Nissan Leaf 2017 Hatchback (Ниссан Лиф 2017 Хэтчбек) – переднемоторный, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный хэтчбек гольф (С) класса, выпускается японской автомобилестроительной компанией Nissan Motor Co., Ltd начиная с 2017 года. Это второе поколение модели, которая собирается в Японии (Йокосука), Соединенных Штатах (Смирна), Великобритании (Сандерленд). Nissan Leaf – автомобиль на электрической тяге (электрокар, оборудованный электродвигателем и подзаряжаемой аккумуляторной батареей).

Общие характеристики

История

Nissan Leaf выпускается с 2010 года, за это время сменилось две генерации модели:

• первая, внутризаводской индекс ZE0, начиная с 2010 года, заканчивая 2017 годом, фейслифтинг выполнен в 2013 и 2015 году;
• вторая, внутризаводской индекс ZE1, начиная с 2017 года.

Релиз второго поколения произошел 5 сентября 2017 года практически одновременно в Японии (недалеко от столицы государства – Токио) и в Соединенных Штатах (город Лас-Вегас). Продажи на европейском и североамериканском рынке стартовали в январе 2018 года.

Отличия Nissan Leaf 2017

Предшественник – первое поколение ZE0, точнее его фейслифтинговая версия Nissan Leaf 2015. Отличия есть в технической части, экстерьере и интерьере.

По техническим параметрам платформа используется та же, но поменяли аккумуляторную батарею (емкость увеличилась на 10 кВт/ч), установили более мощный двигатель (прибавка в 41 лошадку под капотом). Такие радикальные изменения привели, конечно, к увеличению массы, но незначительно, всего на 19 кг. Улучшилась динамика разгона на 3,6 секунды, максимальная скорость осталась та же – 144 км/ч. Стали доступны технологии подзарядки Car-to-Grid (V2G), хранения энергии xStorage.

Экстерьер перерисовали. Из-за этого длина увеличилась на 45,00 мм, ширина на 18,00 мм, высота уменьшилась на 10,00-20,00 мм, колесная база та же. Активно использовались наработки концепт-кара IDS Concept, который впервые был показан на Токийском автосалоне 2015 года. В целом стали использовать более острые грани выштамповок. Во фронтальной части изменился передний обвес, поменяли фальшрешетку радиатора, она выглядит в форме V-образной линии, называется V-Motion, изменили форму головной оптики, передние светодиодные фары заужены. Использование ниспадающей «плавающей» крыши с частично скрытой (черной) частью задней стойки также новое решение и весьма эффектное. Перекроили и корму, появились новые задние фонари и диффузор. В качестве дополнительной опции двухцветный кузов.

В салоне новая баранка, со срезанной в нижней части хордой, иные приборная панель и измененное оформление семидюймового сенсорного экрана информационно-развлекательной системы, центральная консоль. Увеличился объем багажника.

Расширили список базовых и дополнительных опций. Появился целый комплекс систем, выполняющих функцию автопилота ProPILOT, с опцией самостоятельной парковки ProPILOT. Отметим еще и e-Pedal, которая играет роль тормоза и акселератора одновременно (если нажать скорость увеличивается, если отпустить – снижается вплоть до полной остановки, обычная педаль тормоза, конечно же, тоже присутствует для экстренного торможения).

Спецификация

Nissan Leaf – классический электрокар, разработан на платформе Nissan EV platform. Модель предлагается только в одном типе кузова – пятидверный, пятиместный хэтчбек.

Модификаций нет, комплектаций несколько, включая Acenta, Tekna.

Название Leaf – это бэкроним, на русский с английского языка переводится как «ведущий, экологически чистый, доступный семейный автомобиль».

Габариты

Размеры и динамические характеристики пятидверного, пятиместного, компактного хэтчбека Nissan Leaf второго поколения:

• длина – 4490,00 мм;
• ширина – 1788,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2030,00 мм);
• высота, Acenta/Tekna – 1530,00/1540,00 мм;
• расстояние между осями – 2700,00 мм;
• колея спереди, Acenta/Tekna – 1540,00/1530,00 мм;
• колея сзади, Acenta/Tekna – 1555,00/1545,00 мм;
• диаметр разворота минимальный, Acenta/Tekna – 10,84/11,66 м;
• клиренс – 150,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,28;
• емкость багажного отделения – 394,00 л (435,00 л);
• диаметр дисков колес – 16x6.5J, 17x6.5J;
• тип шин – 205/55/R16 или 215/50/R17;
• максимально преодолеваемое расстояние на полной зарядке в комбинированном цикле, NEFZ/EPA/Japan JC08 – 378,00/242,00/400,00 км;
• максимально преодолеваемое расстояние на полной зарядке, город/трасса, WLTP, Acenta – 415,00/285,00 км;
• максимально преодолеваемое расстояние на полной зарядке, город/трасса, WLTP, Tekna – 389,00/270,00 км;
• динамика разгона до 100 км/ч – 7,9 с;
• максимально допустимая скорость – 144,00 км/ч;
• общее потребление электроэнергии, комбинированный цикл, Acenta/Tekna – 19,40/20,60 кВтч /100 км;
• емкость и тип батареи – литий-ионная 40,00 кВт/ч;
• номинальное напряжение аккумуляторной батареи – 350 V.

Технические параметры

На пятидверный, пятиместный, компактный хэтчбек Ниссан Лиф 2017 ставится синхронный трехфазный двигатель на электрической тяге мощностью 150 л.с. (110 кВт). Аккумуляторная литий-ионная батарея состоит из 192-х модулей, находится под днищем автомобиля.

Коробка передач только одна – бесступенчатый вариатор (электродвигатель и инвертор объединены с редуктором в общий блок).

Подвеска пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, спереди независимая MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади полунезависимая, торсионная балка кручения.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые, спереди диаметром 283x28 мм, сзади – 292x16 мм.

Тормозная система двухконтурная, гидравлическая, с усилителем тормозов и системой рекуперации тормозной энергии для подзарядки аккумуляторов, электронным распределением тормозных сил и антиблокировочной системой.

Рулевое управление реечное, с электрическим усилителем руля.

Привод только передний.