2016-03-08 Уменьшение и увеличение степени сжатия

В статье рассказывается про уменьшение и увеличение степени сжатия

Каждый владелец предъявляет к автомобилю свои требования. Некоторые подвергают его тюнингу, другие, наоборот, уменьшают его производительность. Существуют различные способы для воплощения этого в реальность.

Увеличение степени сжатия двигателя

Это наиболее распространенный способ увеличения производительности. В результате объем двигателя и расход остается прежним, а мощность возрастает. Однако не все так безоблачно. Недаром производители на заводах не поднимают мощность до максимальных значений.

Суть заключается в физических свойствах бензина. Чем больше сжатие, тем выше вероятность детонации. Для этого нужно топливо с большим октановым числом (величина, характеризующая детонационную стойкость топлива). Есть и положительный момент. Поскольку мощность увеличилась, при стандартных режимах работы двигателя потребление топлива уменьшится.

Пример с самыми распространенными марками бензина — АИ-92 и АИ-95. При переходе на топливо с большим октановым показателем расход уменьшается. Но стоимость одного литра увеличивается, поэтому никакой существенной экономии нет.

Способы увеличить степень сжатия

Существует два распространенных метода:

1. Уменьшение толщины прокладки двигателя. Это создает опасность столкновения поршней с клапанами, поэтому необходим точный расчет. Более рациональным будет использование клапанов с глубокими выемками. Они обеспечат беспрепятственную работу. Обязательно необходимо заново настроить фазы газораспределения, так как они существенно изменятся.

2. Растачивание цилиндров. Объем двигателя увеличивается, что приводит к повышению степени сжатия. Камера сгорания остается прежней. В результате топлива больше, и мощность повышается. Недостаток — необходимость замены всех поршней.

Прибавка мощности актуальна для двигателей, в которых заложена первоначально низкая степень сжатия. Чем она ниже, тем сильнее будет эффект.

Уменьшение степени сжатия двигателя

Применяется для прямо противоположных целей. Уменьшается производительность двигателя по простой причине — это создает возможность заливать более дешевое топливо.

Раньше доступен был бензин АИ-76. Чтобы перевести автомобиль на него с более дорогого, уменьшали степень сжатия. Использовалась толстая прокладка двигателя. Для этого брали два тонких слоя паронита и между ними добавляли алюминиевый. Прокладку можно было изготовить в кустарных условиях при помощи простых подручных средств.

Камера сгорания становилась больше, что давало возможность использовать топливо с низким октановым числом.

Не рекомендуется применять способы повышения и уменьшения степени сжатия на современных автомобилях. В них установлено большое количество электроники, отвечающей за необходимые значения работы двигателя. Пытаясь самостоятельно модернизировать мотор, можно довести его до состояния, когда поможет только капитальный ремонт.

2016-03-08 Уменьшение и увеличение степени сжатия

Похожие новости

Новости партнёров