Характеристики, фото, комплектации MINI One Clubman
Краткое Описание
MINI One Clubman – базовая модификация очень стильного универсала. У этой версии, в отличие от Cooper, цвет крыши полностью совпадает с цветом кузова, а двигатель самой маломощный в линейке. Можно считать Ван самый одомашненной и семейной конфигурацией премиального автомобиля.Подробное описание
MINI One Clubman (Мини Ван Клабмен) универсал
MINI One Clubman (Мини Ван Клабмен) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырех/пятиместный, четырех/пятидверный субкомпактный универсал B класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2007 года. Автомобиль является базовой, первоначальной модификацией MINI Clubman, производится со второй генерации модельного ряда, фейслифтинг осуществлен в 2010 году, второе поколение (общее третье) производится с 2015 года. Первое поколение, индекс R55, из-за конфигурации кузова принято считать Shooting Brake, а второе, индекс F54, классическим субкомпактным универсалом.
Общая хронология выпуска модели MINI по поколениям:
- • первое, с 2004 по 2006 год;
- • второе, с 2008 по 2015 год, фейслифтинг в 2010 году, в этой генерации начато производство MINI One Clubman;
- • третье, с 2015 года по настоящее время.
Модель представлена помимо универсала в таких типах кузова как:
- • кабриолет, четырехместный, двухдверный, название MINI Cabrio, индексы R52, R57, F57, с первой генерации;
- • хэтчбек, трехдверный, четырехместный, название MINI, индексы R50, R53, R56, F56, с первой генерации;
- • хэтчбек, пятидверный, четырехместный, название MINI 5d, индекс F55, с третьей генерации;
- • кроссовер, пятидверный, четырех/пятиместный, название MINI Countryman, индекс R60, со второй генерации;
- • кроссовер, трехдверный, четырех/пятиместный, название Mini Paceman, индекс R61, со второй генерации.
Также на базе кабриолета MINI Cabrio с конвейера сходили двухдверные, двухместные родстер MINI Roadster, индекс R59 и купе MINI Coupe, индекс R58. На базе универсала создан Clubvan – коммерческий трехдверный фургон.
Доступные модификации универсала кроме базовой One:
- • Cooper – модификация с цветом крыши отличным от цвета кузова, спортивной подвеской и более мощным по сравнению с One двигателем;
- • Cooper D и One D – с дизельными моторами;
- • Cooper SD (с дизельным двигателем) и Cooper S (с бензиновым двигателем) – высокопроизводительная, спортивная, «заряженная» версия на основе базовой, к этой же линейке относился и топовый, люксовый John Cooper Works (JCW), выпускалась с 2007 по 2014 год.
Clubman переводится с английского языка на русский как «светский человек» или «член клуба».
Экстерьер
Силуэт автомобиля легко узнаваем, визуально спрятанные, выкрашенные в черный цвет передние и задние стойки, почти горизонтальная крыша, длинный капот, массивная выпуклая нижняя часть, сзади распашная двухстворчатая дверь. Различия двух поколений в боковых дверях. Во втором поколении это классический универсал. А вот в первом, из-за того что слева пассажирской двери нет, используют название Shooting Brake, справа дверь лишь одна, но широкая и двухстворчатая, большая створка открывается по движению, а меньшая против.
Интерьер
Салон автомобиля отличается богатой комплектацией даже в базовой версии One. Стиль оформления внутреннего пространства фирменный баварский, с попыткой сохранить английские традиции или их видимость. Эргономика весьма неоднозначная, со своими плюсами и минусами. Качество отделочных материалов во втором поколении на порядок выше чем в первом.
Габариты
Размеры и динамические характеристики универсала в комплектации One менялись из генерации в генерацию, в третьем (втором) поколении параметры следующие:
- • длина – 4253,00 мм;
- • ширина – 1800,00 мм;
- • высота – 1441,00 мм;
- • расстояние между осями – 2670,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1564,00/1565,00 мм;
- • клиренс – 141,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 360,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1250,00 л);
- • емкость бака для топлива – 48,00 л;
- • тип шин – 205/55/R16;
- • максимально допустимая скорость – 185,00 км/ч;
- • динамика разгона до сотни, механика/ автомат – 7,20/7,10 с;
- • общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат – 6,30/4,60/5,20 л;
- • общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика – 6,40/4,60/5,20 л.
Технические характеристики
Универсал в течение трех генераций комплектовался различными силовыми агрегатами немецкого автопроизводителя. В третьем поколении на модификацию One устанавливаются бензиновые, турбированные, рядные двигатели B38A12U0, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминия, непосредственным, прямым впрыском топлива, существующее название – High Precision Injectio, системами, позволяющими изменять фазы газораспределения, именуемыми Double-VANOS и Valvetronic, балансирным валом, турбокомпрессором с одинарной улиткой, объемом 1198 см3, мощностью 102 л.с. (75 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат, доступный опционально.
Шасси независимого типа, пружинное, спереди MacPherson, сзади многорычажное.
Тормоза всех колес дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля и системой изменения усилий.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |