Характеристики, фото, комплектации Lexus IS300
Краткое Описание
Lexus IS (Лексус ИС) 2013 – элитный седан класса D, который является третьим поколением стандартной модели. Его экстерьер выполнен в современном корпоративном стиле компании. Автомобиль элегантен и в то же время несколько агрессивен. Интерьер просторен и оснащен всем необходимым для обеспечения комфортного передвижения водителя и пассажиров. Производится авто с 2013 года. Выпуск самой модели взял старт в 1999. Lexus IS 2013 поставляется на рынок в комплектации бензинового 2,5 литрового двигателя и автоматической коробки передач на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Лексус ИС 2013 является заднеприводным авто.Подробное описание
Lexus IS 2013 (Лексус ИС) седан
Lexus IS 2013 (Лексус ИС) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, четырехдверный, пятиместный люксовый седан D класса, выпускается компанией Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с 2013 года.
Автомобиль относится к третьему поколению модели, заводской индекс XE30. Машина построена на платформе Toyota New N platform.
Дизайн машины разрабатывали Масанари Сакаи и Юки Исогаи.
На рынке также доступна спортивная модификация Lexus IS F SPORT. С октября 2015 года в продажу поступит и гибридная версия автомобиля с дополнительным электромотором и рядным бензиновым двигателем.
История модели началась в 1998 году, хронология выпуска по генерациям:
- • первая XE10 с 1998 по 2005 год, четырехдверный седан и пятидверный универсал;
- • вторая XE20 с 2005 по 2013 год, фейслифтинг в 2010 году, четырехдверный седан и двухдверный кабриолет;
- • третья XE30 с 2013 года по настоящее время, четырехдверный седан.
Экстерьер
Силуэт седана в третьем поколении полностью оправдывает свое название Intelligent Sport (IS). Действительно, если бы не компоновка кузова благодаря округлым формам, седан мог бы запросто быть купе. А так все классика – длинный капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая крыша, слегка приподнятая небольшая корма, линия боковых окон с незначительным уклоном вперед.
Во фронтальной части фирменная 3d веретенообразная компоновка решеток радиатора и воздухозаборника, разрезающая передний бампер надвое, в его боковых юбках ниши с круглыми противотуманками. Головная оптика горизонтальная, с острыми гранями. Выштамповки на капоте сходятся к передней части, подчеркивая форму веретена.
На боках рельефные колесные арки, линия окон в хромированной окантовке.
На корме накладка в бампере, компактные противотуманные фары по бокам. Задняя оптика горизонтальная, частью на боковых гранях, частью на рельефной крышке багажника с нишей под номер.
Интерьер
При отделке салона используются высококачественные материалы, в том числе кожа, металлические накладки. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли вынесенный вверх монитор мультимедийной системы, ниже аналоговые часы, блоки управления климат-контролем и мультимедиа, размещенные под наклоном. Центральный тоннель очень сильно приподнят, со стороны пассажира подлокотник с подстаканниками, со стороны водителя рычаг переключения трансмисии.
Габариты
Размеры седана:
- • длина/ширина/высота – 4665,00/1810,00/1430,00 мм;
- • расстояние между осями – 2800,00 мм;
- • колея передних/задних колес – 1535,00/ 1550,00 мм;
- • клиренс – 135,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 480 л;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления, задний/полный привод – 0,28/0,29;
- • диаметр разворота, задний/полный привод – 10,42/10,79 м;
- • диаметр тормозных дисков спереди, задний/полный привод – 297,00/330,00 мм;
- • диаметр тормозных дисков сзади, задний/полный привод – 290,00/305,00 мм;
- • тип шин – 225/45/R17 или 225/40/R18;
- • емкость топливного бака – 66,00 л.
Технические характеристики
Седан с 2015 года комплектуется двумя типами бензиновых силовых агрегатов:
- • 2GR-FSE – объемом 3456 см3, мощностью 255/306 л.с. (190/227 кВт), работающий по принципу Аткинсона, V-образный, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестью цилиндрами, двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, двумя распределительными валами с верхней компоновкой (DOHC), блоком и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, коваными шатунами из стали, прямым, непосредственным, двойным впрыском топлива D-4S;
- • 8AR-FTS – объемом 1998 см3, мощностью 241 л.с. (179 кВт), турбированный, рядный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, с двумя распределительными валами DOHC, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I, прямым, непосредственным впрыском топлива.
На гибридную версию устанавливается бензиновый двигатель 2aR-FSE, ранее был доступен и другой бензиновый мотор 4GR-FSE.
Подвеска независимая, с цилиндрическими пружинами, газонаполненными амортизаторами, адаптивными стабилизаторами поперечной устойчивости, передняя на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная.
Трансмиссия на заднеприводных модификациях восьмиступенчатая автоматическая AA81E, на полноприводных модификациях шестиступенчатая автоматическая A760H. На гибридной модели устанавливается бесступенчатый вариатор.
Тормоза дисковые передние и задние.
Lexus IS 2013 – это харизматичный автомобиль, с платформой которого очень любят экспериментировать японские инженеры. В результате такой генной инженерии получаются то двухдверные купе, то какой-то совершенно не классифицируемый гибрид хэтчбека/универсала и внедорожника. Но все-таки ИС, прежде всего, седан для среднего класса с хорошим постоянным достатком. Машина весьма сбалансированная как в плане комфортности эксплуатации, так и в плане технического оснащения. Это роскошь за разумные деньги.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | |||||||
| Моторное масло, масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система охлаждения и обогрева | П | П | ||||||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | |||||||||||
| Топливный фильтр | З | |||||||||||
| Система кондиционирования воздуха и количество хладагента | П | П | П | П | П | |||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | |||||||
| Адсорбер паров топлива | П | П | ||||||||||
| Фильтр кондиционера | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Крышка топливного бака, топливопроводы, клапан давления паров топлива | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость для автоматической трансмиссии | П | П | ||||||||||
| Шланги и соединения охладителя трансмиссионной жидкости для АКПП | П | П | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | |||||||
| Шаровые шарниры и пыльники подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Масло для заднего дифференциала | П | З | П | З | П | |||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Выхлопные трубы и крепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Фиксация напольного коврика водителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза и стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и тормозные диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Тормозные накладки и тормозные барабаны | П | П | П | П | П | |||||||
| Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления | П | |||||||||||
| Трубки и шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Световые приборы, сигналы, стеклоочистители и омыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |