Характеристики, фото, комплектации SsangYong Tivoli
Краткое Описание
SsangYong Tivoli – это индийская капитуляция корейского производителя, который цеплялся до последнего за классические решения в виде рамного кузова и заднего привода в комбинации с полным, что привело компанию практически к банкротству. Тиволи – классический современный паркетник с передним приводом и несущим кузовом. Ничего экстраординарного. Былых кавалерийских наскоков в дизайне тоже уже нет, все строго и лаконично. Так начинается эра Mahindra в судьбе корейского автопроизводителя, без шума и пыли. А Тиволи стал в Бельгии семейным автомобилем года. И это в стране, где двойных драконов продавалось не более 600 экземпляров в общем за год (0,13 % доли автомобильного рынка этого государства). То есть становится понятно что SAABa тут не будет.Подробное описание
SsangYong Tivoli (Санг Йонг Тиволи) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер J класса, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией SsangYong Motor Company (структурным подразделением индийского машиностроительного холдинга Mahindra & Mahindra India Limited) с 2015 года.
Это первая самостоятельная модель, сошедшая с конвейера после того как Mahindra стала владельцем SsangYong.
Tivoli – географическое название, небольшой городок в итальянской провинции Лацио, пригород Рима. Хотя не все так просто, если прочитать слово наоборот получится I Lov(e) It, с английского переводится как «я люблю это».
В 2016 году планируется появление на рынке удлиненной версии кроссовера.
Экстерьер
Силуэт автомобиля чем-то напоминает Kia Soul – длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, широкие, почти слегка наклоненные задние стойки, покатая, с уклоном назад и рейлингами крыша. На боках в задней части с выштамповками практически аналог Nissan Juke. Фронтальная часть с прищуренными фарами головной оптики, с интегрированными светодиодными ходовыми огнями по духу соответствует последнему Subaru Forester. А по профилю ассоциации всплывают с Range Rover Evoque. С миру по нитке – будет корейский кроссовер, хотя в пресс-релизе гордо указано – собственная разработка.
Агрессивные бамперы, пластиковый обвес по всему периметру кузова, оригинальная полоса черного цвета над верхней линией боковых окон придают модели брутальность, которая усиливается мускулистыми колесными арками с ярко выраженными ребрами жесткости. Причем цвет крыши покупатель может выбрать самостоятельно.
На корме вытянутые, стильные фонари вертикальной задней оптики с рубленными острыми гранями , находящиеся на стойках. Крышка багажника с ломаными линиями, спойлером и дополнительным стоп-сигналом. В бампере ниша под номер.
Интерьер
Покупатель может выбрать не только цвет крыши, но и цветовую схему салона из шести предложенных и поэкспериментировать с цветовыми решениями мультимедийной системы в частности и центральной консоли в целом.
Торпедо выглядит стильно. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами и скошенной нижней частью. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из двух больших колодцев, спидометра справа и тахометра слева, настоящего бортового компьютера по центру.
Качество сборки на очень высоком уровне. Претензий по сборке нет, зазоры ровные и минимальные, стыки аккуратные. Пластик жесткий, но при прикосновении вызывает приятные тактильные ощущения.
Передние сидения эргономичные, водительское имеет регулировки, которые позволяют настроить оптимальную посадку. Обзорность хорошая, благодаря большой площади лобового стекла.
Сзади места как в предыдущих моделях нет, необычно, но терпимо. Диван складывается образуя одноуровневую грузовую площадку с багажником.
Габариты
Размеры пятидверного кроссовера:
• длина – 4195,00 мм;
• ширина – 1795,00 мм;
• высота – 1590,00 мм (с учетом рейлингов – 1600,00 мм);
• расстояние между осями – 2600,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1555,00/1555,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 860,00/735,00 мм;
• клиренс – 167,00 мм;
• угол въезда/съезда/продольной проходимости – 20,50°/28,00°/17,00°;
• радиус разворота минимальный – 5,30 м;
• емкость багажника максимальная – 423,00 л;
• емкость топливного бака – 47,00 л;
• размер шин – 205/60/R16.
Технические характеристики
На кроссовер устанавливается два рядных четырехцилиндровых силовых агрегата:
• e-XGi160, бензиновый, атмосферный, объемом 1597 см3, мощностью 128 л.с. (94 кВт), с распределенным, многоточечным впрыском топлива;
• XDi160, дизельный, турбированный, объемом 1597 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт), с непосредственным, прямым впрыском топлива.
Подвеска спереди независимая, классический MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.
Трансмиссия шестиступенчатая механическая (лицензия Mercedes) или автоматическая (Aisin).
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Моторное масло и фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр (бензиновые двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливопровод и его соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр двигателя | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Угольный фильтр и паропроводы | П | П | П | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельный двигатель с прямым впрыском) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр (предкамерный дизельный двигатель) | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Водоотделитель (дизельные двигатели) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливопровод и его соединения (дизельные двигатели) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр двигателя (дизельные двигатели) | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Воздушный фильтр системы вентиляции салона | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Масло механической коробки передач | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло переднего и заднего дифференциала | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Масло раздаточной коробки | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло автоматической коробки передач | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и их давление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подшипники ступиц колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Выхлопные трубы и их крепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности, пряжки и фиксаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замки, шарниры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость рулевого привода с усилителем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Чехлы карданных валов и ШРУСов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Стояночный тормоз/тормозные накладки (передние и задние) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная магистраль и соединения (включая усилитель тормозов) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |