MINI One (Мини Ван) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, четырехместный, трехдверный субкомпактный хэтчбек B класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2000 года. One – это базовая, первоначальная модификация хэтчбека.
Хронология выпуска по генерациям:
• первая, с 2004 по 2006 год, тип R50 (R53);
• вторая, с 2008 по 2015 год, R56, фейслифтинг в 2010 году;
• третья, с 2015 года по настоящее время, тип F56.
Автомобиль выпускается не только как трехдверный хэтчбек, но и доступен в других типах кузова, а именно:
• четырехместный, двухдверный кабриолет ( R52, R 57, F57), с первого поколения;
• четырехместный, пятидверный хэтчбек (F55), с третьего поколения;
• четырех/пятиместный, пятидверный Shooting Brake (разновидность универсала), MINI Clubman (R55, F54), со второго поколения;
• четырех/пятиместный, пятидверный кроссовер MINI Countryman (R60), со второго поколения;
• четырех/пятиместный, трехдверный кроссовер Mini Paceman (R61), со второго поколения.
Отметим, что во второй генерации выпускались еще две двухдверные, двухместные модели – родстер MINI Roadster (R59) и купе MINI Coupe (R58), созданные на базе кабриолета.
Доступные модификации хэтчбека помимо базовой One:
• One First – одна из модификаций базовой комплектации;
• Cooper – отличается от One более жесткой, спортивной подвеской, другим двигателем, другой отделкой салона;
• Cooper D и One D – комплектуются дизельными моторами;
• Cooper S (базовая спортивная), Cooper SD (спортивная, с дизельным силовым агрегатом), John Cooper Works (топовая, люксовая, с бензиновым двигателем) – высокопроизводительные, «заряженные» версии на основе базовой.

Экстерьер

Внешний вид трехдверного хэтчбека в комплектации One отличается в трех генерациях. Правда, силуэт оставили неизменным – наклоненные передние и задние стойки черного цвета, крыша в цвет кузова, почти горизонтальная, дутая нижняя часть кузова, огромные блоки головной оптики овальной формы (в третьем поколении может быть светодиодной), вертикальные блоки задней оптики и пластиковый обвес по всему периметру кузова. Стильный изящный автомобиль, менее вычурный чем Cooper и не такой перегруженный как Cooper S.

Интерьер

Салон различается в зависимости от комплектации. Качество сборки нареканий не вызывало, а вот качество отделочных материалов – в первых двух генерациях, такое впечатление, что это был бюджетный автомобиль, как Рено Логан, а не премиальная марка, в третьей генерации стал больше походить на BMW. Эргономика довольно спорная, но МИНИ это больше автомобиль для двоих, не считая более длинного, вытянутого как такса колхозника Countryman, с его полноценным вторым рядом. Панель приборов аналогово-цифровая. В первых двух генерациях состояла из аналогового тахометра с экраном бортового компьютера внизу, а блюдце спидометра красовалось на центральной консоли. В третьем поколении все вернулось к более стандартному виду и спидометр на своем привычном месте.

Габариты

Размеры и динамические характеристики трехдверного хэтчбека в комплектации One изменялись из генерации в генерацию, в третьем поколении параметры следующие:
• длина – 3821,00 мм;
• ширина – 1727,00 мм ( с учетом боковых зеркал заднего вида – 1932,00 мм);
• высота – 1414,00 мм;
• расстояние между осями – 2495,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1501,00/1501,00 мм;
• клиренс – 115,00 мм;
• емкость багажного отделения – 211,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 731,00 л);
• емкость бака для топлива – 40,00 л;
• тип шин – 175/65/R15;
• максимально допустимая скорость – 195,00 км/ч;
• динамика разгона до сотни, механика/ автомат – 9,90/10,20 с;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат – 5,80/4,20/4,90 л;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика – 5,70/4,00/4,70 л.

Технические характеристики

Трехдверный хэтчбек в течение трех поколений комплектовался различными моторами немецкого автопроизводителя. В третьей генерации на модификацию One устанавливаются бензиновые, турбированные, рядные силовые агрегаты B38A12U0, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминия, непосредственным, прямым впрыском топлива, существующее название – High Precision Injectio, системами, позволяющими изменять фазы газораспределения, именуемыми Double-VANOS и Valvetronic, балансирным валом, турбокомпрессором с одинарной улиткой, объемом 1198 см³, мощностью 102 л.с. (75 кВт).
Коробка передач в первой генерации – бесступенчатый вариатор, пяти-, шестиступенчатая механическая, шестиступенчатая автоматическая, во второй и третьей – шестиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат, доступный опционально.
Подвеска независимого типа, пружинная, спереди MacPherson, сзади многорычажная.
Тормоза всех колес дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля и системой изменения усилий.