Характеристики, фото, комплектации Chery Arrizo 3
Краткое Описание
Chery Arrizo 3 – классический субкомпактный городской автомобиль бюджетного сегмента. Многое этой модели досталось от Chery E3 (Chery Bonus 3). Следует отметить довольно комфортную, но не очень жесткую подвеску, что обуславливает невысокую курсовую устойчивость с кренами в поворотах и необходимостью подруливания. Из плюсов отметим широкий список дополнительных и базовых опций, в меру просторный салон и попытку китайских инженеров сделать из модели типичный европейский субкомпактный бюджетник, основываясь уже на собственном опыте с элементами плагиата (в этот раз пострадали французы). Из минусов выделим пресловутый китайский запах, узкий проем багажника, крышку которого очень неудобно закрывать, недостаточную шумоизоляцию, при наборе скорости свистят наружные зеркала заднего вида, шумят двигатель, колесные арки. В целом модель довольно пристойная, как за свои деньги.Подробное описание
Chery Arrizo 3 (Чери Арризо 3) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный субкомпактный седан B класса, выпускается китайской автомобилестроительной компанией Chery Automobile Co., Ltd. с 2014 года.
Модель построена на базе Chery E3, он же Chery Bonus 3, Chery A19 и ZAZ Forza. Автомобили практически идентичны по технической части и габаритам. Различия в комплектации, экстерьере и незначительно в интерьере. В чертах Arrizo 3 легко узнаются Citroen C-Elysee и Peugeot 301.
В планах китайской компании производство электрокара на базе Chery Arrizo 3.
Экстерьер
Во внешнем виде седана узнаются черты не только Citroen C-Elysee и Peugeot 301, но и ближайшего родственника Chery E3 (Chery Bonus 3), причем настолько, что автомобили можно легко попутать. Основные черты, такие как относительно длинный капот, короткая корма, сильно наклоненные передние и задние стойки, визуально спрятанные центральные и покатая, с незначительным уклоном назад крыша, практически идентичны. Это же касается блоков фар головной и компактной задней оптики, которые также горизонтальные и в ряде комплектаций различаются по форме. Правда, у Арризо в фарах могут устанавливаться светодиоды. Отличия, конечно, есть. В фальшрешетке радиатора меньше хрома. На боковых сторонах эффектные выштамповки и ярко выраженная плечевая линия. Крышка багажника с выштамповками. Китайские инженеры назвали ее оригинально – «утиный хвост» и утверждают, что такая конфигурация увеличивает прижимную силу, улучшает управляемость и безопасность эксплуатации.
Интерьер
Салон автомобиля достаточно просторный, во многом благодаря большой колесной базе. Комфортно себя можно чувствовать как спереди, так и сзади. У водителя достаточно высокая посадка, но стойки немного скрадывают обзорность. Центральная консоль по замыслу дизайнеров имеет S-образную конфигурацию. Компоновка классическая – вверху блок мультимедийной системы, в топовых комплектациях со своим сенсорным экраном, ниже блок управления климатом в салоне, а под ним бокс. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач. Панель приборов аналогово-цифровая, с двумя огромными колодцами, слева тахометра, справа спидометра. Между ними по центру экран трип-компьютера, а выше две шкалы – уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. С целью увеличения грузового пространства задний диван может складываться в пропорции 6/4.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики четырехдверного, пятиместного субкомпактного седана:
- • длина/ширина/высота – 4450,00/1748,00/1493,00 мм;
- • база колес (расстояние между осями) – 2570,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 151,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1494,00/1492,00 мм;
- • объем багажного отделения – 502,00 л;
- • емкость бака для топлива – 42,00 л;
- • тип покрышек – 185/60/R15;
- • максимально допустимая скорость – 175 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч – 11,5 с;
- • расход топлива, город/трасса/комбинированный на 100 км пробега – 9,30/6,20/7,30 л.
Технические характеристики
На Chery Arrizo 3 устанавливается два двигателя Acteco – атмосферные, бензиновые, инжекторные, рядные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, головкой цилиндров из алюминия, блоком цилиндров из серого чугуна, распределенным, непосредственным впрыском, одним распределительным валом SOHC, объемом 1497 см3:
- • SQR477F, мощностью 109 л.с. (80 кВт);
- • SQRD4G15, мощностью 107 л.с. (79 кВт).
Подвеска классическая для бюджетного субкомпактного седана, пружинно-рычажная, с амортизаторами двухстороннего действия. Спереди независимая, традиционный MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади полунезависимая торсионная балка кручения.
Коробка передач пятиступенчатая механическая или семиступенчатый вариатор.
Тормоза на передних колесах дисковые, вентилируемые, на задних – барабанные.
Рулевое управление – шестерня-рейка с гидравлическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 6 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ | З | З | З | |||||||||
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Высоковольтные провода | П | П | П | |||||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | П | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | |
| Рабочая жидкость в CVT АКПП | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |