64.0
71.9
20 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Lexus RC F

Краткое Описание

Lexus RC F – третья спортивная модель в линейке компании, собранная на базе целого ряда моделей. Главные особенности заключаются в том, что купе довольно габаритное, с недостаточной обзорностью и трудное в управлении. То есть к спортивным версиям относится только названием и начинкой, но не характером. Модель больше для тех, кому нужен комфорт эксплуатации, спортивная комплектация, мощный двигатель и статус водителя, управляющего спорткаром.

Подробное описание

Lexus RC F (Лексус РС Ф) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводное, двухдверное, четырехместное люксовое среднеразмерное купе S класса, выпускается компанией Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с 2014 года, является спортивной, заряженной версией базовой модификации Lexus RC.

Автомобиль создан на платформе Toyota New N platform и по своим конструкционным решениям очень близок к Lexus IS третьего поколения (заводской индекс XE30), Lexus GS (заводской индекс L10) и Lexus IS C, такой своего рода сборный конструктор из трех обособленных моделей.

Тип кузова один. Модификаций несколько:

• базовые RC 200t (турбированная) и RC 350;

• гибридная RC 300h;

• спортивная, заряженная, высокопроизводительная RC F;

• базовая со спортивным обвесом RC 350 F SPORT.

Предшественник Lexus SC.

Дизайном купе занимались Ясуо Каджино и Тацуи Такея.

RC – аббревиатура, расшифровывается как Radical Coupe (в дословном переводе на русский язык Радикальное Купе).

Отличия от базовой версии

Спортивная модификация RC от базовой отличается технической частью, экстерьером и интерьером. Двигатель пятилитровый, самый мощный в линейке. Тормоза спортивные Brembo с четырехпоршневыми суппортами.

В экстерьере девятнадцатидюймовые кованые алюминиевые диски. Во фронтальной части фальшрешетка радиатора с сеткой F-узора, другая форма капота с воздухозаборником от LFA. За более широкими передними колесными арками L-образные вертикальные воздухозаборники. Плюс к этому аэродинамический обвес, включающий активный задний спойлер, воздухозаборники, в переднем бампере аэростабилизирующие ребра. Сзади четыре патрубка выхлопной системы.

В интерьере другая приборная панель от LFA, цифровая, причем информация отображается в зависимости от текущего скоростного режима. Установлены другой трехспицевый спортивный руль, спортивные сидения с высокой спинкой, педали.

Также в ряде модификаций доступны карбоновые накладки, в том числе покрытие крыши и активный задний спойлер.

Экстерьер

Силуэт спорткара классический – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, куполообразная крыша, небольшая, приподнятая корма.

Во фронтальной части находится стандартная трехмерная фальшрешетка радиатора в форме веретена (песочных часов) в хромированной окантовке. В бампере располагаются ниши воздухозаборников. Головная оптика горизонтальная, светодиодная. Фальшрешетки радиатора и воздухозаборника объединены.

На боках мускулистые колесные арки, ярко выраженная боковая линия. За задней дверью глухое треугольное окно. За передними колесными арками вертикальные L-образные воздухозаборники.

На корме находится оригинальный бампер с ломаными линиями сложной формы. В его нижней части накладка, в которую интегрированы два сдвоенных патрубка выхлопной системы, по бокам вертикальные воздухозаборники. Задняя оптика в форме крупных горизонтальных блоков, одной частью на боковинах кузова, другой на ломаной крышке багажника с нишей под номер и спойлером.

Интерьер

Отделка и оснащение салона, как всегда, на премиальном уровне, люксовая мультимедийная система Mark Levinson, кожа, металлические вставки, все в наличии. Сидения ковшеобразные, спортивные, с хорошей боковой поддержкой. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На торпедо цифровая панель приборов. На центральной консоли под козырьком экран мультимедийной системы, ниже два горизонтальных дефлектора, между которыми круглые аналоговые часы. Под ними блок управления мультимедиа и микроклиматом в салоне. Центральный тоннель приподнят, разделяя пассажирскую и водительскую зоны.

Габариты

Размеры и эксплуатационные характеристики спортивной, заряженной, высокопроизводительной версии купе:

• длина – 4705,00 мм;

• ширина – 1845,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2070,00 мм);

• высота – 1390,00 мм;

• расстояние между осями – 2730,00 мм;

• колея колес спереди/сзади – 1555,00/ 1560,00 мм;

• клиренс – 130,00 мм;

• емкость багажника – 366,00 л;

• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,28;

• динамика набора скорости до 100 км/ч – 4,5 с;

• максимально допустимая скорость – 270 км/ч;

• расход топлива, город/трасса/комбинированный, литров на 100 км – 16,10/7,80/10,80;

• диаметр разворота – 10,80 м;

• тип покрышек, спереди/сзади – (255/35/R19)/(275/35/R19);

• объем бака для топлива – 66,00 л.

Технические характеристики

Спортивная, высокопроизводительная, заряженная версия Lexus RC F комплектуется только одним силовым агрегатом, линейки Toyota UR, бензиновым, атмосферным, V-образным, тридцатидвухклапанным (по четыре клапана на один цилиндр), восьмицилиндровым, с двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, прямым, непосредственным впрыском топлива, модификации 2UR-GSE, объемом 4969 см3, мощностью 477 л.с. (351 кВт).

Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая Toyota AA80E, производится Aisin AW.

Подвеска независимая на обеих осях, с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди двухрычажная на двойных поперечных рычагах MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза всех четырех колес дисковые.

Объявления по продаже Lexus RC F

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.