турбированный, мощностью 115 л.с. (85 кВт), с непосредственным, прямым впрыском топлива.
Подвеска спереди независимая, традиционный MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.
Коробка передач шестиступенчатая механическая (лицензия Mercedes) или автоматическая (Aisin).
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Объявления по продаже SsangYong XLV

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.