Характеристики, фото, комплектации Lexus CT
Краткое Описание
Lexus CT Hatchback – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передним приводом, пятидверный, пятиместный, премиального сегмента, гибридный хэтчбек компактного C (гольф) класса, производится японским автопроизводителем Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) начиная с 2017 года.Подробное описание
Lexus CT 2017 Hatchback (Лексус СТ 2017 Хэтчбек) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передним приводом, пятидверный, пятиместный, премиального сегмента, гибридный хэтчбек компактного C (гольф) класса, производится японским автопроизводителем Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) начиная с 2017 года. Модель собирается в Японии, городке Миявака, префектуре Фукуока, на автосборочном заводе Miyata. Это вторая фейслифтинговая версия первого поколения автомобиля, начиная с момента производства в 2010 году.
Общие характеристики
История
В сентябре 2009 года в Германии на международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне состоялся релиз пятидверного, пятиместного, компактного концепт-кара Lexus LF-Ch (расшифровывается как Future-Compact Hybrid). По сути это была предсерийная версия модели.
Спустя полгода, через шесть месяцев, в марте 2010 года в Швейцарии на Женевском международном автосалоне представлена серийная версия Lexus CT для европейского рынка. В апреле 2010 года в США на международном автосалоне в Нью-Йорке состоялся дебют модели для североамериканского рынка.
В ноябре 2013 года на международном автосалоне в Китае, Гуанчжоу публике была представлена первая фейслифтинговая версия первой генерации.
В сентябре 2017 года в Германии, на международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне состоялся релиз второй фейслифтинговой версии гибридного хэтчбека.
Отличия Lexus CT 2017
Предшественник автомобиля – Lexus CT 2013, первая фейслифтинговая версия первого поколения модели. Основной целью последнего обновления 2017 года стала необходимость продержаться на рынке до подхода в 2018 году компактного кроссовера Lexus UX, который является сменщиком хэтчбека.
Поэтому отличия версии 2017 года минимальные. Головная и задняя оптика стала светодиодной, подкорректировали форму дневных ходовых огней, противотуманных фар, переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора, пятой багажной двери. Плюс новые колесные диски диаметром 15 и 17 дюймов, задние фонари Lexus L-shaped.
В интерьере обновили информационно-развлекательную систему, использовав экран диагональю 10,25 дюйма. Дополнительно новые варианты цвета отделки салона.
В технической части отличий практически нет, коробка передач, двигатель те же, немного поработали с настройками подвески, системой гибридного привода и все.
Изменения произошли в комплектации, списке базовых и дополнительных опций, самое существенное – обновленная система безопасности LEXUS +.
Спецификация
Пятидверный, пятиместный, компактный гибридный хэтчбек Lexus CT разработан на платформе Toyota New MC platform. Над дизайном работал Такеши Танабе. Техническая часть, включая конструкцию гибридного привода, позаимствованы у Toyota Prius.
Модель получила внутризаводской индекс A10 (ZWA10).
CT – аббревиатура, расшифровывается как Creative Touring или Compact Touring. Чаще применяется название Lexus CT 200h, где 200h указывает на параметры силового агрегата.
Тип кузова только один – пятидверный, пятиместный хэтчбек. Модификация единственная – Lexus CT F SPORT. Отличия лишь в наличии спортивного пакета F SPORT, что выражается в других настройках ходовой части и незначительно измененных экстерьере и интерьере.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики пятидверного, пятиместного, компактного гибридного хэтчбека Lexus CT 2017 первого поколения после фейслифтинга 2017 года:
- длина– 4355,00 мм;
- ширина – 1664,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1765,00 мм);
- высота – 1445,00 мм;
- расстояние между осями – 2600,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1535,00/ 1530,00 мм;
- клиренс – 140,00 мм;
- емкость багажного отделения – 275,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 985,00 л);
- аэродинамическое сопротивление, коэффициент – 0,28;
- динамика набора скорости до 100 км/ч – 10,30 с;
- допустимая скорость, максимальная – 180 км/ч;
- диаметр разворота, минимальный – 10,42 м;
- диаметр тормозных дисков спереди/сзади – 254,00/277,00 мм;
- тип покрышек – 195/65/R15, 205/55/R16, 215/45/R17;
- расход топлива, город/трасса/смешанный – 3,6/3,5/3,6 л;
- объем бака для топлива – 45,00 л.
Технические параметры
Гибридный пятидверный, пятиместный, компактный хэтчбек Lexus CT 200h 2017 после фейслифтинга 2017 года комплектуется только одним бензиновым, рядным силовым агрегатом 2ZR-FXE объемом 1798 см³, мощностью 99 л.с. (73 кВт), 5200 об/мин.
Этот мотор работает в паре с электродвигателем мощностью 82 л.с. (60 кВт), питается от никель-металлогидридного аккумулятора мощностью 1,3 кВт. Общая мощность 136 л.с. (100 кВт).
Бензиновый двигатель с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, работает по принципу Аткинсона, с верхним расположением распредвалов DOHC, двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.
Коробка передач – бесступенчатый вариатор ECVT.
Подвеска независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости и амортизаторами низкого трения, спереди MacPherson, сзади двухрычажная на поперечных рычагах.
Тормозные механизмы спереди и сзади дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление с электроусилителем руля.
Привод только передний.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Моторное масло, масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Уровень охлаждающей жидкости двигателя, блока управления мощностью | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Радиатор | П | П | ||||||||||
Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | |||||||
Свечи зажигания | З | |||||||||||
Топливная система | Р | Р | Р | |||||||||
Система кондиционирования | П | П | П | П | П | |||||||
Топливопровод и заливная горловина | П | П | ||||||||||
Внутрисалонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Топливный фильтр | З | |||||||||||
Воздушный фильтр двигателя | П | З | П | З | П | |||||||
Трансмиссия | ||||||||||||
Жидкость для АКПП | П | П | ||||||||||
Ходовая | ||||||||||||
ШРУСы (приводных валов), пыльники валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Ступичные подшипники, шарниры подвески, пыльникм шарниров | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шины и износ шин | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Люфт, состояние пыльников, течь жидкости ГУР | П | П | П | П | П | |||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Тормозные колодки, суппорты, диски, шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
Электрооборудование | ||||||||||||
Аккумуляторная батарея, состояния клемм | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Наружное и внутреннее освещение, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |