Lexus RC 350 (Лексус РС 350) купе

Lexus RC 350 (Лексус РС 350) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводное, двухдверное, четырехместное люксовое купе D класса, выпускается компанией Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с 2014 года.

Автомобиль построен на платформе Toyota New N platform и по своим конструкционным решениям очень близок к Lexus IS третьего поколения (заводской индекс XE30) , Lexus GS (заводской индекс L10) и Lexus IS C, такой своего рода сборный конструктор из трех моделей.

На рынке также представлена спортивная модификация Lexus RC F, причем это полноценный спорткар, наряду с Lexus LFA. А на гражданскую модель устанавливается пакет RC 350 F SPORT. Поэтому Lexus RC F и Lexus RC 350 F SPORT модели, которые имеют существенные различия, в том числе и в силовом агрегате. Существуют также Lexus RC 300h – гибридное купе и Lexus RC 200t с турбированной бензиновой двойкой.

Наряду с кабриолетом Lexus IS C эти модификации пришли на смену Lexus SC.

Дизайном купе занимался Ясуо Каджино.

Экстерьер

Силуэт Lexus RC 350 – классика для купе. Длинный капот, сильно заваленные передние и задние стойки, куполообразная крыша, небольшая, приподнятая корма.

Во фронтальной части стандартная трехмерная фальшрешетка радиатора в форме веретена (песочных часов) в хромированной окантовке. В бампере ниши воздухозаборников. Головная оптика горизонтальная, полностью светодиодная. Решетки радиатора и воздухозаборника разделяет надвое горизонтальная балка для номера.

На боках мускулистые колесные арки, ярко выраженная боковая линия. За задней дверью глухое треугольное окно.

На корме оригинальный бампер с ломаными линиями сложной формы. В его нижней части накладка, в которую интегрированы две выхлопные трубы, по бокам вертикальные воздухозаборники. Задняя оптика в форме крупных горизонтальных блоков, одной частью на боковинах кузова, другой на ломаной крышке багажника с нишей под номер.

Интерьер

Отделка и оснащение салона, как всегда, на премиальном уровне, люксовая мультимедийная система Mark Levinson, кожа, металлические вставки, все в наличии. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На торпедо аналогово-цифровая панель приборов. На центральной консоли под козырьком экран мультимедийной системы, ниже два горизонтальных дефлектора, между которыми круглые аналоговые часы. Под ними блок управления мультимедиа микроклиматом в салоне. Центральный тоннель приподнят, разделяя пассажирскую и водительскую зоны.

Габариты

Размеры и эксплуатационные характеристики купе:

• • длина – 4695,00 мм;
• • ширина – 1840,00 мм;
• • высота – 1395,00 мм;
• • расстояние между осями – 2730,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1575,00/ 1605,00 мм;
• • клиренс – 135,00 мм;
• • емкость багажника – 423 л;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления, задний/полный привод – 0,28/0,30;
• • динамика набора скорости до 100 км/ч, задний/полный привод – 5,8/6,0 с;
• • максимально допустимая скорость, задний/полный привод – 230/209 км/ч;
• • диаметр разворота, задний/полный привод – 10,80/10,61 м;
• • диаметр тормозных дисков, спереди /сзади – 334,00/310,00 мм;
• • толщина тормозных дисков, спереди/сзади – 30,00/18,00 мм;
• • тип используемых шин – 225/45/R17, 235/45/R18, 235/40/R19, 265/35/R19;
• • объем бака для топлива – 66,00 л.

Технические характеристики

Купе Lexus RC 350 комплектуется одним силовым агрегатом 2GR-FSE объемом 3456 см³, мощностью 306 л.с. (227 кВт), работающим по принципу Аткинсона, V-образным, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестью цилиндрами, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения, двумя верхними распределительными валами (DOHC), блоком и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, коваными шатунами из стали, прямым, непосредственным, двойным впрыском топлива.

Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая на заднеприводных модификациях и шестиступенчатая автоматическая на полноприводных версиях.

Подвеска независимая, с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости, передняя двухрычажная, на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная.

Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые.

Lexus RC 350 – это единственное цельнометаллическое купе японского премиального суббренда, первый робкий шаг в сегменте, где раньше автомобилей с шильдиком L на борту не было. Своего рода вызов и себе, и конкурентам. Автомобиль составлен по принципу: «Я его слепила из того что было, а потом что было то и полюбила». Передняя часть от седана GS, средняя от такого же двухдверного, только в кузове кабриолет, IS C и задняя от седана IS. Получилось спортивное премиальное купе, городской спорткар для поездок по ночным клубам для амбициозных, уверенных в себе молодых людей, которые «еще не съели перед ЗАГСом свой паспорт». Семейным парам, несмотря на посадочную схему 2+2 с полноценным задним рядом и огромным, как для своего класса багажником, для перевозки картофеля с дачного участка эта модель явно не предназначена.

Преемник Lexus RC, 2018